Pajero 4x4 Off-Road Club

Что это- заменен до меня, но никаких намеков на вскрытие крышки нет?

Это означает, что предыдущмй владелец не экономил на частой замене масла...

Dizel Man писал(а):

Что это- заменен до меня, но никаких намеков на вскрытие крышки нет?

Это означает, что предыдущмй владелец не экономил на частой замене масла...

Или всё правильно делали при замене

Всем здрасте.
начитавшись тем про обрывы цепи, износ успокоителей, переклинивание натяжителей, решил заглянуть в заливную горловину..
картина пугает своей неоднозначностью
верхний башмак какбэ жив, но выработка на цепи присутствует да и грохот цепи имеет место
не избежать мне, видимо, поездки в сервис в ближайшие выходные

Пойду тоже смотреть пробег 240 ткм вроде шума нет, на уазе обрывало успокоитель шум трудно с чем то перепутать, но напрягает работа мотора как то громко и жестко работает пока не прогреется градусов так до 40-60.

У тебя с большой вероятностью проблемы с опережением.

Был я на РОЛЬФЕ в учебном центре.Могу сказать,клапана регулировать по регламенту 80 000.А тебе даже на 100 000 сто пудов крышку кл. не сняли,а так бы увидели растяжку цепи.Хотя в дилерских салонах моментоскопов нет,можно было тоже определить растяжку цепи.Если с утра (на холодную)мотор заводится с пол оборота,масло не ест и тягло в поряде мой совет не трогай поршня,не мешай машине работать.Советом помогу.

shaman1972 писал(а):Хотя в дилерских салонах моментоскопов нет,можно было тоже определить растяжку цепи.

А вот про это можно попадробние. Что и где будем мерить моментоскопом????????

Сижу, жду эвакуатор........похоже на обрыв цепи (шелестела в последнее время, как раз ехал в сервис). А на 4М41 при обрыве цепи может клапана загнуть?

Вопросец... На 90 000 поменяна цепь ГРМ, сейчас 140 000 можно спать спокойно? Верхний успокоитель - как новый...

iapet писал(а):Вопросец... На 90 000 поменяна цепь ГРМ, сейчас 140 000 можно спать спокойно? Верхний успокоитель - как новый...

Ну как бы по всем показателям можно. Начинать прислушиваться надо где то после 100-150т.км.

...а если фонендоскоп воткнуть под клапанную крышку??? Сел в машину с утра, пока прогрелся, рожки снял с рулевой колонки, и в уши, и слушаешь цепную песню...

Prihod писал(а):Сижу, жду эвакуатор........похоже на обрыв цепи (шелестела в последнее время, как раз ехал в сервис). А на 4М41 при обрыве цепи может клапана загнуть?

Какой был пробег на момент обрыва?

есть передняя крышка на 4m41u 2007 года - отс. И еще много чего на двигатель. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1399853

Сегодня на пробеге 199 тысяч (П3 3.2 )открыл клапанную крышку. Был приятно удивлен - износа на успокоителях (в т.ч. на верхнем) почти нет. Есть следы, две дорожки на пластике, глубиной на глаз одна десятая мм, а то и меньше. Предыдущая хозяйка, судя по сервичной книжке, ничего не меняла, кроме ремней. Замена была на 90 тысячах, сейчас вот как - то незаметно порвался и изчез ремень кондея. Масло меняла, опять таки по сервисной книжке, через 5 тысяч. Может и вранье там про это написано - теперь уже не проверишь. Говорят что записи в сервисную книжку тоже можно купить, фактически не делая положенных работ. Вобщем я ждал увидеть больший износ.
Натяжитель имеет обратный ход милиметра в два. На штоке натяжителя две зоны износа. Одна шириной 3 мм, выдвинута на сантиметр и другая - на границе выдвижения штока. Это нормально ?
Столкнулся с тм, что в мануалах не указаны все моменты затяжки. Например болтов верхнего натяжителя. Я затянул их на 13 Н.м. Это правильно ? Волнуюсь теперь что недотянул...
Ну а шелест цепи все равно присутствует (из - за него я и полез вскрывать крышку). На 1300 оборотах ясно различим, если выключить музыку и закрыть окна. Такие дела. Может это не опасно ? Коллеги, какое ваше мнение про все это ?

WertGan писал(а):Сегодня на пробеге 199 тысяч (П3 3.2 )открыл клапанную крышку. Был приятно удивлен - износа на успокоителях (в т.ч. на верхнем) почти нет. Есть следы, две дорожки на пластике, глубиной на глаз одна десятая мм, а то и меньше. Предыдущая хозяйка, судя по сервичной книжке, ничего не меняла, кроме ремней. Замена была на 90 тысячах, сейчас вот как - то незаметно порвался и изчез ремень кондея. Масло меняла, опять таки по сервисной книжке, через 5 тысяч. Может и вранье там про это написано - теперь уже не проверишь. Говорят что записи в сервисную книжку тоже можно купить, фактически не делая положенных работ. Вобщем я ждал увидеть больший износ.
Натяжитель имеет обратный ход милиметра в два. На штоке натяжителя две зоны износа. Одна шириной 3 мм, выдвинута на сантиметр и другая - на границе выдвижения штока. Это нормально ?
Столкнулся с тм, что в мануалах не указаны все моменты затяжки. Например болтов верхнего натяжителя. Я затянул их на 13 Н.м. Это правильно ? Волнуюсь теперь что недотянул...
Ну а шелест цепи все равно присутствует (из - за него я и полез вскрывать крышку). На 1300 оборотах ясно различим, если выключить музыку и закрыть окна. Такие дела. Может это не опасно ? Коллеги, какое ваше мнение про все это ?

Всем доброй ночи!
Много раз слышал от мастеров рекомендации менять гидронатяжитель цепи при пробеге 150...155 тыс.км., с профилактической целью......
У Вас пробег поболее будет..... может стоит : прислушаться к рекомендациям....
Заодно вопросик к Вам: что нужно (какие гайки и т.д.) отвернуть/снять при демонтаже клапанной крышки?

Натяжитель имеет обратный ход милиметра в два

Нужно проверить цепь на растяжение. В мануале метода описана. Стоит сменить гидронатяжитель. Или, как минимум, его демонтировать и проверить целостность зубъев храповикового фиксатора.

слышал от мастеров рекомендации менять гидронатяжитель цепи при пробеге 150...155 тыс.км., с профилактической целью......

Безидейно! Меняется по факту дефектовки при осмотре или при критическом износе верхнего успокоителя...

Ок, буду заказывать натяжитель.
По поводу вскрытия клапанной крышки - там все просто. Нужно снять все с нее (я делал на горячую - открутились полуметровым рычагом с треском, на холодную вообще не хотели откручиваться, так что стал бояться сломать винты). Открутить трубку в гофрированной теплозащие от принимающих фланцев - слева и справа по два болта. Спереди клапанной крышки, снять провод на массу, и разомкнуть провод от датчика на воздухане слева. Провод отвезти в сторону. Вобщем снять все что мшзанимает место над крышкой. Дальше я тщательно очищал карбклинером шов прилегания крышки к головке, снова и снова вытирал тряпочкой - все должно быть чисто. Болты крепления крышки открычиваются легко и закручиваются с минимальным затягом - 3 нм.

Солдат Удачи писал(а):Хорошо, душу излили.
А теперь по сути:
"Хочу спросить одноклубников, у меня появился шум двигателя (пробег 90 тыс.) похожий на стук клапанов при плохом бензине, шум проявляется под нагрузкой, например при наборе скорости немного в горку в диапазоне оборотов двигателя 1500-2200 и под сброс газа на небольших оборотах. Челябинские дилеры развели руками, топливная в порядке, ездите дальше, пока шум не вылезет наружу (жесть).
Почитал ветку, и что-то мне подсказывает, что нужно смотреть цепь ГРМ. Подскажите как точнее продиагностировать причину шума, может кто подскажет проверенный сервис в Челябинске (Технодизель не предлагать, контора сродни официалам, + их руководитель всей душой не любит Митсубиси)."

Не все же флудить, помогите делом ...

та же ситуация. Ответа не нашлось за годы?

Почитал про цепь на 4М41,купил в запас верхний успокоитель,надо клапана регулировать так чтобы сразу,с комонрейлом крышку снимать не очень хорошо,ну да ладно и не такое разбирали.Вопрос такой ,на успокоителе новом(оригинал)пластмаска болтается,это что так и должно быть?

Дедон69 писал(а):на успокоителе новом(оригинал)пластмаска болтается,это что так и должно быть?

Да