Pajero 4x4 Off-Road Club

fiorlock писал(а):MAVR64, дойдя до 27 страницы нашел двух человек с такой же проблемой. У одного тупо сдохла кнопка, у другого примерз датчик.
Ага, межосевой горит, кнопка не робит. Думаю, что в любом случае ничего фатального - проводка, датчик, кнопка.
Вчера так не дошел до машины, приехал поздно, очень устал после работы, а тут еще жена, дети....
В вс еду к всеми горячо любимому ОД на ТО 45ткм, заодно озвучил проблему по блокировке.
Отступление от темы, сегодня заказал симекс джангл треккер 33/11,5/16....

Там же два датчика отвечает за это, сам датчик межосевого и датчик БЗД, если надо вечером мурзилку почитаю и скину фото, там жгут проводов у раздатки по сути в доступе, и разъемы все можно пошевелить/снять

fiorlock писал(а):MAVR64, дойдя до 27 страницы нашел двух человек с такой же проблемой.

drozd272 писал(а):Он выше это сделал и у него П-4 есть,понимает как всё включается...Короче ситуация такая: полный привод, межосевой и понижайка работают. Надимаешь кнопку задней блокировки - тишина, ни лампочка не мигает, низвуков нет ни каких, как будь-то конпка просто так там вставлена. Подскажите, что может быть? Заранее благодарю! С уважением, Александр!,а ты ведать нет,нужно ещё включить понижайку....

Не надо умничать. Работает - это еще не означает, что включена (и не пиши, что выше уже он описал ситуацию, сам вижу). А не понимаешь ты - понижайку включать не обязательно.

Мужики! Разобрался вчера. Прошелся по проводке от кнопки до компрессора, пошевелил провода, пошевелил предохранители (на всякий случай). Все заработало, причину так и не понял, точнее понятно, что не контачило, но где - непонятно.
Особенности, мною выявленные:
1) При вкл блокировки на заглушенном движке, заметил, что компрессор дует не останавливаясь, ну секунд 15 точно, дальше не ждал, выключил. По идее должен нагнести давление 3 сек и выкл. Наверное, надо продувать шланги, сапун...
2) как на стоячей не пробоавл, а после нажатия кнопки включается в течении примерно 20сек при условии вперед-назад по паре метров. Опять же ревизия и чистка магистали предстоит. Запарю ОД.
Выявилась еще одна особенность, но она не относится к БЗД
Ребята, всем спасибо за советы и помощь!

fiorlock писал(а): 1) При вкл блокировки на заглушенном движке, заметил, что компрессор дует не останавливаясь, ну секунд 15 точно, дальше не ждал, выключил. По идее должен нагнести давление 3 сек и выкл. Наверное, надо продувать шланги, сапун...

Это у тебя дырка в шланге, как наиболее вероятная причина. Нужно менять шланг на новый и все будет в порядке...

Napic писал(а):

fiorlock писал(а): 1) При вкл блокировки на заглушенном движке, заметил, что компрессор дует не останавливаясь, ну секунд 15 точно, дальше не ждал, выключил. По идее должен нагнести давление 3 сек и выкл. Наверное, надо продувать шланги, сапун...

Это у тебя дырка в шланге, как наиболее вероятная причина. Нужно менять шланг на новый и все будет в порядке...

А лампочка то почему не мигает?

Мужики съездил к официалам на то 45. Проверили, показали мне - все шалнги целы. Заморачиваться не стал, все работет в пределах нормы. Как приспичит поменяю шланги. Спаисбо за подсказки, теперь буду знать куда смотреть если что, может кому-нить тоже помогу советом или на деле.

fiorlock писал(а):Мужики съездил к официалам на то 45. Проверили, показали мне - все шалнги целы. Заморачиваться не стал, все работет в пределах нормы. Как приспичит поменяю шланги. Спаисбо за подсказки, теперь буду знать куда смотреть если что, может кому-нить тоже помогу советом или на деле.

Как показали что целые? Они дают трещины которые просто так не увидишь. Блокировка заднего правильно работает так:
1. Включаем межосевой чтобы лампочка межосевого на приборке загорелась не мигая.
2. На нейтралке "N" включаем блокировку заднего дифа, при этом начинает мигать лампочка заднего.
Если через 3 секунды лампочка заднего мигать не перестала и не загорелась напостоянку, то
буквально на миллиметр сдаем задним ходом или на миллиметр вперед и она загорается непрерывно.
Если это не помогает, то БЗД не работает либо работает неправильно (может самопроизвольно выключится)
Хватает именно миллиметра чтобы она загорелась. Если едешь метр и толку нет, то блокировка явно неисправна.

У меня с завода БЗД включалась от 30 до 60 секунд, непрерывно мигая. После прочистки шлангов БЗД стала работать так как я описал выше. Наверное антикорозийным покрытием на заводе забили сапуны шлангов. Это было на новой машине.

Napic, да просто так показали на подъемнике. Понимаю про трещины, можно не заметить. Да, возможно, трещины или, как у тебя, сапун. Еще потестю, отпишусь. Сравню с паджериком еще

Napic писал(а): 4. Топливный шланг обратки карбюраторной десятки 2110. В магазине стоит 75 рублей, продается одним куском ~1.1 метра. Штатная деталь российского АВТОВАЗа.

Не нашел я в нашей деревне такого шланга. Есть от 2108 по внешнему виду подходит, но длинна чуть менее 40 см.
Хватит или нет длинны или все же искать от десятки?

ISerg писал(а):

Napic писал(а): 4. Топливный шланг обратки карбюраторной десятки 2110. В магазине стоит 75 рублей, продается одним куском ~1.1 метра. Штатная деталь российского АВТОВАЗа.

Не нашел я в нашей деревне такого шланга. Есть от 2108 по внешнему виду подходит, но длинна чуть менее 40 см.
Хватит или нет длинны или все же искать от десятки?

Одна и та же херня. Не.... ну хочешь........ можешь и от десятки поискать

sn1 писал(а): Одна и та же херня. Не.... ну хочешь........ можешь и от десятки поискать

Осталось с длинной определиться

купи два и через медную трубку соединение шамутами,будет 80см.

drozd272 писал(а):купи два и через медную трубку соединение шамутами,будет 80см.

это крайний вариант, лучше длинную поискать, мне все равно на сапуне моста тоже менять надо

Я так понял,шлангов от десятки в Перми нет?

drozd272 писал(а):Я так понял,шлангов от десятки в Перми нет?

В Перми может и есть, я за 40 км от Перми живу

Перестала включаться. Нашел дырку в шланге. Заменил шланг, не включается. Снял шланг с компрессора, глушу выход, а компрессор продолжает жужжать. Где копать, можно ли разобрать и отремонтировать компресор?

С ремонтом компрессора врятли выдет...
Слишком там наворочено. Если в бродах комп соснул воды- потроха окисляются безвозвратно. Не создает нужного давления и фсе...

А компрессор на выходе хорошо дует,может ещё есть утечка?Проверь грибок на вход в компрессор,может он засорился и не достаточно воздуха.

Свят писал(а):С ремонтом компрессора врятли выдет...
Слишком там наворочено. Если в бродах комп соснул воды- потроха окисляются безвозвратно. Не создает нужного давления и фсе...

+100%,у меня замена,сняли посмотрели,сказали не разборный,по гарантии замена.Ещё как вариант,часто пользоваться,чтоб не закис и протёр ржу и окислы,наверно 2 раза в неделю хватит.Вобщем после бродов он работал летом,а зимой здох,так как перестал пользоваться.