Pajero 4x4 Off-Road Club

Пробовали вместе с другом соленоид никаких признаков жизни не подает, я даже пробовал на него отдельно подавать питание эффект ноль, на выходных буду снимать соленоид и чистить.

я сорвал верхушку и там отпой

Буду глядеть - постараюсь выложить полный фото отчет.

Ув. ZILLA дайте пожалуйста номерок температурного датчика ATF вы говорили у вас есть галлоперовский номерок ПЛИЗ!!!

Евгений кот, галлоперовский номер найти не могу в экзисте. ЗАвтра погляжу по HEPC от Хьюндая.

Спасибки бумс ждать

Не по теме, насчет фотки с разъемами.
Черная фишка для принудительного включения бензонасоса (надо подать +)
Коричневая с заглушкой для регулировки базового угла зажигания (что надо подавать уже не помню).

upd: на коричневый нужно подавать - (минус), написано в сервис мануале на странице 11-31 "ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ <SOHC–12 КЛАПАННЫЙ>"

и как смотреть это опережение?

Перебрал соленоид забит был такое ощущение что графитом. За фото извиняюсь вышли неполадки итог фоток нет, как и четвертой передачи((((((. Колхозная проводка весь мозг вынесла я так и не разобрался в ней-буду искать электрика. Пробовал замкнуть соленоид и поехать 4 все равно нет мож тросик перетянут?????? Буду пробовать регулировать в общем итог проблема не ушла(((((((

ну он у тебя хоть клацает?

Клацает еще как у меня с проводкой нахимичено так что когда соединяеш разъем соленоида он щелкает причем не важно нажата кнопка или нет на месте рылюха или нет такое ощущение что к нему на постоянку подвели 12в а как должно быть х.з.,но точно не так,бумс разбираться а пока над будет попробывать отрегулировать тросик мож дело в нем ведь остальные вкл исключительно.

скинь тогда этот тросик вообще и попробуй

Евгений кот, трос влияет только на то, когда акпп переключается, т.е. или затягивает или тупит. На 4ю также может влиять состояние гидроблока, в частности что там с клапаном переключения 3-4, ну и состояние фрикционов 4й передачи.

Насчет состояния гидроблока и фрикционов не знаю, когда масло меняли грязи мало было. Сам в коробку лезть боюсь как говорится "не зная брода не лезь в воду", буду искать нормальных спецов у нас их много но вот отзывы на счет всех противоречивые совсех сторон че делать и незнаю, но ччето нада а то на 90км/ч при 3000 об многовато(((((((((((((

Евгений кот, 3 тыс на 90 кмч - дохрена. На галлопере 100 кмч - 2250 об.

Насколько я понимаю 90 км/ч при 3000 оборотов это 3 передача, а для 3 вроде как нормально.
Или я не прав?

У меня при 105 км/ч по GPS (по спидометру примерно 115 может чуть меньше) примерно 3000 это на 4 передаче с заблокированным ГТ вот сижу думаю насколько попал... или есть шанс заменой АТФ отделаться?

Sphex, скорость на 4й зависит от ГП. На галлопере у меня ГП 4875. Если у вас ГП 5.ххх - то скорость на 4й будет меньше.

Евгений кот, такое ощущение что на 3й катаетесь. Состояние масла какое? Прозрачное и красное или же бурое и мутноватое?

Я знаю что до хрена тока доверяться криворуким мастером с пылу с жару не хотца, поездию посмотрю мож кто приглянется, вот у кого масла менял так были "+", а щас много нового узнал(((((((,вот сижу и думаю жаль ZILLA что до вас далеко(((
Катаюсь на 3 масло свежее менялось 2000тысячи назад старое было мутновато.

у меня сейчас так же -100 кмч - 2250 об вот тока с тросом все не могу отрепетироваться-чуть чуть хочу придавить на скорости 80-90 км\ч и тут же срабатывает кик даун,приходится контролировать всегда ногу на газе....устаю ОЙ думать о ней

Кот ну как дела то?