Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а):...или же стаканом-двумя-тремя изопропилового спирта...

А этиловый чем плох?

По пластиковым клипсам подскажите пожалуйста, exist выдает - два разных типа MR 200300 и MR 523997. Какие покупать? Мне показалось, что они все одинаковые. Спасибо!

dimspb178 писал(а):По пластиковым клипсам подскажите пожалуйста, exist выдает - два разных типа MR 200300 и MR 523997. Какие покупать? Мне показалось, что они все одинаковые. Спасибо!

Берешь клипсу(сломанную, целую, какую хочешь) и идешь в какой нить хороший автомагазин и там сам или тебе подберут. Их как грязи (клипсы) в магазинах, различной формы и размеров. Если нет клипсы для выбора, отстегни одну с радиаторной решетки (с лейбой,там их вроде 7 шт.), по ней и выберешь, а решетка не отвалится. (с середины возьми)

vector-n писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):...или же стаканом-двумя-тремя изопропилового спирта...

А этиловый чем плох?

в чистом этиловом спирте 4-5% воды..., в изопропиловом - 0... и вода в нём растворяется лучше, сам пробовал в лабе
зы: в свою первую машину - "десятку", часто добавлял этанол, а следующий хозяин на 4-ом году сменил проржавевший бак по стыку..., может и не из-за этого, но с тех пор такого не делаю, только изопропиловый.

dimspb178 писал(а):По пластиковым клипсам подскажите пожалуйста, exist выдает - два разных типа MR 200300 и MR 523997. Какие покупать? Мне показалось, что они все одинаковые. Спасибо!

Разные. Но суть и установочные размеры одни и те же. По схеме
MR 200300 необходимо - 5шт.
MR 523997 необходимо - 1шт.

Я бы взял MR 200300 в количестве 6шт. и не парился.

Сам EXIST выдает аналог MR 200300. Это Masuma KJ-838 по цена 9,97 р.

Всем привет!

Сегодня обнаружил, что течет топливный бак...... Весной как подсохнет хотел залезть в это дело и провести профилактику

Машина Араб 3.0.
Оригинал как всем известно стоит негуманных денег .....
Везде люди пишут, что ставят аналог!
Я правильно понимаю, номер у аналога - 00009091?

Ты для начала посмотри, не течет ли из под сливной пробки. У тебя она есть

Lebed писал(а):Ты для начала посмотри, не течет ли из под сливной пробки. У тебя она есть

Отличная идея Надежда умирает последней!
Пойду снимать защиту.

Для этого обязательно окручивать траверсу коробки?

Ничего снимать не надо. Просто посмотреть на авто снизу. Сам два раза через это на арабе проходил
ПыСы. Или как вариант- https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _598702207 всяк лучше китайца, и не хуше оригинала

Lebed писал(а):Ничего снимать не надо. Просто посмотреть на авто снизу. Сам два раза через это на арабе проходил
ПыСы. Или как вариант- https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _598702207 всяк лучше китайца, и не хуше оригинала

Вариант интерьерный!

А кто изготовитель? Читал про некоторых данном форуме, но без глубокого изучения вопроса!

Сфоткал пластиковую защиту.

Больше всего смутили пятна возле двух отверстий у заднего правого колеса.
Как на в том месте где заходит заливная горловина.

Сливных пробок не обнаружил.
Планирую отщелкнуть защиту сзади и посмотреть ....

Скинул защиту.... Чуда не случилось.....
Вся задняя часть бака одно сплошное месиво.

Трогать что либо во избежание усиления течи не вижу смысла.... Фото сделаю отдельно

Фотографии

Продолжение следует

Позвонил в контору которая продает не оригинал 00009091
В сообщения от vlaivan читал, что он ставил не оригинальный бак.
И там в комплекте шла компенсирующая прокладка под насос.

В компании в которую звонил, сказали что в комплекте нет прокладок......
Другие баки стали делать без использования компенсирующих прокладок?

Не бери Кэтай. Оно ржавеет хуже оригинала. Еще и изнутри.

Либо варить Алюминиевый, либо покупать уже свареный. И забыть про эту болячку.

Плюс замена заливной магистрали на новую с ее об
работкой антикором. Как вариант сооружить свою.

Да уж..., мой Эксплорер 1992 года выпуска был гораздо продвинутее в отношении бака, т.к бак у него был изготовлен из толстого(около/не менее 8 мм) черного полиэтилена, и прикрыт от повреждений, примерно такой же толщины стальным листом. В общем, вечный бак был! Весной полезу смотреть свой.

Там две области проблемные.
Задняя часть, где вся земля под защитой скапливается и магистраль горловины, под ее защитой тоже вырастает огород и она гниет.

Сегодня поговорил с ребятами из Питера.
По телефону показались адекватными и вменяемыми.

Скорее всего на мартовских праздниках поеду к ним на установку

На этих выходных проведу инспекцию заливной горловины.
Если на она окажется в плачевном состоянии, на моего араба 3.0 нужна горловина по этому номеру?: MR 959776

Есть разница между дизелем и бензином?
Какие вообще бывают подводные камни?

Odinmen писал(а):Сегодня поговорил с ребятами из Питера.
По телефону показались адекватными и вменяемыми.

Скорее всего на мартовских праздниках поеду к ним на установку

На этих выходных проведу инспекцию заливной горловины.
Если на она окажется в плачевном состоянии, на моего араба 3.0 нужна горловина по этому номеру?: MR 959776

Есть разница между дизелем и бензином?
Какие вообще бывают подводные камни?

Номера Разные. Скорее всего различие именно в самой заливной горловине.
У Дизла это просто отверстие. А вот на бензе может быть уже и с клапаном.

Lebed писал(а):Ничего снимать не надо. Просто посмотреть на авто снизу. Сам два раза через это на арабе проходил
ПыСы. Или как вариант- https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _598702207 всяк лучше китайца, и не хуше оригинала

Главное что бы давали гарантию на эту емкость.