Pajero 4x4 Off-Road Club

ВИЙ писал(а):

МШУ писал(а): 1-про резку стокового бампера -эт ты прикололся-канешно-ДА

нет, не прикололся
просто вариант с резкой меня не устраивает.
на Льке у меня стоял силовик поверх родного бампера.

ну,про "силовик" поверх сток бампера -это сильно сказано....знаю я эту "накладку " от ДДИнженер...при незначительном ударе-очень хорошо на капот заходит-устриц ел

3.5 отъездил
в деревья без проблем упирался, кусты гнул, снег сгребал
а большего мне не надо бвло
у каждого свои задачи, однако

о, раз уж все равно ушли от топика: приглядываюсь к накладке, интересуют след. вопросы-
1) насколько она "силовая" ? т.е. шо кусты подминать сойдёт, понятно, а что то более суровое, типа дерева/камня/другого авто выдержит?
2) вес и соответственно насколько необходимо менять подвеску
3) тёрки с ГАИ (или как они там щас называются)

Ну МШУ очень сильно прувеличил, сказав "при незначительном ударе-очень хорошо на капот заходит"
И вообще, накладкой этот бампер только тут считают (или создали такой образ)
На пикапклубе говномесы вполне довольны этой "накладкой"
Этот бампер крепится достаточно грамотно, штоб "на капот не лезть"
Если речь о значительном ударе (не знаю, какой смысл в это МШУ вкладывает), то лучче он на капот пусть залезет, чем раму поведет. Хотя я думаю, что оба бампера при значительном ударе убьют раму.

ВИЙ писал(а):Ну МШУ очень сильно прувеличил, сказав "при незначительном ударе-очень хорошо на капот заходит"
И вообще, накладкой этот бампер только тут считают (или создали такой образ)
На пикапклубе говномесы вполне довольны этой "накладкой"
Этот бампер крепится достаточно грамотно, штоб "на капот не лезть"
Если речь о значительном ударе (не знаю, какой смысл в это МШУ вкладывает), то лучче он на капот пусть залезет, чем раму поведет. Хотя я думаю, что оба бампера при значительном ударе убьют раму.

Есть "живой" и наглядный пример краш-теста старой эльки с бампером ARB:
http://there.ru/expeditions/timyr/2008/photo/0027.jpg
Как себя чувствовала машинка после аналогичного ДТП с накладкой - каждый додумает сам

и че тут додумывать... рама однозначно у него ушла - это во-первых, а во-вторых, я знаю что есть бампер АРБ - это жестянка, даже по сравнению с "накладкой". У меня друг на Льке с АРБ. Дык моя "накладка" бодала то, от чего АРБ просто помялся.

Заступлюсь за австралийцев.
Передний бампер ARB изготовлен из качественной стали 3 мм.Вес его, кстати, около 50 кг, в варианте Deluxe.
Я, за отверстия для джека, спереди в бампере, домкратил (испытывал и домкрат и бампер) на высоту 30-40 см. "Жестянка", как ни странно не помялась.
Там есть свои недостатки с качеством сварных швов (не так вылизано, как могут наши спецы, но это на максимальную скорость не влияет) , но это не в коем случае не жестянка. "Жестянка" это штатная защита и штатные пороги, вот это фуфло надо в сразу салоне выбрасывать, не унижать машину.

К.Резник писал(а):Передний бампер ARB изготовлен из качественной стали 3 мм.

моя "накладка" из 5-ки была

К.Резник писал(а):Вес его, кстати, около 50 кг, в варианте Deluxe.

вес в районе 40 кг, ставил один

К.Резник писал(а):Я, за отверстия для джека, спереди в бампере, домкратил (испытывал и домкрат и бампер) на высоту 30-40 см. "Жестянка", как ни странно не помялась.

я тоже джечился за свою "накладку"

К.Резник писал(а):но это не в коем случае не жестянка.

не буду спорить, но АРБ хлипче
не могу сказать, что это минус для него, потому как в нем скорее всего есть запрограммированные точки деформации, чего нет в наших изделиях несмотря на их высокие потребительские свойства.

Вывод:
Зачем мне переплачивать в 2 раза за АРБ и резать родной бампер, если меня в принципе не интересовала стационарная лебедка, а вполне устраивает съемная, т.к. авто не для экспедиций, а повседневное.

У тебя другие задачи, поэтому твой выбор обоснован

К.Резник писал(а):Заступлюсь за австралийцев.
Передний бампер ARB изготовлен из качественной стали 3 мм.Вес его, кстати, около 50 кг, в варианте Deluxe.
Я, за отверстия для джека, спереди в бампере, домкратил (испытывал и домкрат и бампер) на высоту 30-40 см. "Жестянка", как ни странно не помялась.
Там есть свои недостатки с качеством сварных швов (не так вылизано, как могут наши спецы, но это на максимальную скорость не влияет) , но это не в коем случае не жестянка.

Подтверждаю. Неоднократно уже джекился в болотах как за задний силовой от Саши МШУ, так и за передний ARB, разницы не заметил
Для меня наличие ARB на морде - в большей степени увеличение шансов на выживание в дорожных войнах, на пути в очередной экспедиции

дык я же вроде не сказал, што АРБ - хавно бестолковое...
хороший бампер
но нельзя однозначно сказать это лучше, а это хуже
каждый выполняет свои задачи

2 dials: "живой и наглядный" оказался гораздо ближе и подробней:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=120

G.A.P писал(а):

Семнадцатый писал(а):Делать было не чего, дело было вечером. Была болгарка и дрель:
Хоть на что-то сгодилось.

БЛИИИН!!! Ты что сделал, варвар?! Продал бы мне их лучше Правый ещё не пустил под болгарку?
Может у кого остались родные пороги, не битые - заберу с удовольствием Если битое железо, а пластик цел - его тоже возьму

Продам с радостью)

dials жалко тя на ДР клуба не было, глянул бы как АРБ работает.

Семнадцатый писал(а):dials жалко тя на ДР клуба не было, глянул бы как АРБ работает.

что значит "глянул бы как АРБ работает"?

Отписал в ЛС.

Спрошу тут, а то мою тему закрыли.
Подскажите можно ли сделать задний силовик полностью заменяющий задний бампер. Т.е. чтобы не нужно было резать родной.
Так как у меня как раз верхняя часть и раскололась.

Kostya_P писал(а):Спрошу тут, а то мою тему закрыли.
Подскажите можно ли сделать задний силовик полностью заменяющий задний бампер. Т.е. чтобы не нужно было резать родной.
Так как у меня как раз верхняя часть и раскололась.

Резать нужно в любом случае, но от штатного сзади (под дверью) остается только около 10 мм.
Отпиши вопрос Александру http://noroad.ru/

Ок. напишу.
У меня лопнул бампер по углу до самого кузова (и куда то улетело несколько кусочков. уже не склеить). Так что нужен вариант полностью заменяющий оригинал.

не получиться. Бампер силовой крепиться к раме, а кузов играет на подушках относительно нее. Штатный бампер крепиться непосредственно к кузову. Можно, конечно сделать зазоры необходимые, но видок при этом будет специфический) Да и задние расширители арок не посттавить)
А в чем проблема скорлупу купить б/у? я за 4круб купил даже своего цвета) МШУ даж не верил, что это замененный бампер. Нашел предложение через Ферио. Скажу сразу- не с угнанных машин- ибо высверлены заклепки и сняты закладные пластины изнутри бампера (новый бампер идет без них)

capt писал(а):не получиться. Бампер силовой крепиться к раме, а кузов играет на подушках относительно нее. Штатный бампер крепиться непосредственно к кузову. Можно, конечно сделать зазоры необходимые, но видок при этом будет специфический) Да и задние расширители арок не посттавить)
А в чем проблема скорлупу купить б/у? я за 4круб купил даже своего цвета) МШУ даж не верил, что это замененный бампер. Нашел предложение через Ферио. Скажу сразу- не с угнанных машин- ибо высверлены заклепки и сняты закладные пластины изнутри бампера (новый бампер идет без них)

В принципе особо щели не пугают, а вот про расширитель арки я и не подумал.
По каско то мне и новый бампер поставят. А вот потом тогда наверно буду искать б/у за недорого под резку.