Pajero 4x4 Off-Road Club

Huero писал(а):может быть попробовать поискать еще блок аналогичный, но без иммо?

Зачем ещё блок, если этот рабочий

NazareT писал(а):Давление в норме, 5 почти в глухую, через тройник 3,3 -3,5 скачет до 4-х... Позвонил друзьям проконсультироватья, предположили, что мог заклинить регулятор давления топлива и просто заливает мотор. Теоритически возможно, конечно.. С обратки не течет, пока крутит стартер. только потом , хотя давление подается...

Давление без вакуума должно быть 3.3-3.7 бар.
Если насос точно может создать 5 бар и если предположить что форсунки не текут, то обратка быть должна

SNOOPER писал(а):

Huero писал(а):может быть попробовать поискать еще блок аналогичный, но без иммо?

Зачем ещё блок, если этот рабочий

не знаю, мало ли...уже если честно, не знаю как дальше быть ,если не заведется... молюсь всем Богам

SNOOPER писал(а):

NazareT писал(а):Давление в норме, 5 почти в глухую, через тройник 3,3 -3,5 скачет до 4-х... Позвонил друзьям проконсультироватья, предположили, что мог заклинить регулятор давления топлива и просто заливает мотор. Теоритически возможно, конечно.. С обратки не течет, пока крутит стартер. только потом , хотя давление подается...

Давление без вакуума должно быть 3.3-3.7 бар.
Если насос точно может создать 5 бар и если предположить что форсунки не текут, то обратка быть должна

Во-о-о-т в этом направлении сейчас и капаю... За форсунки не скажу, обратки нет.
Значит у нее давление при рабочем насосе, манометр на трубке поднимает до 5 бар...
В тройник - 3,3 - 3,5. с обратки не течет, вакума нет, мотор не работает. Т.е. снимать форсунки и на стенд????
Куда уходит бенз с рампы? почему нет обратки?
1. регулятор
2. форсунки

Ой туго до тебя доходит, начинающий диагност.............

Huero писал(а):

SNOOPER писал(а):

Huero писал(а):может быть попробовать поискать еще блок аналогичный, но без иммо?

Зачем ещё блок, если этот рабочий

не знаю, мало ли...уже если честно, не знаю как дальше быть ,если не заведется... молюсь всем Богам

Да ладно, сейчас не тебе ужо молится надо

баллон аэрозольный с эфиром типа зимний запуск

я пропустил, а компрессию мерили на моторе если мерили то сколько ??

Да ничего там не меряли, лаунч оглох, автобус мимо проехал. приговорили блок управления. Но в касации его оправдали............. Сейчас идут поиски виноватого.
Вот такое краткое содержание предъидущих серий

Отвлеченно
В Бмв есть Такая штука смывает масло с поршней ( сел акум залило свечи ) и пропадает компрессия
Крутиш схатывает но не заводится

Заливаю масло под свечи грамм по 100. Прокручиваю мотор чтоб распределить масло и выкинуть лишнее
Дальше ввернуть свечи и заводить
Дыму от масла не мерено пока глушак все не сожгет

Но сначала компрессию мерить

SNOOPER писал(а):Да ничего там не меряли, лаунч оглох, автобус мимо проехал. приговорили блок управления. Но в касации его оправдали............. Сейчас идут поиски виноватого.
Вот такое краткое содержание предъидущих серий

Зря Вы так... Мы в присутствии Тимура пол машины пролазили, не вскрыли только ГРМ до нижней пластины на датчике колена, метки, давление топлива, компрессия, замена свечей и бензина в баке(потму как не могли вспомнить заправлялись ли в Адыгее, а там скамогоном торгуют - сделалось в первый день ремонта в присутствии хозяина машины, в тот же день электронщик с Лаунчем(я диагностикой эл систем не занимаюсь, только начинаю) в присутсвии хозяина просканировать ЭБУ не смог, ошибка соединения блока. Он приговорил блок и указал на то что машина с иммо... СИГНАЛА НА ФОРСУНКАХ НЕ БЫЛО... Сейчас(после проверки, ремонта) - есть... вскрытый блок - фотки я выложил, пришли к выводу блоку капец...
Все напишу тока когда заведу, толком все равно советов нет, только подъ@бки от очень Умных... спасибо всем за участие....

Начинающий диагност. Ты вместо того чтоб прислушиватся, в позу встаёшь.
Твой грёбаный электронщик приговорил блок. Это очень серьёзный приговор, и в таких случаях надо отвечать за базар.
Так что ты уж извини, но человеку не тепло не холодно от того что вы там всё в первый день проверили.......... переходников у них нет. Мозгов у вас нет, и не хотите учится, причём бесплатно.
Слов нет одни буквы.

Короче или задаёте нормально вопросы, с выкладками что и как, а не просто "мы проверили". Или организовываете человеку доставку машины на родину, естественно не только за ваш счёт но ваше участие в этом обязательно, чисто по мужски.....
Как то вот так.
И пока ещё никто никого даже и не думал подъ......
Пока пытались только помочь, причем поверь не вам.

Да ладно, мужики, ругаться-то... заведется рано или поздно, ну бывает всякое. Из-за непоняток этих у всех уже нервы на исходе...

Это уже 2 месяца машина не заводится? Сорри, не следил за темой...

Какого я кому то что то должен???? Я его притащил к себе домой с аэропортовской ПЛАТНОЙ стоянки...ВЫ о ЧЕМ Ваще???? Я навязывался??? Копейки не взял еще, блок купили продал через неделю...

Какие Вам выкладки?

Напиасал по порядку все...На сегодняшний день проверено:
1. проверили наличие искры, есть!
2. Раз выкрутили свечи - замерили компрессию 12 +-, поставили новые свечи(ЗА СВОИ)
3. замерили давление топлива.:
- натрубке - 5 бар
-через тройник в рампу 3,3 - 3,5, при работе стартера прыгает до 4-х.
4. Провели диагностику(не я делал. не умею не электронщик я ) - приговорили блок(все расписано выше....И не я сказал Тимуру , а лично диагност, блоку ХАНА. менять потому как он стоит вобще не от этой машины...
5. прислали блок, поставил все тоже самое
6. Залез в ГРМ смотреть звезду датчика колена , там все ок, затянут болт, все на шпонках
7. Сменил бензин в баке(написал выше почему) влил с провереной заправки 20 л за СВОИ
8. Еще раз диагностику, в блок не пускает, все системы диагностируются кроме иммо и ЭБУ
9. Сейчас начала схватывать, запахло бензом - под машиной лужа.
прогнил кронштейн насоса, прям у основания.

С электронщиком я рассчитывался, понимая что у ребят деньги на подсосе... Бл@ тока не поселил у себя - негде пока, все что мог чисто по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ считаю, что сделал... И кому я что должен???

Вот, кстати, да, все правильно. Кто бы еще как поддержал в дали от дома, с нерабочей машиной, и чтоб позволил оставить ее у себя и самостоятельно решать все вопросы - таких мало людей, но как доказывает практика, они есть, и сидя тут ничего не могу сделать - ну не силен я в этих делах, да и могу не беспокоиться за сохранность всего. Поэтому я премного благодарен в первую очередь NazareT, готов ставить памятник при жизни, а так же всем, кто хоть как-то вник в вопрос, относительно проблемы.

NazareT
Остынь...............
Может я конечно и грубо сказал, но поверь не просто так.
Теперь вопрос. У тебя у самого есть лаунч или автобус, для диагностики?
Хотя бы перемкни разъём и считай что лампа отмыргает.
Вот так, второй конец провода на массу

8. Еще раз диагностику, в блок не пускает, все системы диагностируются кроме иммо и ЭБУ

Так иммо есть или нет, физически????

Я тоже хорош, проехали , у меня автобус, я его только взял, еще толком не разобрался.. Можно сказать первая серьезная работа...

перемычкой не считывал.. Сегодня попробую, сейчас занят кронштейном, закончу - отпишу.

иммо есть и блок и антенна, и обводчик от сигналки .

Давай.............

Значит так, замкнул проводочком.. Получается чек горит... пото мгасне через время и потом выдает серию вспышек...
две длинные одна короткая(21 как я понял)
две длинные две короткие (22)
две длинные 3 короткие (23)

21 - кислородник
22 - датчик температуры(ну это я с него фишку снимал, может прописалась)
23 - не знаю, не нашел такой код.

23-датчик положения распред.вала