Pajero 4x4 Off-Road Club

<Вавил> писал(а):Добавил масла в муфту и теперь прикидываюсь самолетом!

Dimas70 писал(а):

<Вавил> писал(а):,Добавил масла в муфту и теперь прикидываюсь самолетом! ,

А можно с этого момента поподробнее ? Дабы тему не засорять - прошу в личку.

Chumahod писал(а):

Dimas70 писал(а):

<Вавил> писал(а):,Добавил масла в муфту и теперь прикидываюсь самолетом! ,

А можно с этого момента поподробнее ? Дабы тему не засорять - прошу в личку.

Нет уж, лучше тут! Такая инфа полезна для всех.

kirill_ch2 писал(а):День добрый всем ) У меня стоят от шнивы сдвоенные. Ездил на выходных в говна, в один прекрасные момент перестали работать в ато режиме и с принудительной кнопки. жижа закипела, но не поперла... начали ковырять, сняли клемы с датчика и решили подсоединить напрямую, заработал сцуко... закинули обратно на датчик и он опять заработал... сейчас все норм работает. что это было не понятно ((( В общем вопроса два, чем можно их заменить на более производительные(радиатор у меня от портера), и как сделать принудительный режим "сна" спал в тачке заведеной, они включались периодически наполную, хотелось бы или принудиловку на малые обороты, или сделать двойное включение... т.е. нагрелось например до 82, включился сам на малых, а уже когда больше 90, включился пополной...

<Вавил> писал(а): Неужели Вы думаете что я утаил такую информацию!?
Просто все там - где оно должно быть! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=885

GrifonII писал(а):

kirill_ch2 писал(а):День добрый всем ) У меня стоят от шнивы сдвоенные. Ездил на выходных в говна, в один прекрасные момент перестали работать в ато режиме и с принудительной кнопки. жижа закипела, но не поперла... начали ковырять, сняли клемы с датчика и решили подсоединить напрямую, заработал сцуко... закинули обратно на датчик и он опять заработал... сейчас все норм работает. что это было не понятно ((( В общем вопроса два, чем можно их заменить на более производительные(радиатор у меня от портера), и как сделать принудительный режим "сна" спал в тачке заведеной, они включались периодически наполную, хотелось бы или принудиловку на малые обороты, или сделать двойное включение... т.е. нагрелось например до 82, включился сам на малых, а уже когда больше 90, включился пополной...

Не работал потому что окислились контакты скорее всего.
Есть не мало контроллеров ступенчатого включения обдува, от импортных япономарок, но там нужно со схемой покапаться, до ваших отечественных типа силыч-борей. http://silich.ru/bu-evso.html
Размеры вентиляторов подбирать с рулеткой, был бы радиатор от какой-нить митсубки, подсказал бы...

kirill_ch2 писал(а):Радиатор у меня от портера, вентиляторы сдвоенные от нивы стоят.

kirill_ch2 писал(а):С наступлением холодов всерьез озадачился установкой шторок-жалюзи перед радиатором. на П1 ставил кто?

kirill_ch2 писал(а):С наступлением холодов всерьез озадачился установкой шторок-жалюзи перед радиатором. на П1 ставил кто?

<Вавил> писал(а):Неужели Вы думаете что я утаил такую информацию!? Просто все там - где оно должно быть! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=885