Pajero 4x4 Off-Road Club

oasys писал(а):Данунах, мне рольф за ТО-30000 зарядил 38 т.р. В автофоре сделал тысяч за 10 с материалами, не помню точно. При такой разнице даже бесплатное масло погоды не делает.

ТО бывают разные. У меня было "маленькое" то. За ту же пресловутую 10-ку я получил полный объем масла, оригинальные фильтры масляный, топливный, воздушный, салонный, собственно то, то тормозных суппортов, мойку и беспроблемное продолжение гарантии на последующие 15 тык.
А что получил ты для своей почти новой машины? Твое любимое Лукойловское масло? Данунах.

Если сравнивать оригинальное масло Мицубиси и Лукойл, то я отдам предпочтение Лукойлу.
Но это моё мнение. А на халяву, говорят, и уксус сладкий

SKS писал(а):Если сравнивать оригинальное масло Мицубиси и Лукойл, то я отдам предпочтение Лукойлу.
Но это моё мнение. А на халяву, говорят, и уксус сладкий

А никто (я) и не собирается ездить на нем 15 тык. Чуть потемнеет и поменяю. Это, так сказать - промывка Мобил обычно темнеет у меня через 1.5-2 тыщи.

olegro писал(а):

oasys писал(а):Данунах, мне рольф за ТО-30000 зарядил 38 т.р. В автофоре сделал тысяч за 10 с материалами, не помню точно. При такой разнице даже бесплатное масло погоды не делает.

ТО бывают разные. У меня было "маленькое" то. За ту же пресловутую 10-ку я получил полный объем масла, оригинальные фильтры масляный, топливный, воздушный, салонный, собственно то, то тормозных суппортов, мойку и беспроблемное продолжение гарантии на последующие 15 тык.
А что получил ты для своей почти новой машины? Твое любимое Лукойловское масло? Данунах.

Да у меня тоже ТО к "большим" не относилось. На 30000 там из дополнительного разве что тормозная жидкость меняется. А получил я "для своей новой машины" гарантированное отсутствие косоруких официалов у нее под капотом. Которые мне при установке вебасты умудрились сорвать 3 из 4 болтов, крепящих пластиковую крышку на движок (один вообще вкрутили по диагонали наполовину, видимо, на сколько гайковерт сдюжил).

PS Я даже неработающую заднюю ПТФ предпочел за свои деньги ремонтирвоать в Автофоре, а не везти машину по гарантии, хотя тут случай был 100% гарантийным. Уж официалов я накушался по самое немогу, спасибо. Пойду к ним исключительно если поломка будет гарантийная тысяч от 50.

А о чем собственно спор?
Каждый хозяин своей судьбы.

Да спора и нету, просто различные точки зрения.

oasys писал(а):

olegro писал(а):

oasys писал(а):На 30000 там из дополнительного разве что тормозная жидкость меняется.

Тормозная меняется на 60000. И далее через каждые 60т.к.

oasys писал(а):А получил я "для своей новой машины" гарантированное отсутствие косоруких официалов у нее под капотом.

Я работаю в сфере далекой от автосервисного бизнеса. Но проблема с кадрами видимо похожая. Сегодня "косорукий" слесарь (мастер, инженер) работает у официалов, завтра в "Автосервис мечта идиота", послезавтра в "Суперпуперавтосервис", затем в "Гаражколхозинглимитет" и тд
Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

olegro писал(а):

oasys писал(а): Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А ракеты при этом все равно падают

SKS писал(а):

olegro писал(а):

oasys писал(а): Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А ракеты при этом все равно падают

Вот-вот. А что тогда взять от наших автосервисов? Да и не только Авто

Mihaprioz писал(а): Тормозная меняется на 60000. И далее через каждые 60т.к.

Вот специально заглянул в сервисную книжку. 30-60-90... Поверишь на слово, или скан сделать?

oasys писал(а):

Mihaprioz писал(а): Тормозная меняется на 60000. И далее через каждые 60т.к.

Вот специально заглянул в сервисную книжку. 30-60-90... Поверишь на слово, или скан сделать?

или раз в два года

в том числе и антифриз

olegro писал(а):

oasys писал(а):А получил я "для своей новой машины" гарантированное отсутствие косоруких официалов у нее под капотом.

Я работаю в сфере далекой от автосервисного бизнеса. Но проблема с кадрами видимо похожая. Сегодня "косорукий" слесарь (мастер, инженер) работает у официалов, завтра в "Автосервис мечта идиота", послезавтра в "Суперпуперавтосервис", затем в "Гаражколхозинглимитет" и тд
Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

Это все понятно. Просто у клубных сервисов обратная связь более-менее работает в отличие от ОД. Официалам вообще глубоко фиолетово на отзывы в отличие от клубняков. Просто для примера:
1. ОД Рольф после ремонта по КАСКО сильно накосячил с покраской бампера. Разнотон с кузовом был четко видимый невооруженным глазом. На мои претензии мне в лицо сказали "да, видим, что в цвет не попали, бывает, не нравится - в суд".
2. В клубном сервисе "Барс" мне ТО проводил странноватый мастер. Сначала минут 5 искал масляный фильтр, потом долго консультировался по телефону по поводу замены топливного. Я написал на форуме вот это самое, что сейчас - мне предложили вернуть деньги за ТО. При том, что оно, подчеркиваю, было проведено правильно и без нареканий "по существу". Само собой, от такого возврата я отказался, работа в итоге выполнена качественно и без претензий, но сам факт показателен.

olegro писал(а): Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А при чём здесь РВСН? Они на боевом дежурстве стоят. Тебе то, как жителю Красноярска, где КрасМаш под боком, должно быть, как никому другому известно, что ракеты под тройным контролем делают совершенно другие ведомства. РВСН (Ракетные Войска Стратегического Назначения) не делают ракеты.

VAZ писал(а):

olegro писал(а): Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А при чём здесь РВСН? Они на боевом дежурстве стоят. Тебе то, как жителю Красноярска, где КрасМаш под боком, должно быть, как никому другому известно, что ракеты под тройным контролем делают совершенно другие ведомства. РВСН (Ракетные Войска Стратегического Назначения) не делают ракеты.

Они их ломают.....

VAZ писал(а):

olegro писал(а): Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А при чём здесь РВСН? Они на боевом дежурстве стоят. Тебе то, как жителю Красноярска, где КрасМаш под боком, должно быть, как никому другому известно, что ракеты под тройным контролем делают совершенно другие ведомства. РВСН (Ракетные Войска Стратегического Назначения) не делают ракеты.

Товарищ видимо имел отношение к РВСН и привел, как пример.
Кстати там на много строже чем, на заводе по производству самой ракеты. Так как снаряжение ракеты БЧ происходит уже на дивизионной ремонтной базе.

VAZ писал(а):

olegro писал(а): Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А при чём здесь РВСН? Они на боевом дежурстве стоят. Тебе то, как жителю Красноярска, где КрасМаш под боком, должно быть, как никому другому известно, что ракеты под тройным контролем делают совершенно другие ведомства. РВСН (Ракетные Войска Стратегического Назначения) не делают ракеты.

У нас же тема не про производство, а про обслуживание. Я стараюсь придерживаться
Да, РВСН не производят ракеты. Но все РТО и устранение неисправностей выполняют самостоятельно. Для этого существуют специальные технические подразделения, которые также как и расчеты пуска, несут боевое дежурство и готовы в любой момент выехать(вылететь) на устранение неисправностей. Необходимые запчасти, материалы, оборудование и инструмент(обслуженный) есть всегда. За малейшие недостатки летят головы и погоны как желтые листья в осеннем лесу.
Говорят, что можно вечно смотреть на огонь, воду и чужую работу. Смотреть на работу на борту расчетов ТРБ и РТБ тоже можно вечно, это просто технический спектакль какой-то.
Простите, за ностальжи

olegro писал(а):

VAZ писал(а):

olegro писал(а): Какой-бы ни был охрененный руководитель, никто не будет стоять над каждой закручиваемой гайкой. Это вам не РВСН, где каждая операция подвержена тройному контролю под роспись, по которой соответствующие органы находят исполнителей спустя десятки лет.

А при чём здесь РВСН? Они на боевом дежурстве стоят. Тебе то, как жителю Красноярска, где КрасМаш под боком, должно быть, как никому другому известно, что ракеты под тройным контролем делают совершенно другие ведомства. РВСН (Ракетные Войска Стратегического Назначения) не делают ракеты.

У нас же тема не про производство, а про обслуживание. Я стараюсь придерживаться
Да, РВСН не производят ракеты. Но все РТО и устранение неисправностей выполняют самостоятельно. Для этого существуют специальные технические подразделения, которые также как и расчеты пуска, несут боевое дежурство и готовы в любой момент выехать(вылететь) на устранение неисправностей. Необходимые запчасти, материалы, оборудование и инструмент(обслуженный) есть всегда. За малейшие недостатки летят головы и погоны как желтые листья в осеннем лесу.
Говорят, что можно вечно смотреть на огонь, воду и чужую работу. Смотреть на работу на борту расчетов ТРБ и РТБ тоже можно вечно, это просто технический спектакль какой-то.
Простите, за ностальжи

Но термин тройной контроль в ракетно-космической отрасли подразумевает производстаенный контроль, конторль ОТК и контроль представительством заказчика на предприятии, т.е. ВП МО (Военное Представительство Министерства Обороны). Поскольку в эксплуатирующей организации которой в данном случае является РВСН представителями производства и ОТК регламентные работы не контролируются, то это уже не тройной контроль. Хотя насчёт голов, погон и того что рассчёты РТБ натренированы не хуже цирковых медведей и их работу можно смотреть в качестве спектакля полностью согласен.
P.S.Насчёт цирковых медведей прошу без обид. Потому что именно на этих принципах основаны тренировки рассчётов. Вся эксплуатационная документация разложена на самые простейшие действия и операции у рассчётов в процессе тренировок действия пытаются довести до неосознанного автоматизма они не должны задумываться над назначением и смыслом операций, иначе начинают возникать мысли (кстати как в большинстве автосервисов), что вот здесь можно отступить от тех. регламента, что-то ускорить, упростить и это не повлечёт какого то влияния на конечный результат. Вот там как раз за такие отступления шаг влево, шаг вправо: "расстрел на месте".

olegro писал(а):

SKS писал(а):Если сравнивать оригинальное масло Мицубиси и Лукойл, то я отдам предпочтение Лукойлу.
Но это моё мнение. А на халяву, говорят, и уксус сладкий

А никто (я) и не собирается ездить на нем 15 тык. Чуть потемнеет и поменяю. Это, так сказать - промывка Мобил обычно темнеет у меня через 1.5-2 тыщи.

Хз как это. Я залил и оно сразу черное[emoji20]