Pajero 4x4 Off-Road Club

Залил в систему Мобил 1 ATF SHC, на коробке четко написано Dextron-2E, на станции сказали категорически лить нельзя, типа это полная синтетика и угробит коробку, несмотря на допуск Д2!!! Забил на них х..й!

ZILLA писал(а):Andrei V6 3.5, нет допуска Д2 - лить НИЗЗЯ.

Погоди, почему нельзя, если совместимо с "Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III"?

Andrei V6 3.5, проглядели цифирки. В v4aw3 или Dia Queen ATF SP или Дексрон 2. Даймонд СР2 и СП3 - это другое.

Mixalich82, Д2-Е и Д2-Д по сути одинаковы, имеют одинаковый пакет присадок (что немаловажно), но основа разная. Д2-Е более морозоустойчив (т.к. база синтетическая), при температурах ниже -15 он имеет лучшую текучесть.

После последних поездок решено было слить жижу Mobil1, и заменить на чета другое...

Из всего вышеописанного я так понимаю что для коробок 03-72\0372L необходимо масло Д2 или Диаквин СП без буквы! Книжки по машине нет, поэтому ориентируюсь на спецов на форуме. Начал искать в магазинах Диаквин СП - нет нигде, только СП3 который незя лить, получается ММС уже не выпускает его??? А чтоже тогда дилеры будут лить на СТО, если я пригоню им мой танчик???

Обзвонил на украине сервисы ММС - Д2 или просто СП нигде нет, есть только СП3 (вроде аналог Д3), на вопрос что лить в коробку 0372 жмут плечами и отмораживаются... сервисмены ..ля

Прикупил на свою коробку v4аw3 тойотовское масло Тоyotа D-2,может кто пользовал?

Mixalich82, Дексрон 2 купить вообще не проблема. В москве точно навалом и навыбор.

hamas, если это масло соответствует спецификации Д2 - то лить можно, т.к. коробка v4aw3 - это AW 30-43LE.

А на какие машины еще шла АISIN АW3,на крузаки и чирки вроде,но вот АW3 или нет?интересно

На Прадо 90 такая же коробка.

Я свою D3 испортил.когда купил в 2002году,через неделю решил провести полное ТО,замена всего и везде.а так как тогда не знал что вкоробку льётся,доверился,залили мобил 3.через неделю началось,стала как-то неадекватно работать,потом 4я пропала,потом появилась,и так многораз.прошла несколько ремонтов в разных конторах,хватало не надолго,ичто всё обединяет-после ремонта всегда заливали D3 разных производителей.надоело,поставил контракт,смотрю накладную-кастрол д2,и всё работает.

Интересно вот,а дексроны D-2,по вязкости отличаются или этот параметр стабилен и неприменен?К примеру как влияет частичная замене жидкости в КП путем долива дексрона иного производителя.Был пример когда после смешения двух дексронов жижа вспенилась и кп "зависла".

Кстати акп была старая добрая,а не из новоделов,на блэйзеры и тахо шли.

Мешать масла - не есть гуть. Хотя атф - масло более стандартизированное чем моторное. Д2-Д имеет одну вязкость, Д2-Е - немного другую.

Проверив уровень жидкости после 70км с подъемами он оказался выше риски на 3мм,хотя по городу была норма.Попробую откачать лишку капильницей.

Залил в автомат Dextron 4 тоетовский ииии....все ок,4к накатал и никакой разницы с третим не ощутил))).п2 93г