Pajero 4x4 Off-Road Club

YPanas писал(а):Осилил половину.
Завтра приезжает штатный вентилятор. Реле не заказал. Какое реле от Калины искать? Или потерпеть и заказать оригинал?

При перестановке реле, увидел что стоит реле от омывателей фар. его и переставил. Омыватели фар ампутированы при установке силовика.
Прошу совета.
Хочу из салона включать/выключать вентилятор кондея. За ним стоит радиатор АКПП. При достижении например им(темп. масла коробаса) 90-95 градусов хочу принудительно включать этот карлсон для обдува радиатора АКПП.
Насколько я понял он включается при пользовании кондеем, а также когда температура ТОЖ двигателя достигает 95 градусов.
Нужно ли такую препарацию делать, и как правильно подключиться для включения тумблером.

зачем заниматься таким колхозом? вентилятор включается тогда когда надо. зачем ему мешать?

YPanas писал(а):

YPanas писал(а):Осилил половину.
Завтра приезжает штатный вентилятор. Реле не заказал. Какое реле от Калины искать? Или потерпеть и заказать оригинал?

При перестановке реле, увидел что стоит реле от омывателей фар. его и переставил. Омыватели фар ампутированы при установке силовика.
Прошу совета.
Хочу из салона включать/выключать вентилятор кондея. За ним стоит радиатор АКПП. При достижении например им(темп. масла коробаса) 90-95 градусов хочу принудительно включать этот карлсон для обдува радиатора АКПП.
Насколько я понял он включается при пользовании кондеем, а также когда температура ТОЖ двигателя достигает 95 градусов.
Нужно ли такую препарацию делать, и как правильно подключиться для включения тумблером.

Понаблюдай за температурой акпп-если во всех режимах не будет выше 100°, то Имхо, можно не заниматься колхозом.

Да завтра машинку отдаю электрикам.....сразу бы сделал....
С заменой термостата двигатель не будет достигать 95. Кондей зимой не включаю.....а будет нужно охладить радиатор акпп......

90 градусов для АКПП рабочая температура, 95 так же приемлемо. Если выше 100 с установленным радиатором АКПП то надо искать причину в другом.

немного не в тему, но про датчик солнечной активности спрошу (как бэ перекликается), кто себе поставил, скажите есть результат какойнить объективный, в частности на солнце стало сильнее холодить или нет? стоит заморачиваться?

Aids42 писал(а):немного не в тему, но про датчик солнечной активности спрошу (как бэ перекликается), кто себе поставил, скажите есть результат какойнить объективный, в частности на солнце стало сильнее холодить или нет? стоит заморачиваться?

ИМХО заморачиваться стоит. Когда солнце светит в лобовое стекло его действие сразу заметно. К тому же он не тех денег стоит, чтобы его не ставить.

softaa писал(а):

Aids42 писал(а):немного не в тему, но про датчик солнечной активности спрошу (как бэ перекликается), кто себе поставил, скажите есть результат какойнить объективный, в частности на солнце стало сильнее холодить или нет? стоит заморачиваться?

ИМХО заморачиваться стоит. Когда солнце светит в лобовое стекло его действие сразу заметно. К тому же он не тех денег стоит, чтобы его не ставить.

ну как в том анекдоте 10 бабушек - уже рубль
я вот с того и спросил на солнце жарко - добавляю холода, в тени холодно - убавляю, если это будет автоматика делать - тогда стоит 2тыщи, а если все равно не будет то я лучше пропью

Aids42 писал(а):тогда стоит 2тыщи, а если все равно не будет то я лучше пропью

Не пей, здоровее будешь. Ставь и не парься...
По мне так эффект есть, но особого ВАУ не увидишь... так как климат все равно тупой.

закрывал на солнце этот датчик картой пластиковой) в обдуве вообще ничего не менялось)

YPanas писал(а):Да завтра машинку отдаю электрикам.....сразу бы сделал....
С заменой термостата двигатель не будет достигать 95. Кондей зимой не включаю.....а будет нужно охладить радиатор акпп......

Даже с термосом на 76,5С, двигатель может иногда достигать 95С и даже выше.

Aids42 писал(а):

softaa писал(а):

Aids42 писал(а):немного не в тему, но про датчик солнечной активности спрошу (как бэ перекликается), кто себе поставил, скажите есть результат какойнить объективный, в частности на солнце стало сильнее холодить или нет? стоит заморачиваться?

ИМХО заморачиваться стоит. Когда солнце светит в лобовое стекло его действие сразу заметно. К тому же он не тех денег стоит, чтобы его не ставить.

ну как в том анекдоте 10 бабушек - уже рубль
я вот с того и спросил на солнце жарко - добавляю холода, в тени холодно - убавляю, если это будет автоматика делать - тогда стоит 2тыщи, а если все равно не будет то я лучше пропью

Я поставил, но особого прихода не ощутил-может он и есть, но мизерный. Все равно на солнцепек выезжаю-уменьшаю температуру, когда в тень попадаю-увеличиваю. Может это и автоматически произойдет, но меня скорость срабатывания не устраивает-у датчика, похоже, большая инерционность Смирился с тем, что по сути у нас кондиционер с красивыми кругляшами-регуляторами.
З.Ы. Лучше пропей или детям какую-нибудь радостную безделушку подари

Поставил по крутилкам на +25 по компу +22... проблемы ушли

krokodil594 писал(а):

YPanas писал(а):Да завтра машинку отдаю электрикам.....сразу бы сделал....
С заменой термостата двигатель не будет достигать 95. Кондей зимой не включаю.....а будет нужно охладить радиатор акпп......

Даже с термосом на 76,5С, двигатель может иногда достигать 95С и даже выше.

Чтото я не смог ответить механикам....Прошу поясните.
Итак имеем штатный термостат с открытием на полный круг кажется 85 градусов. Ставим термостат с открытием на 76,5.
Каким образом новый термостат повлияет на снижение рабочей температуры при движении по трассе? Ведь после 85 градусов оба открыты, ОЖ идет по большому кругу. За счет чего происходит снижение????

YPanas писал(а):

krokodil594 писал(а):

YPanas писал(а):Да завтра машинку отдаю электрикам.....сразу бы сделал....
С заменой термостата двигатель не будет достигать 95. Кондей зимой не включаю.....а будет нужно охладить радиатор акпп......

Даже с термосом на 76,5С, двигатель может иногда достигать 95С и даже выше.

Чтото я не смог ответить механикам....Прошу поясните.
Итак имеем штатный термостат с открытием на полный круг кажется 85 градусов. Ставим термостат с открытием на 76,5.
Каким образом новый термостат повлияет на снижение рабочей температуры при движении по трассе? Ведь после 85 градусов оба открыты, ОЖ идет по большому кругу. За счет чего происходит снижение????

Штатный термос с температурой начала открытия 82С, открывается полностью на 95С.
Термос на 76,5С, полностью откроется по моему на 90С.
Чем раньше начнет открываться термос, тем раньше ОЖ пойдет по большому кругу и начнет снижать тепловую нагрузку.

Ага.....ключевое слово "полностью открывается на 95" . Теперь понятно. Спасибо.

drozd272 писал(а):А по времени сколько,а то тут люди за 1.5 года столько накатывают.Я наврно через 4 года 50т.км смогу накатать,вент от Киа уже два года отработал на дизеле,переустановлен на бензинку.

2 года

Вчера сегодня наконец выехал покататься. И получим облом теперь по температуре двигателя после замены штатного термостат на ТАМОВский с более низкой температурой открывания.
Выезжаю. Явно температура держится ниже. 82-85. Ура!
Но радость была не долгой. На трассе, как только обгон или подъем температура растет до 100 и даже 105 было пару раз. потом спуск или ровно опять падает......до 90-93 если долго держу обороты до 2000 то и до 85. На длинном спуске и 80 раз видел.
Итак есть три варианта.
1. Воздушная пробка после замены.
2.бракованный термостат.
3. Гдето пробегала инфа, что у этого термостата нужно чтото откусить, чтобы он полностью открывался и кудато там не упирался. я такого установщикам не говорил.

Посоветуйте куда копать? Как выгнать пробку если проблема в ней.
Нужно ли снимать термостат и откусывать лишний кусочек. Где почитать об этом.
Спасибо за подсказки.

А какая температура открытия? Если 82 гр., то у меня также. Говорят, что существенно меняется температурный режим с термостатом на 76 гр.

Да слишком быстро температура растет. Подъем например до километра, едем его минуту, и температура на 10-15 градусов вверх. С родным термостатом такого не было.
Нашел профильную тему " рабочая температура двигателя" перейду к обсуждению туда.