| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer
я соединял 1 и 12 -ничего не происходило.de писал(а):Тогда подождем информацию от топикстартера, какие контакты конкретно он замыкал и ждал мигания джеки чана.
1 и 12 соединять не надо, туда надо подключать вольтметр. 1 и 10 тоже соединять не надо, а соединять надо 10 и 12. Все ведь написано, я для кого жопу от дивана отрывал, чтобы книжки перефоткать?МДМ писал(а):я соединял 1 и 12 -ничего не происходило.
попробую потом соединить 1 и 10. вот только сегодня клемму скидывал и пока чек не загорелся.
блин, я именно это и имел ввиду, соединить 10 и 12. просто мозг замерз, т.к. сегодня около двух часов не мог завести машину. заглохла ни с того ни с сего в центре города. 2 часа плясал перед машиной. ничего не помогало. как последнеий вариант -решил сбросить клемму, чтоб обнулить эбу (отсюда и нет пока ошибки). но всё равно, завелась только после проверенного способа со снятием обратки. за сегодня два раза глохла до этого. в первый раз ничего не помогало, пока не замкнул в главном реле оба контакта принудительно кусками бумаги. второй раз -минут ч-з 15 заглохла на холостых у магазина. снял опять реле -там все катушки горячие были. просто подержал их в руках, охлодил, поставил на место и завелась. и вот в третий раз это уже примерно через час/полтора: два раза глохла на холостых, но сразу заводилась, а потом просто заглохла и на два часа...de писал(а):1 и 12 соединять не надо, туда надо подключать вольтметр. 1 и 10 тоже соединять не надо, а соединять надо 10 и 12. Все ведь написано, я для кого жопу от дивана отрывал, чтобы книжки перефоткать?МДМ писал(а):я соединял 1 и 12 -ничего не происходило.
попробую потом соединить 1 и 10. вот только сегодня клемму скидывал и пока чек не загорелся.
как-то ответы в предпостере получились, поэтому, см. цитату выше в моём сообщении.SNOOPER писал(а):Всё читать в лом
когда не заводится:
1 Есть ли искра ? ДА
2 Есть ли подача бензина насосом? ДА
3 есть ли импульсы на форсунки? Х.З.
Из всего я понял что Вы только гулять научились, пока остынет..........
бред, конечно, но что делать-то. как именно это сделать?SNOOPER писал(а):По пункту три.
Надо проверять.
Повесить светодиод (через резистор) на разъёме форсунок и смотреть будет ли моргать.
Проверяйте.....................
Там на разъёме общий плюс и управляющие минусы. Посмотрите по схеме.МДМ писал(а):как именно это сделать?SNOOPER писал(а):По пункту три.
Надо проверять.
Повесить светодиод (через резистор) на разъёме форсунок и смотреть будет ли моргать.
Проверяйте.....................
у меня уже была мысль со "светомузыкой по кругу" от форсунок
А почему именно двигателя????????????МДМ писал(а):так я только не пойму, при чем тут температура двигателя.
Да что вас мкнёт на "двигатель"МДМ писал(а):так я знаю про плюс. когда этот плюс присутствует, то и б/насос качает и ещё на моторчих хх подается. там ведь форсунками минус управляет. т.е., от эбу по карусели раздается ч-з транзисторы. у меня вопрос про температуру: именно когда двигатель полностью охладится, то заводится. может и на горячую завестись, но только в первые пару секунд. -проверено в пробках не раз...
при этом: бензин качает, искра есть...
Охлаждается не только двигатель, но и весь автомобиль в целом.Ну так и проверте............... скрутки от блокировки могли сдохнуть. Блокировали кстати в большенстве своём форсунки. Наиболие эфективно.МДМ писал(а):да хз при чём тут тут температура двигателя. но именно после того, как стрелка упадёт ниже самой первой черты -заводится. про не только двигатель -выстужал салон (эбу и реле не закрыты -совсем холодные). не помогает. сигналка есть. включал "валет" -не помогает. конечно, осталось подозрение на нормально-разомкнутое где-то реле от этой сигналки, которое в свойствие возраста могло тупо отключиться или что-то окислиться. -надо проверять ещё.
По результатам поговоримМожно проверить подаётся ли бензин в цилиндры, плехнув когда не заводится порсто в коллектор, или быстрым стартом пшикнуть. Будет схватывать, ищите почему нет подачи................
ну да, покурить выходил и проверить заодно.SNOOPER писал(а):Делать Вам точно нечего, если она холодная заводится, смысл было ходить, проверять........... разве что покурить на свежем воздухе.
Проверте такПо результатам поговоримМожно проверить подаётся ли бензин в цилиндры, плехнув когда не заводится порсто в коллектор, или быстрым стартом пшикнуть. Будет схватывать, ищите почему нет подачи................