Pajero 4x4 Off-Road Club

я изучил все досконально по тех мануалу, пока еще не нашел мастера, кот бы разбирался в этой системе больше меня!
прозванивал линии на соленоидах и на подъемнике смотрел шток без снятия, тогда его хорошо разработали и смазали. теперь грешу на датчик сверху раздатки, ну и мастера бы найти хорошего, сканером читается только 34 ошибка - соленоидная

да, забыл еще добавить, ручку снимал, клеммы в порядке, немного подогнул пластину для надежности

на монтерике тоже можно заземлить 1-ю клемму на диагн разъеме для чтения ошибки?

samuel писал(а):я изучил все досконально по тех мануалу, пока еще не нашел мастера, кот бы разбирался в этой системе больше меня!
прозванивал линии на соленоидах и на подъемнике смотрел шток без снятия, тогда его хорошо разработали и смазали. теперь грешу на датчик сверху раздатки, ну и мастера бы найти хорошего, сканером читается только 34 ошибка - соленоидная

Так в режиме 2Н масса появляется на соленойдах, на сером проводе?

SNOOPER писал(а):

samuel писал(а):я изучил все досконально по тех мануалу, пока еще не нашел мастера, кот бы разбирался в этой системе больше меня!
прозванивал линии на соленоидах и на подъемнике смотрел шток без снятия, тогда его хорошо разработали и смазали. теперь грешу на датчик сверху раздатки, ну и мастера бы найти хорошего, сканером читается только 34 ошибка - соленоидная

Так в режиме 2Н масса появляется на соленойдах, на сером проводе?

13 вольт в 4H в 2H непонятно, как только сваливается в аварийный, сразу 13 в

А он что сразу в аут падает?

SNOOPER писал(а):А он что сразу в аут падает?

1 сек и в ауте!
на полном ошибок нет, так и езжу

samuel писал(а):

SNOOPER писал(а):А он что сразу в аут падает?

1 сек и в ауте!
на полном ошибок нет, так и езжу

Проверте состояние диода, он стоит паралельно клапанам, и на даёт проити плюсу прямо на блок управления. возможно пробит. Ну и челостность серого провода до блока управления

где он находится?

я писал в теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=45

тока что подключил провод на массу к 1-й клемме диагн, ошибка 34, 3 медленно мигает и 4 быстро
DTC 34: Overdrive Solenoid Valve System

In the case that the free-wheel engage solenoid
valves operation and free-wheel engage solenoid
valves operation command (transfer shift lever, front
propeller shaft speed sensor and rear propeller shaft
speed sensor) do not match, the DTC 34 is set as
the open circuit or the short circuit of the free-wheel
engage solenoid valve system.

На, на русском

понятно, что соленоиды
не могу найти диод на них, в экзисте тоже не видно, да и на картинке он не внятно нарисован

обратите внимание, что диод стоит между 15 и 17 клеммами, т.е. в моторном отсеке возле блока предохранителей!

итак, был в сервисе, передний датчик рабочий, муфта тоже, НО так и не поняли в чем причина!
На полном ошибки нет и на соленоиды подается напряжение, как только включаю задний, слышно как шток на раздатке работает, спереди только начинает дергаться шток, и сразу появляется ошибка, т.е. и напраяжение не успевает сняться с соленоидов....
говорят, менять все 5 датчиков на раздатке сразу, один из них не подает команду контроллеру, а тот в свою очередь на соленоиды

продолжим эпопею
итак, поменял сначала соленоиды на крыле - не помогло
сегодня поставил 2 датчика на раздатку 2H и 2H\4H - не помогло
добавилась ошибка 23, но после сброса клемм пропала
передний датчик смотрели, был нормальный, пришлось масло сразу менять в редукторе
шток не ходит, т.к. на соленоидах всегда 14 вольт, мож провод где перебит всетаки, сейчас полезу к блоку прозванивать

Напряжение всегда, это когда? При переключении рычага в 2Н и 4Н

samuel писал(а):понятно, что соленоиды
не могу найти диод на них, в экзисте тоже не видно, да и на картинке он не внятно нарисован

обратите внимание, что диод стоит между 15 и 17 клеммами, т.е. в моторном отсеке возле блока предохранителей!

Диод стоит здесь разъём D-126

samuel писал(а): на соленоидах всегда 14 вольт, мож провод где перебит всетаки, сейчас полезу к блоку прозванивать

Провода скорее всего целы. Виноват сам блок. Снимите разъём с блока, включите зажигание, и подайте массу на 41 контакт (серый провод) соленойды должны щёлкать

итак, 2 часа с тестером прошли не зря
ошибка 34



Добрался до блока управления раздаткой и сделал замеры в 3-х режимах.
Для начала прозвонил рычаг - он в норме. Затем мне удалось сымитировать 2Н, алгоритм такой, включаю полный - все норм, включаю 2Н на 2 сек и тут же выключаю зажигание, затем отключаю клеммы на соленоидах, включаю зажигание, и о чудо 2Н без ошибок.

заменены датчики с06(43) и с10(44)



итак, на датчике переднего моста всегда - , это значит, что он всегда замкнут (но я пока не ездил)
на 41-м всегда есть +12, когда зажигание включено, если только клеммы отключить с соленоидов, то напруха пропадает по понятным как бы причинам!

вывод: либо перебит провод на соленоиды, либо диод, который я пока не нашел
на соленоиды идет 2 провода, какой-то из них может коротить, надо проверить передний датчик еще раз и шток
еще, в 2Н если заглушить и надеть штекер обратно на соленоиды, то на 41-м сразу появляется 12в и вылетает снова ошибка
соленоиды стоят новые оригинал

да, на подъемнике в аварийном режиме работает задний привод, передний кардан не крутится и ощутимо едет на заднем