Pajero 4x4 Off-Road Club

АлександрК писал(а):

Pol@ATOM писал(а):с блокировкой машина рулится с трудом.... Но без блокировки шансов копать и домкратить на порядок больше

Блокировка нужна в некоторых специфических случаях и её значение не надо переоценивать. О "порядке" речь точно не идёт.

как же ее не переоценивать если она реально помогает в жизни..или мож я один такие "дороги" нахожу

Да конечно помогает.

Привет всем! Вещь такая как блокировка,действительно очень нужная! А мне подскажите пожалуйста с чего начать? При включении идёт звук на подобии работы бензонасоса,но блокировка не включается.

nikolai30 писал(а):А мне подскажите пожалуйста с чего начать?

Убедится, что она действительно не включается механически.
Вывеси зад, заведи машину, влючи блокировку центрального дифа (чтоб индикация горела постоянно), включи БЗД.
После этого руками крути одно из колёс. Если при этом второе колесо крутится в ту же сторону, то блокировка есть.
Если в обратную - то нету её.

nikolai30 писал(а):При включении идёт звук на подобии работы бензонасоса

После включения звук идёт постоянно или черз некоторое время замолкает?
Должен замолкать.
Если не замолкает, то где-то нарушена герметичность пневмо-системы. Смотри шлаг компрессора, дуй ртом в мост (так проверится целостность мембраны) и т.д.
Компрессор находится под правым сиденьем среднего ряда, за перегородкой в лючке.

Если пнемо-система исправна, но блокировки нет, то можно "поздравить"- на муфте в мосте обломаны зубья...
Это происходит, когда блокировку включают невовремя... Т.е. заехал в няшу, застрял, а потом уже нажал кнопку, да ещё и газанул...

dvm99 писал(а):

nikolai30 писал(а):А мне подскажите пожалуйста с чего начать?

Убедится, что она действительно не включается механически.
Вывеси зад, заведи машину, влючи блокировку центрального дифа (чтоб индикация горела постоянно), включи БЗД.
После этого руками крути одно из колёс. Если при этом второе колесо крутится в ту же сторону, то блокировка есть...

Если в этом случае крутится хотя бы одно заднее колесо, то блокировки в раздатке НЕТ Ибо на то она и блокировка что бы жестко БЛОКИРОВАТЬ дифф в раздатке (т.е. передача крутящего момента делится 50/50 между передней и задней осью ... А вот если оба передних колеса стоят на земле, задние колёса вывешены,... включен режим 4HLс раздатки (если она SS),... включена блокировка заднего диффа и при этом ни одно заднее колесо не делает более четверти оборота (зависит от зазоров в главной передаче) , вот в этом случае блокировки в раздатке и заднем дифф-ле исправны.
Поправьте если не прав...

zub писал(а): Поправьте если не прав...

Поправился сам, спасибо!
Что-то я тупанул немного....
Поросто у меня косячит датчик блокировки ЦД, и я отключил этот сигнал от управления БЗД...
С зазорами ГП и всякими четвертями - это конечно можно долго плясать...
Ну, в конце концов можно и всю машину вывесить...

zub писал(а):

dvm99 писал(а):

nikolai30 писал(а):А мне подскажите пожалуйста с чего начать?

Убедится, что она действительно не включается механически.
Вывеси зад, заведи машину, влючи блокировку центрального дифа (чтоб индикация горела постоянно), включи БЗД.
После этого руками крути одно из колёс. Если при этом второе колесо крутится в ту же сторону, то блокировка есть...

Если в этом случае крутится хотя бы одно заднее колесо, то блокировки в раздатке НЕТ Ибо на то она и блокировка что бы жестко БЛОКИРОВАТЬ дифф в раздатке (т.е. передача крутящего момента делится 50/50 между передней и задней осью ... А вот если оба передних колеса стоят на земле, задние колёса вывешены,... включен режим 4HLс раздатки (если она SS),... включена блокировка заднего диффа и при этом ни одно заднее колесо не делает более четверти оборота (зависит от зазоров в главной передаче) , вот в этом случае блокировки в раздатке и заднем дифф-ле исправны.

Поправьте если не прав...

Одна поправка, может и не существенная, но для понимания: при заблокированном дифе он уже не делит 50/50. Делит только работающий диф.

Приветствую!
Вроде всю тему прочитал, но так и не выяснил один момент.
А где стоит блок управления задней блокой? За задним левым пластиком или в передней консоли? Машин Монтеро 2 98г.в.
То что то напруга постоянно на компрессор подаётся..

Вопрос снят, нашёл в заднем левом крыле.
Блок стоит разъемом в верх, и был полон воды.. Не думали видомо японцы что русские иногда будут загонять машину в воду выше уровня задних фонарей..

поменял шланг.. а он падла опять не работает..полез к переходнику.там металл сгнил.
вот сволочи..сделали с 6 на 3мм.. и не лень им было..

витал71 писал(а):поменял шланг.. а он падла опять не работает..полез к переходнику.там металл сгнил.
вот сволочи..сделали с 6 на 3мм.. и не лень им было..

я к мосту поставил керосиновый шланг,а маленький,с насоса,воткнул в него.всё работает без переходников

Разобрал мост. В картере зубчики от диска блокировки. Хорошо, что в зубы шестерням не попали.
Есть ли у кого этот зубчатый диск. Куплю, поменяюсь и т.д. Мост с 10 шпильками. Спасибо!