Как закрепить синтетический трос на барабан лебедки

Карбафос

марсель писал(а):Так то поместится.. Не врал. Только в режиме ручной подачи виток к витку. А в бою так не получается....

во во...

пижонам можно и 40к накрутить...они то в бой не бегають

МШУ · Сообщение **МШУ** » 27 фев 2013, 23:42

Карбафос писал(а):
марсель писал(а):Так то поместится.. Не врал. Только в режиме ручной подачи виток к витку. А в бою так не получается....
во во... пижонам можно и 40к накрутить...они то в бой не бегають

Вот те бэ бы бзднуть погромче- на айсин 8000 липездрическую наматывают до 50 м. шнурка 10-ки и пользуют ...( не буйные,ессно)

Карбафос

МШУ писал(а):
Карбафос писал(а):
марсель писал(а):Так то поместится.. Не врал. Только в режиме ручной подачи виток к витку. А в бою так не получается....
во во... пижонам можно и 40к накрутить...они то в бой не бегають
Вот те бэ бы бзднуть погромче- на айсин 8000 липездрическую наматывают до 50 м. шнурка 10-ки и пользуют ...( не буйные,ессно)

Открытая, закрытая? Сань, есть много условий...как и закрытость лебедки и контроль наматывания и прочие аспекты...
чо не штоле?

kompail · Сообщение **kompail** » 28 фев 2013, 09:28

Podzemshik писал(а):Как известно, синтетический трос нельзя постоянно возить на лебедке, особенно когда машина используется не только для бездорожья.
Более того, для туристического автомобиля неплохо было бы ставить трос только на момент лебежения и снимать его сразу после вытаскивания автомобиля. Туризм - не спорт, можно проехать десятки километров по грязнющим дорогам и не встретить ни одной серьёзной засады. Так зачем набивать трос грязью, которая его портит?

Я озадачился способом крепления троса, при котором трос устанавливается и снимается максимально быстро и легко.

На тросе стандартным способом сделана петля, в неё вставлен карабин 5 мм. Толстый карабин не нужен, основную нагрузку будут держать первые витки за счёт трения. На барабане приварен наклонный пруток. Трос с карабином вставляется через клюз и цепляется за пруток. Вся операция занимает несколько секунд
Бонус: поскольку на конце троса есть петля, этот трос - готовый удлинитель для второй машины, если таковая имеется

DSC05451.JPG

DSC05452.JPG

DSC05458.JPG

Как вариант можно опрессовать с одного конца трубчатым наконечником для электрических проводов по болт. после подогнуть сам наконечник по диаметру барабана лебёдки и вкрутить в штатное отверстие на барабан лебёдки ComUp 9.5 .болтом с закруглённой шляпкой. Я так и сделал. Снимается/одевается легко и быстро.

витал71

зимой в луже быстро закрепишь..болтуны

kompail · Сообщение **kompail** » 28 фев 2013, 09:46

витал71 писал(а):зимой в луже быстро закрепишь..болтуны

А зачем ждать когда ты всю морду посадишь в лужу? Лебёдка используется как туристический вариант, а не спортивных целях. Решил ехать по бездорожью, надел трос, выехал на асфальт - снял.

витал71

а ждать не надо.. такое го..но обычно неожиданно случаеться

и в самом неожиданном месте

МШУ · Сообщение **МШУ** » 28 фев 2013, 13:06

kompail писал(а):
Podzemshik писал(а): Как вариант можно опрессовать с одного конца трубчатым наконечником для электрических проводов по болт. после подогнуть сам наконечник по диаметру барабана лебёдки и вкрутить в штатное отверстие на барабан лебёдки ComUp 9.5 .болтом с закруглённой шляпкой. Я так и сделал. Снимается/одевается легко и быстро.

Если мне память не изменяет,то на камаповском барабане есть единственное отверстие под М4 болт торкс,для фиксации металлического троса,продетого в сквозное отверстие барабана....
Вот как раз этот болт,даже замененный на "с круглой шляпой",замучаешься попадать даже в снятую лебедку,не говоря уже про установленную....ну и ,как минимум,нужно иметь с собой в запасе штук пять подобных болтов,тк половина при попытке закрутить -проимеется)))) Ну и самое главное- как уберечь отверстие от попадания туда грязи? Ездить с прикрученным болтиком?
ЗЫ на Т-максе и других китайцах,мет.трос прикручен штатно к бортику барабана ( кажись М6) тоже замучаешься попадать,при этом длинный болт ,для удобства ,поставить нельзя,тк при вращение барабана будет пилить стойку( щеку) лебедки

kompail · Сообщение **kompail** » 28 фев 2013, 13:45

МШУ писал(а): Как вариант можно опрессовать с одного конца трубчатым наконечником для электрических проводов по болт. после подогнуть сам наконечник по диаметру барабана лебёдки и вкрутить в штатное отверстие на барабан лебёдки ComUp 9.5 .болтом с закруглённой шляпкой. Я так и сделал. Снимается/одевается легко и быстро.

Если мне память не изменяет,то на камаповском барабане есть единственное отверстие под М4 болт торкс,для фиксации металлического троса,продетого в сквозное отверстие барабана....

совершенно верно, только болт явно не М4 больше, (М8-М10) где то.

Вот как раз этот болт,даже замененный на "с круглой шляпой",замучаешься попадать даже в снятую лебедку,не говоря уже про установленную....ну и ,как минимум,нужно иметь с собой в запасе штук пять подобных болтов,тк половина при попытке закрутить -проимеется))))

запас думаю есть смысл сделать, на всякий случай:) По поводу попадания в отверстие, в частности на паджеро 4, никаких проблем вообще не испытал. Решётка снимается за 1 мин, к лебёдке свободный доступ. Установка занимает ну если с перекурами то max мин 5

Если доступ к лебедю ограничен, тут наверное будет посложнее.

Ну и самое главное- как уберечь отверстие от попадания туда грязи? Ездить с прикрученным болтиком?

Именно так я и сделал)

kompail · Сообщение **kompail** » 28 фев 2013, 13:48

витал71 писал(а):а ждать не надо.. такое го..но обычно неожиданно случаеться и в самом неожиданном месте

Это где можно гавно найти в городе или по трассе на асфальте, что бы можно было морду машины утопить в воде?

МШУ · Сообщение **МШУ** » 28 фев 2013, 13:54

kompail писал(а): только болт явно не М4 больше, (М8-М10) где то.

То ,что не М8 и не М10 - 100%( влом щас вымотать трос и померить дырко)
Сквозное отверстие под трос- около 12 мм в диаметре......
Ну или у Вас камапы другой конструкции )))

kompail · Сообщение **kompail** » 28 фев 2013, 14:13

у меня 9,5 в том году брал новую. если это принципиально, могу замерить.

LYUBER · Сообщение **LYUBER** » 01 мар 2013, 11:44

Три года юзал в хвост и в гриву китайский кевлар 11 мм.
Не разу не снимал чтобы стирать, но керхером на рогах иногда промывал минуты по три.
На бездор езжу очень часто.

На днях, и как обычно в неудачном месте, порвал таки свой кевлар, а лебедиться дальше надо. Связывать не стал, он грязный, мокрый и .....короче долго.
Быстренько смотал остатки, достал заныканный в багажнике удлинитель 22 метра и .....
На удлинителе были по краям две петли без железных проушин.
Продел ухо через клюз, потом другой конец в него же, т.е затянул петлёй, чуть помог лебёдке и намотал несколько оборотов, ВСЁ, я опять лебежусь !!!

Большой бугор получился от петли, но поменял-то БЫСТРО!!
Это как времянка.

Сообщение **Podzemshik** » 28 авг 2013, 23:44

Fakir писал(а):
Podzemshik писал(а):За крючок могут цепляться следующие витки, поэтому я и взял замкнутый карабин
Посмотрим, что будет с карабином после того, как при лебежении на него лягут витки троса. Думаю снять его сможет только жена болгарина.

Итак, отчитываюсь. Способ крепления троса карабином, который я придумал на первой странице темы, отработал великолепно. В страшном пластилине лебедился сам и тащил другую машину. Карабин действительно погнулся, когда на него лёг второй слой троса. Но при снятии деформированный карабин легко откручивается пассатижами или гаечным ключом. Этот гнутый карабин пригоден для повторного использования. Пальцами муфта закручивается не до конца, дальше опять пассатижи или ключик. Но можно взять новый карабин, цена - копейки.

Fakir писал(а):Дим! Я не в коем случае, не отговариваю тебя от эксперимента! Наоборот, раз уж уже всё готово, будет интересно взглянуть на фоту девайса после тестдрайва. Даже если ты будешь аккуратно укладывать трос и карабин не раскатает по барабану, перемычку точно или порвёт или прижмет к барабану так, что без магических слов и ритуальных танцев, карабин не вытащишь.

Пруток, приваренный к барабану, ни капельки не погнулся

Карабин как вставил, так и вынул.

andyreal · Сообщение **andyreal** » 08 апр 2023, 23:59

Понекрофилю немного...
На барабане осталось с полметра стального троса - намертво прикипел к щечке барабана болт под шестигранник. И есть кевлар с классически обжатым концом клеммой с дыркой. Можно срастить сталь и кевлар? Вроде в теме намек проскальзывал, но суть не понял. Лебедка в штатном бампере, доступ при снятой решетке радиатора плоховатенький... Болт не высверлить - надо снимать лебедку.
И еще... Постоянно упоминается крепление троса скочем. И ни одной фото, чтобы понять как именно это происходит. Не понимаю. Поясните на пальцах плиз.

Сообщение **Жипер** » 09 апр 2023, 01:53

andyreal писал(а): ↑ Понекрофилю немного...
На барабане осталось с полметра стального троса - намертво прикипел к щечке барабана болт под шестигранник. И есть кевлар с классически обжатым концом клеммой с дыркой. Можно срастить сталь и кевлар? Вроде в теме намек проскальзывал, но суть не понял. Лебедка в штатном бампере, доступ при снятой решетке радиатора плоховатенький... Болт не высверлить - надо снимать лебедку.

Удалить всё железное к хирам, не дожидаясь перетонита.

andyreal писал(а): ↑ И еще... Постоянно упоминается крепление троса скочем. И ни одной фото, чтобы понять как именно это происходит. Не понимаю. Поясните на пальцах плиз.

Нет фото?
Да стыдной такой колхоз выкладывать наверное.

Приварить к щеке барабана болт м8 в качестве крюка и за него петлей цеплять синтетику.

andyreal · Сообщение **andyreal** » 09 апр 2023, 11:05

Жипер писал(а): ↑ Приварить к щеке барабана болт м8 в качестве крюка и за него петлей цеплять синтетику.

Не снимая лебедку? Пожгу к чертям всю машину.

Сообщение **SNOOPER** » 09 апр 2023, 12:58

Обвяжи синтетику вокруг стального, а свободный кусок стального примотай скотчем к барабану чтоб не мешался.
Потом с оказией снимешь лебедь и сделаешь как надо.

andyreal · Сообщение **andyreal** » 09 апр 2023, 13:20

SNOOPER писал(а): ↑ Обвяжи синтетику вокруг стального

Как именно обвязать? Не пойму..

Сообщение **Nbf** » 09 апр 2023, 14:52

Да как рука возьмёт. Там идея в том, что последующие витки давят на трос и он держится. До упора не разматывать потом и всё.
Я пока нормально не закрепил, ездил каждый раз стяжкой пластиковой прижимая. После выезда снимал, размотав до упора. Стяжку только потом новую брал и все дела.
Потом, когда лебедку сменил, заодно конец троса в электроклемму обжал, а её штатным болтиком на барабане закрепил. Дел на минуту, держит чуть лучше стяжки, но тоже до упора не разматываю.

Pajero 4x4 Off-Road Club