Pajero 4x4 Off-Road Club

Немного запутался с этим одноконтактным датчиком... Вроде код нашел МВ813347.
Он получается разомкнут до темп 102 чтобы включить вентилятор кондиционера как дополнительное охлаждение радиатора, а после достижения температуры 97 он опять отключает вентилятор. ТАК получается если судить по последней схеме


А если смотреть на принцип работы датчика-выключателя по температуре ОЖ двигателя для отключения кондиционера...., то там совсем другой принцип.
Вопрос - где стоит этот датчик отключения кондиционера??

На ГБЦ у меня стоит 3 датчика, два с двумя проводками и один с одним...
1- Одноконтактный,
2- на приборную панель, скидывал с него контакты и на приборной панели стрелка упала в свое начальное положение при холодном двигателе.
3 - не знаю за что отвечает.

Сори... Сам виноват. Перепутал датчик кондея и карлсона.
Их два - один кондей отключает при перегреве, другой карлсона включает при перегреве.

Вот схема того который именно муфту кондея через реле включает.
Тут так же идет через разъем А17. Попробуй на А25 реле (оно в блоке реле стоит) массу кинуть на 2 контакт.

atas80 писал(а):Попробуй на А25 реле (оно в блоке реле стоит) массу кинуть на 2 контакт.

Кидаю провод на "-" акб, реле замыкается... Но еще не заводил и не прогревал двигатель, завтра посмотрим что будет с кондеем.. Как отключится кину провод на 2 ногу реле на минус и должно по идее все работать. Тогда данный датчик однозначно под замену.

Кстати 3 датчик, что на фото - это он и есть... Почему то при снятии фишки с этого датчика, снимается вместе с корпусом, где крепится фишка с проводами. Скорее всего при вибрации двигателя в этом месте отходят контакты и кондиционер отключается...
Завтра буду пробовать что и как...

Буду надеяться что все заработает)!

Давай удачи... А то жарко на улице

atas80 писал(а):Давай удачи... А то жарко на улице

Все работало как надо, даже без подкидывания массы на вторую ногу реле))
Просто фишка с датчика отошла и получилась то что кондиционер вырубался.
Спасибо atas80 за схемы и помощь в данной проблеме.

Мерзните аккуратно

Добрый всем день. У меня такая проблема - перегорел шланг кондиционера об коллектор (вот этот MR 117423), цена его на экзисте нереальная, может кто знает от чего подходит? аналог какой? или подскажет как его сделать самому?

Парни, нужен совет:
при замене компрессора и ремня кондиционера - нужно ли менять "Ролик компрессора натяжной в сборе"? Или он "вечный"?)

Себе когда восстанавливал (его кто-то снял до меня) брал б/у.
Жив и живее всех живых. Покрути в руках, если люфтов и шумов нет - то жить будет.

У меня система сейчас нерабочая (разгерметизированная), как понять "нет ли шумов"?

В ролике подшипник. Покрути - поймешь.

подскажите пожалуйста я заказал себе компрессор кондиционера и мне покозалось что он от делики.на компрессоре паджеро 2 выхода для заправки один сверху а другой сбоку.а мне пришол с одним выходом.подскажите пожалуйста

Должно быть вот так, если у дизельных компрессоров нет нюансов.

да мне такой пришол. а скажите где вторая точка для заправки фрионом.я так понимаю что должен стоять такой.подскажите а то столько проблем вылезло с востоновлением кондёра.насколько я понимаю вторая точка должна быть на трубке от кандера но там нет.снимал решотку радиатора там тоже не нашол

макс26 писал(а):а скажите где вторая точка для заправки фрионом.я так понимаю что должен стоять такой ... насколько я понимаю вторая точка должна быть на трубке от кандера но там нет.снимал решотку радиатора там тоже не нашол

обычно она здесь, на фильтре осушителе, который между решеткой и радиаторами:

у меня на осушителе нет. я отправил компрессор обратно и заказал нужныйкак на фото с двумя штуцерами для заправки

Вчера решил вот заправить кондиционер. Сначала проверили на утечку, нашли в одном месте на шланге, опрессовали по новой.Опять стали проверять, так этот же шланг но уже с другого конца не выдержал давления и взорвался.Опять опрессовали по новой другую сторону.Опять проверили, все ок. Давление держит. Завакуумировали систему минут 30.Заправили масло, заправили фреон. Но вот беда, кондиционер не холодит.Трубка что идет в салон холодная.Не скажу что ледяная, но рукой чувствуется что холодная.А в салоне дует еле еле холодком.
Еще заметил что не работает вентилятор радиатора кондиционера.Мастер советует заметить его и типа все будет работать.Но у соседа стоит Pajero 3 во дворе двух дверный, так у него этого вентилятора даже и нет и холодит отлично.
Вот теперь собственно и думаю в чем может быть причина. Кондиционер можно сказать почти не холодит, по крайней мере с закрытыми окнами и включенным на максимальный холод, в салоне сидеть жарко и душно.

Вентилятор нужен обязательно !
Как это нет на П3 вентилятора ? Он там должен быть !

atas80 писал(а):Вентилятор нужен обязательно !
Как это нет на П3 вентилятора ? Он там должен быть !

Не только на П3, на некоторых П4 тоже его нет,которые выпускаются для холодных стран..Возможно у соседа тоже такая же модель,но факт остается на лицо. У него на П3 нет вентилятора,и кондиционер работает и морозит. То же самое было на работе у нашего шофера на П2 только у него 2.8 вентилятор был сгоревший и не рабочий,охлаждалось только основным вентилятором.Однако кондиционер работал и работает по сей день.

Даже если я включаю кондиционер и поливаю водой из шланга радиатор кондиционера,то воздух все равно не становится холодней в салоне.Получается что проблема вовсе не в вентиляторе,радиатор даже не греется.А трубка что идет в салон холодная,но не сильно. Могу даже замерить температуру ее,если нужно.

В окошке на осушителе я ничего не увидел,или не понял что должен увидеть,просто все серое и больше ничего

Montanus писал(а):
В окошке на осушителе я ничего не увидел,или не понял что должен увидеть,просто все серое и больше ничего

Там должна быть прозрачная жидкость.
Если добавлен краситель, то прозрачная с оттенком красителя.