Pajero 4x4 Off-Road Club

да не в этом дело ...до этого ставил ориг без памперса,слышал что памперс быстро забивается...поэтому и советуюсь

PROTON писал(а):Как говорится,у кого какие дороги. У меня с завода стоял с памперсом, с памперсом и ставлю..за 7500 я его продуваю 1-2 раза..потому как засирается он жуть как.Особенно в летний период. Пыли и грязи очень много у нас тут.

У НМПСа не очень удачное расположение воздухозаборника и поэтому он прилично загрязняется. На старом Л200 был уникально долгоиграющий фильтр, так как там была хитрая и очень удачная система из полости крыла, там ещё и вихревой очиститель для крупной фракции был. На П4 фильтр тоже намного дольше служит - не только потому, что он по размеру в 1.5 раза больше, но в основном потому, что воздухозаборник грамотнее сделан.

Кстати про "памперс" - моя мысль, что он служит защитой от гидроудара, по крайней мере от одного крупного "хлебка".

АлександрК писал(а):
Кстати про "памперс" - моя мысль, что он служит защитой от гидроудара, по крайней мере от одного крупного "хлебка".

Кстати может быть, пару раз после рыбалок обращал внимание что вода чуть чуть в корпусе фильтра, а сам фильтр сухой...

Я беру фильтра в экзисте, как то так JAKOPARTS или еще какие то. - с памперсами. В общем цена 300-500 руб, и не запариваюсь на ТО . Меняю после лета. В среднем 10К на фильтр, выкинул и забыл.
Единственное что с родного фильтра снял уплотнитель и переставил на новый фильтр. Т.к. на не родных уплотнитель говно.

Разрезал три воздушных фильтра, все поставлены ОД. Один дешевый (1000 руб) от Л200 и два дорогих (2500 руб) оригинальных. Все три фильтра РАЗНЫЕ по фильтрующему элементу. Заказал с exist-а оригинальный (за 1000 руб) 1500a098, пришел такой же как один из двух у ОД за 2500
Вот такие накрутки, либо они сами стали брать оттуда же.

Вот сижу думаю теперь, как проверить пропускную способность и качество... оно явно разное.

Имхо бери фильтра за 600-700 и меняй раз в 5-10К все норм. Я тоже брал оригинальный за полторы, он такой же как у ОД.
Таже ситуация с маслом. Синтетика митсубисивская в черных канистрах в экзисте брал по 1100 за 4 л ( в феврале правда), а у ОД 2200, вот и думай.

А кто сказал, что масло мицу в черных канистрах синтетика???????????????

ну оно разное есть и синтетика и полусинтетика, я не буду приводить тут спецификации. на экзисте все есть...

То масло, что у ОД держал в руках банку....никакой там спецификации не отражено, экзист в этом плане для меня не авторитет.

Уважаемый. Есть официальные артикулы:
MZ 320154
И экзист торгует только по ним.
Дальше я заканчиваю разговор с вами. Заливайте что-хотите и где хотите.

Ну вот....обижаться то зачем?? Прошу извинения на всякий случай.
Открою секрет для Вас - это полусинтетика.

Армеец писал(а):Ну вот....обижаться то зачем?? Прошу извинения на всякий случай.
Открою секрет для Вас - это полусинтетика.

Именно так
Я специально звонил на горячую линию Митцу и уточнял, 5w30 - полусинтетика, синтетика 0w30.

Не тот артикул дал, а вообще:
0w30 как и 5w30
Рекомендуется к использованию в бензиновых двигателях в митсубиши.
Синтетическое обладает меньшей вязкостью, что не очень для нашего лета. И вообще честно говоря не вижу разницы между синтетикой и полусинтетикой....
И звонить на горячую линию вовсе не обязательно : http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mit ... mitsu_oil/

Чтобы по теме, сделал тест материалов для воздушных фильтров.

Напоминаю есть у меня три фильтра
1. Белый за 1000 руб.
2. Голубой от ОД 2200 руб и exista 1000 руб.
3. В клеточку от ОД за 2750 руб.
Вырезал из каждого по рулону материала.

Белый
Голубой
В клеточку
Сделал тесты, в тарелку насыпал перец, сам не знаю зачем...



Результат слева-направо
Как сухой остаток у дилера воздушный фильтр за 2750 руб рулит неимоверно.

Мелкую фракцию перца всасал 1 и немного 2 , а для третьего осталась крупная,думаю нужно перец насыпать перед каждым тестом.

А может это просто в первом фильтре грязи много было изначально, судя по фото они же не новые и степень загрязненности каждого перед испытанием тоже может влиять.
Надо из новых вырезать куски и повторить испытание, и лучше веществом с одинаковыми (или очень близкими по размеру) фракциями (пойдет тонер из копировальной техники).

Критика принимается, в ближайшее время сделаю тест по другому с учетом замечаний.
Все три фильтра мои и с пробегом 7500 км. Я всегда меняю воздушные фильтры вместе с маслом.
Только вот сказать зимний ли это пробег или летний не могу.

Возьму тонер для картриджа и использую только один слой фильтрующего элемента.
Если интересно конечно.

Кстати еще раз попробовал вообще без перца - ТАКАЯ ЖЕ картина. Такое ощущение что перец вообще не влияет не тест.

Возьми просто цемент обычный..... самое то дорожная пыль.
вот всасыывать чем я не знаю может пылесосом (правда тягу уменьшить) есть такие модные пылесосы.
Предлагаю схему эксперимента:
цемент ||фильтр|| прокладка-диск для определения загрязнения|| дуло пылесоса ---------()()()()() - пылесос
o o

Не знаю, было уже, или нет.
http://www.youtube.com/watch?v=EVjsfLg8aRA
Пользуюсь кнехт, если пыль льется из фильтра, меняю сразу, если пыль только при выхлапывании, катаю 7500.
"Adel060 писал:
Кстати может быть, пару раз после рыбалок обращал внимание что вода чуть чуть в корпусе фильтра, а сам фильтр сухой..."

Такое тоже было, только фильтр и памперс (на фильтре ) был влажный и воды в корпусе около стакана.

Napic писал(а):Критика принимается, в ближайшее время сделаю тест по другому с учетом замечаний.
Все три фильтра мои и с пробегом 7500 км. Я всегда меняю воздушные фильтры вместе с маслом.
Только вот сказать зимний ли это пробег или летний не могу.

Возьму тонер для картриджа и использую только один слой фильтрующего элемента.
Если интересно конечно.

Кстати еще раз попробовал вообще без перца - ТАКАЯ ЖЕ картина. Такое ощущение что перец вообще не влияет не тест.

Тонер имеет очень мелкую фракцию и будет пролетать насквозь и распылятся ровным слоем по комнате . Хотя х.з. можно и попробовать , но знаю точно что бытовой пылесос тонер не удерживает