Pajero 4x4 Off-Road Club

Димариканец, джедаи были тока с типтроником. Простых коробок типа 30-43LE на них не ставили.

Значит,простого пути не получится )))) Буду изобретать крепление троса тому,что есть.

Димариканец, а к дросселю никак не приладит что ли? Это самый простой способ.

К тому блоку,к которому крепится трос газа,как-то проблематично...места там маловато. А вот на блоке тросов круиза вроде как можно чего-нибудь приспособить...но как-пока не знаю. Есть ещё мысль про то,что у меня есть дроссельная заслонка от старого мотора.
п.с.: Хотя не исключаю,что я всё усложняю )))

Димариканец писал(а):Есть ещё мысль про то,что у меня есть дроссельная заслонка от старого мотора.
п.с.: Хотя не исключаю,что я всё усложняю

Не проканает, не потому что не подойдет механически а потому что блок ECU берет показания с обоих датчиков APS и ежели показания эти не в рамках программы что записана в блоке ECU то форсунки начинают лить как перепуганные и обороты холостые поднимаются к 1500. В общем надо как я думаю просто приварить углекислотной сваркой вторую направляющую для тросика автомата к направляющей тросика педали на блоке что тебе прислали. Только датчики предварительно сними чтоб не пожечь.

Про дроссельную заслонку я имел ввиду,что использовать её как донора для механического крепления троса...

блок ECU берет показания с обоих датчиков APS

а вот,чтоб мне далеко не лезть,для общего развития,что это за датчики-то ?

к этим датчикам трос от педали подходит.

Димариканец писал(а): а вот,чтоб мне далеко не лезть,для общего развития,что это за датчики-то ?

датчики основной и дополнительный работают аналогично датчику положения дроссельной заслонки, показывают блоку ECU насколько ты нажал педаль акселератора, на основании показаний от этих датчиков комп подает сигнал на электропривод дроссельной заслонки на сколько надо повернуться и так же блок ECU регулирует ширину импульсов открывающих инжектора (сигнал от блока ECU поступает изначально в блок драйвера форсунок где формируется напряжение 100 Вольт для открытия инжекторов, а время импульса не изменяется).
А главное показания от этих датчиков нужны для того чтобы мотор мог нормально работать на обедненной смеси.....

Вообщем,неделя ушла на то,чтоб найти болтики крепления маховика к гидротрансформатору...пока не нашел))))).Блин,скажите кто-нибудь,какая там резьба ?

п.с.:Искал только у себя на работе и в гараже )))) Может стоит расширить географию поиска? )))))))))))))))))))))))

Разборка рулит

Димариканец писал(а):Вообщем,неделя ушла на то,чтоб найти болтики крепления маховика к гидротрансформатору...пока не нашел))))).Блин,скажите кто-нибудь,какая там резьба ?

п.с.:Искал только у себя на работе и в гараже )))) Может стоит расширить географию поиска? )))))))))))))))))))))))

а не проще болты новые оригинальные заказать????

попробую в каталоге вечером глянуть

Намного проще заехать на разбор...но днём на работе,а вечером бегом к супруге с сыном.Буду пытаться свалить с работы на часок )))

надо админом как я раборить, программеров пнул работать а сам пиво пить

Вообщем,зашел я тут в магазин...спросил,сколько стоят оригинальные болты...149 рублей штука...ждать месяц...плюнул...сел в машину,доехал до туда,где Пыж в разборе был,отдал 200 рублей,забрал болтики,сегодня забросил мотор на подушки,прикрутил коробку,поприкручивал навесуху. Всё острей становится вопрос проводки.