Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Внимательно изучил тему, понял что вероятно решение моей проблемы в этом топе ))

Дано: Монтеро спорт 2001, новые: радиатор, ОЖ, термостат, живая помпа.
В пробке начинает подниматься температура ОЖ. Механик, который обслуживает мой монтерик сказал что когда температура ОЖ начинает расти должен включаться вентилятор кондиционера как впомогательный, но тот включается и работает исключительно когда включен обдув салона или кондей вместе с ним. В то же время, если ехать в пробке с кондеем, температура ОЖ тоже начинает расти, а вентилятор крутится.
На что грешить? Датчик MR283903? Датчик-выключатель температуры хладагента?

датчик температуры на стрелку, термостат.
А при прогреве радиатор весь равномерно нагревается? Отчетливых холодных мест нету?
Электровентилятор в заводском исполнении включается только от кондея.

Вчера в конце концов заправил кондиционер! И при заправке и дальнейшей работе на холостых заметил такую ситуёвину.
Включаю кондёр:Включается муфта и вентилятор. Вентилятор печки на 2-й скорости. Терморегулятор на синей точке. Проходит минуты 3 вентилятор вырубается. Блин, думаем, гдето что то теряется. Полезли искать. Посмотрели предохранитель - норма. Сняли фишку с вентилятора, померяли напругу - НЕТ. Померяли напругу от массы-ЕСТЬ. Ага думаем - масса потеряна. Давай искать, не нашли. Давай думаем щя на проводе найдём кто масса, чикним его и возьмём массу с любого другого места. Давай! Токо давай на всяк пожарный схему глянем. Глянули! Оказывается реле, включающее этот вентилятор стоит на минусе. Т.е. пред стоит между + и вентилятором и идёт на вентилятор всегда. А контакт, включающий вентилятор стоит между "-" и вентилятором. Поэтому и на фишке напряжения не было, а от массы было. Меж тем вентилятор стал то включаться то выключаться. Ладно думаю. Давай последим за ним. Короче в процессе слежения обнаружилась некая закономерность:
Сразу оговорюсь - на улице было +11 градусов всего.
Итак:
- Кондёр включен, вентилятор печки на 2-йке. Вентилятор кондея включился, поработал и выключился. Кондей работает - видно по давлению, т.к. подключена заправочная аппаратура. Давление в трубке высокого давления 13-15 бар. Вентилятор не работает. Добавляем оборотов. Давление 17-18 бар. Вентилятор не работает.
- Перевожу вентилятор печки в максимальные обороты. Через секунд 40-50 включается вентилятор кондёра. Давление 13-15 бар. Ждали минут 7-10. Вентилятор кондея молотил за здрссте!
- Перевожу вентилятор печки в положение 2. Через секунд 20-30 вентилятор кондея вырубается.

Такой опыт проделывали раза 4ре. Результат один и тот же: Работа вентилятора конденсатора зависит от интенсивности обдува испарителя!
Логика в этом есть! Но читая почти все темы о работе вентиляторов на форуме - в голове отложилось, что вентилятор работает всегда при работе кондиционера! А тут вон оно как! По схеме на блок управления заходят и датчик давления на адсорбере и на компрессоре. датчик давления хладогента...
Вот теперь и вопрос: Как же всё таки должен работать этот вентилятор? Молотить всегда при включенном кондёре? Или как у меня включаться - выключаться? Или может так было потому что на улице холодно было?

<Вавил> писал(а):.........
Вот теперь и вопрос: Как же всё таки должен работать этот вентилятор? Молотить всегда при включенном кондёре? Или как у меня включаться - выключаться? Или может так было потому что на улице холодно было?

У меня, когда жарко, после включения кондиционера вентилятор работает, пока температура в салоне не придет в норму. Потом, как бы, поддерживает ее, включается на несколько секунд, работает, выключается на некоторое время. И так и работает.
Считаю, что это правильно: температура хладагента снизилась, давление упало, вентиль выключился; температура повысилась, давление возросло, вентиль включился, чтобы ее охладить. Кстати, дома кондиционер так же работает

Kozloffsky писал(а):Доброго времени суток!
Внимательно изучил тему, понял что вероятно решение моей проблемы в этом топе ))

Дано: Монтеро спорт 2001, новые: радиатор, ОЖ, термостат, живая помпа.
В пробке начинает подниматься температура ОЖ. Механик, который обслуживает мой монтерик сказал что когда температура ОЖ начинает расти должен включаться вентилятор кондиционера как впомогательный, но тот включается и работает исключительно когда включен обдув салона или кондей вместе с ним. В то же время, если ехать в пробке с кондеем, температура ОЖ тоже начинает расти, а вентилятор крутится.
На что грешить? Датчик MR283903? Датчик-выключатель температуры хладагента?

К большому сожалению, в наших машинах карлсончик работает только на кондей. От нагрева он не включается. Можно поставить кнопку.

Kirillian - был прав, урра! вчера заправил кондей и все заработало!

прочитал всё тут и в похожих темах, ответа не нашёл, человек пишет, что у него климат, не знаю конечно имеет это значение или нет у меня просто кондёр и всё, вентилятор кондея не включается никогда вообще, ни на тест ни при жаре, компрессор работает, в салоне холодно, в пробках начинает греться двигло, выключаешь кондей и всё нормализуется, куда рыть и чего смотреть? если не трудно подробнее и с фотками, предохранитель живой, может какой датчик и как его проверить? прошлое лето было не очень, так и не обращал внимания, что он не крутится, а сейчас очень жарко и без кондёра грустно...

Shved1979 писал(а):прочитал всё тут и в похожих темах, ответа не нашёл, человек пишет, что у него климат, не знаю конечно имеет это значение или нет у меня просто кондёр и всё, вентилятор кондея не включается никогда вообще, ни на тест ни при жаре, компрессор работает, в салоне холодно, в пробках начинает греться двигло, выключаешь кондей и всё нормализуется, куда рыть и чего смотреть? если не трудно подробнее и с фотками, предохранитель живой, может какой датчик и как его проверить? прошлое лето было не очень, так и не обращал внимания, что он не крутится, а сейчас очень жарко и без кондёра грустно...

Все, что посоветую, тут написано.
Проверь непосредственно сам вентилятор (подай на него напряжение, не крутится - вероятно сдох), реле вентилятора (проверить наличие управляющего напряжение и, при его наличии, убрав реле, вставив перемычку - цепь от реле до вентиля), 2-контактный датчик охлаждающей жидкости (закоротить разъем перемычкой), датчик, стоящий в р-не вентилятора кондиционера за решеткой радиатора (выключить кондей, закоротить разъем перемычкой, покурить, включить кондей).
Во всех случаях, вентилятор должен завертеться. Главное, чтобы цепи от датчиков не были дохлыми. Если не завертится, то тему можно продолжать

а где реле вентилятора?

Shved1979 писал(а):а где реле вентилятора?

Качай отсюда мануал:
http://rapidshare.com/files/89904276/pa ... t.rar.html
В 55-м разделе найдешь.

да есть уменя мануал, только дома, а сейчас на работе есть возможность гайки покрутить, мож страничку выложишь?

Shved1979 писал(а):да есть уменя мануал, только дома, а сейчас на работе есть возможность гайки покрутить, мож страничку выложишь?

О, забыл, что в самом первом посте 55-й раздел выложен. На 18 странице рисунок

если очень захотеть можно и китайский освоить, только нахрен надо! попроще как-то нельзя? например сказать в блоке предохранителей самая левая нижняя релюшка, её перемкнуть так-то и так-то и будет то-то и то-то. как перемкнуть? там 4 контакта, я не электрик и поэтому это тёмный лес...

а может и вообще не оно и не там и не 4 контакта...

Shved1979 писал(а):если очень захотеть можно и китайский освоить, только нахрен надо! попроще как-то нельзя? например сказать в блоке предохранителей самая левая нижняя релюшка, её перемкнуть так-то и так-то и будет то-то и то-то. как перемкнуть? там 4 контакта, я не электрик и поэтому это тёмный лес...

*Рукалицо
Слева под капотом, возле блока предохранителей стоят по диагонали 3 релюшки. Средняя должна быть от вентилятора. Вытаскиваешь. Нумерация контактов:
^
1 2
3 4
Только не помню точно, со стороны разъема или реле. По моему, со стороны реле , но лучше посмотреть рисунок на самом реле.
Если замкнуть соответствующие для 1 и 3 контакты на разъеме перемычкой, то вентилятор должен заработать. По-мооему так.
ЗЫ. Я тоже далеко не электрик

спасибо, буду пробовать...

гадство, засада полная, что то не пойму что с кондеем... заправил, сразу работал, потом не было нужды включать, вчера в дождь включаю и вот:
включаю- лампочка горит, релюшка щелкнула, обороты поднимаются, вентилятор включился.... а дует сволочь ГОРЯЧИМ воздухом, не холодным и не забортным, а именно горячим. и куды рыть, куды бечь?
а да, может кто то подумает что я регулятор печки на тепло включил - НЕТ, включен на холод.

999Serj писал(а):гадство, засада полная, что то не пойму что с кондеем... заправил, сразу работал, потом не было нужды включать, вчера в дождь включаю и вот:
включаю- лампочка горит, релюшка щелкнула, обороты поднимаются, вентилятор включился.... а дует сволочь ГОРЯЧИМ воздухом, не холодным и не забортным, а именно горячим. и куды рыть, куды бечь?
а да, может кто то подумает что я регулятор печки на тепло включил - НЕТ, включен на холод.

Мож датчик забортной температуры (на вентиляторе кондея стоит спереди) гонит, думает, что холодно?
Попробуй вместо него перемычку воткнуть, чтобы комп подумал, что жара стоит. Только этот датчик хитрый. Втыкай перемычку на выключенном кондее, а лучше на выключенном двигателе, а то иначе комп непонятно как на него реагирует.

Balagun, спасибо попробую, но у меня не климат, а именно кондей, поможет ли?
перемычку - это просто замкнуть между собой контакты?!
но почему горячим дует, печка же на холоде стоит???

999Serj писал(а):Balagun, спасибо попробую, но у меня не климат, а именно кондей, поможет ли?
перемычку - это просто замкнуть между собой контакты?!

Мне кажется, что этот датчик стоит независимо от типа кондея. Потому что, зимой вдруг ты кондей включишь нечаянно, а дуть холодным воздухом ему нельхзя. Но это так, размышлизмы...
Насчет контактов, там их два. Просто замыкаешь и все. Нулевое сопротивление иммитирует высокую температуру окружающего воздуха (в 55 разделе мануала, который в стартовом топике, на стр. 46 есть график).