Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня наоборот тверже стала
5300 руб. груша обошлась с желтой меткой

Kaccup писал(а):Проблема решена.
Первое что сделал - прочитал мануал где выяснил что у гидроблока может быть несколько разных ошибок и неисправностей.
Затем с большим трудом вытащил из сервиса диагноста с оборудованием (1000р.). Диагностика показала ошибку 53 - это электродвигатель его реле и цепи.
Потом снял гидроблок (20мин.) отцепил от него электродвигатель. Подцепил его напрямую к АКБ - не крутится.
На завтра отвез движок к знакомому в ремонт электродвигателей. Разбор движка показал что износился коллектор на якоре. Подобрали новый, собрали - 1000р.
Установил все обратно, прокачал тормоза. Вот и все. Отделался можно сказать легким испугом .... в Ижевске нашел гидроблок бу ... 18 000р.

привет, тоже самое у меня. якорь в хлам,говорите новый подобрали, подскажите какой, от чего ?

Привет всем!
У меня всё чаще стал включаться насос (бжинька нет), почитав форум заказал грушу в экзисте (5650р)..
Пришла круглая с жёлтой меткой, у меня стоит цилиндрическая с жёлтой меткой...
По каталогам вроде одинаковые номера (по картинкам обе идут с одинаковыми номерами)
Они взаимозаменяемые?? можно менять??
И кто менял цилиндрическую?? как её откручивать? сверху на ней ничего нет..

подскажите, тоже самое у меня. якорь в хлам,говорите новый подобрали, какой, от чего ?

постучите в личку.

Не знаю, был ли такой вопрос уже в форуме...
Сколько можно ездить с неисправной грушей, и каких последствий ждать при долгом езденьи?
Слышал ABS полететь может.. а еще?
Проехал на такой жужжащей груше уже около 2000 км, тормозит как и всегда..

Сколько пробежит Ваш двигатель внутреннего сгорания? А моторчик усилителя тормозов? А это именно он будет на износ работать. Возможно сможете его впоследствии восстановить, возможно нет. Если покупать новый, да и с разборки.... сказать что дорого стоит- это ничего не сказать. Ну и самый веселый аргумент, это то, что педаль тормозов в любой момент может встать колом и пропадут тормоза, как правило это ТОТ САМЫЙ момент

stil007 писал(а):подскажите, тоже самое у меня. якорь в хлам,говорите новый подобрали, какой, от чего ?

Делали знакомые в фирме по ремонту электроинструмента .... от чего поставили не знаю .... наверное от дрели какой то

Поменял грушу...нифига не помогло...при каждом сильном нажатии на педаль включается насос...
пс: тормоза не прокачивал..
Что делать???

Вот и у меня такая же фигня: достаточно часто включается насос, где-то после каждого третьего нажатия на тормоз, включается секунды на 3.
Замена груши не помогла, где копать?

Ну насос то полюбасу должен качать. Другой вопрос,с каким шумом. Обычно его еле слышно

Ilya N. писал(а):Вот и у меня такая же фигня: достаточно часто включается насос, где-то после каждого третьего нажатия на тормоз, включается секунды на 3.
Замена груши не помогла, где копать?

Электродвигателем насоса (вкл.- выкл.) управляет датчик давления. Если датчик врет и постоянно включает насос то для того что бы сбросить давление откроется перепускной клапан, а на тормозах это никак не скажется. ИМХО нужно проверить сопротивление датчика дабы убедится что он исправен. По идеи диагностика должна сразу показать неисправный датчик но только сканер должен быть не универсальный, а именно Mitsubishi. Как то так наверное.

Универсальным сканером тоже можно, но обязательно через протокол Mitsubishi

Ilya N. писал(а):Вот и у меня такая же фигня: достаточно часто включается насос, где-то после каждого третьего нажатия на тормоз, включается секунды на 3.
Замена груши не помогла, где копать?

ага...лучьше стало, но немного...раньше при каждом нажатии включался...сейчас где-то на 3-е нажатие...

Если часто нажимать на тормоз, то загорается лампочка ABS. Позже, когда считывал ошибки - ошибок по тормозной системе не было. Когда во время считывания я повторил частое нажатие на тормоз, то вылезла ошибка 55 HBB. Подскажите, что за ошибка?

55 ошибка - электродвигатель насоса гидравлического усилителя тормозов и его цепь (засорение насоса или аномальный сигнал электронного блока управления АБС).
Код появляется если:
1- Есть обрыв или КЗ в цепи питания электродвигателя насоса.
2- Неисправность реле электродвигателя насоса.
3- Неисправность во внутренней цепи электронного блока управления АБС.
4- Неисправность электродвигателя насоса, главного тормозного цилиндра или гидравлического блока АБС.

У меня была эта ошибка когда издох электродвигатель и запищал зуммер.

Насос можно проверить так:
Перед проверкой тормозная жидкость должна быть конечно на уровне.
1. Ключ в OFF. и стравить давление в системе - для этого нажимаем на педаль не менее 40 раз, можно больше.
2. Ключ в ON и смотрим + слушаем насос - время работы должно быть 20 - 80 сек.
3. Заводим двигатель - контрольная лампа при этом не горит.
4. Глушим двигатель и поворачиваем ключ в ON
5. Нажимаем на тормоз 4-5 раз - при этом электродвигатель насоса должен заработать на 2-11 сек. и остановится.
6. Нажимаем на тормоз 15-20 раз в течении 10 сек. Должна загореться контрольная лампа и включится зуммер.
После окончания проверки ключ в ON и ждем не менее 2 мин. пока насос не накачает давление.

Привет всем всем я давича писал на похожую тему "Проблемы с ABS" вердикт был таков после вскрытия сто процентный износ коллектора щёточного привода , сам насос в норме,если заморочится то можно востановить,а если не охота то гатовь 21000 т.р. за деталь + работа.

Чтобы проверить работоспособность двигателя насоса достаточно подать + напрямую с акума на предохранитель 40А под капотом, он стоит непосредственно в цепи моторчика. В моём случае насос жужжал только после стука по груше монтажкой... Из Японии заказал гидроблок в сборе б.у.(отдельно моторчик не продают), пока ждал решил вскрыть старый. Оказалось что износились щётки и частично якорь. В мастерской по ремонту бытовухи подобрали щётки и проточили якорь, т.к. износ был незначительный. Собрал, поставил и в путь! А тот который привезли с разборки лежит невостребованным... если кому надо отдам по себестоимости

Это повторение обжованного или коммерческое предложение?

Доброго дня всем!
Напишу здесь более похоже на мои симптомы и так:
На ходу начали загораться огни АБС и тормозов, в это время АБС не работает.
Сегодня после прочтения нескольких веток хотел проверить сопротивление на выходах моторчика, но пока ехал до гаража лампы погасли и зумер умолк. По приезду проверил все предохранители- живые, насос работал примерно 1мин стоит 3-5 сек работает.
Никаких звуков при торможениии нет, тормоза не туже, уровень в норме, Мультик ошибок не показывает (кроме двигла).
После проверки включаю зажигание и снова здорова и писк и иллюминация, завожу и режим работы насоса изменился 10 сек стоит 2 сек качает (тормоза не трогаю).
Собственно вопрос это груша или насос глючит? и второй вопрос мультитроникс разве не читает все ошибки ??? (протокол mitsubishi-3 если память не изменяет)