Pajero 4x4 Off-Road Club

понятно.
спасибо!

проверил фазы.
фоток наделал на телефон, но когда пришол домой, оказалось, что телефон не видит SD карту и фотки не сохранились
сохранилась только шкала: но результат следующий:
перед разборкой пометил маркером положения РВ, чтоб потом сравнить с ними положения по мануалу.
впускной распредвал. замер фазы открытия разошелся с книжным на 1 гр., погрешность + погрешность зазора клапанов. задержка получилась около 4 гр. по КВ.
выпускной распредвал. замер фазы открытия по первому кулачку попал градус в градус. второй кулачек по моим замерам имеет профиль с фазой открытия на 10 гр. больше первого. задержка по первому кулачку получилась около 2 гр. по КВ.
соответствующее положение РВ мануалу пометил метками. так что потом еще раз сравню.

обратил внимание на то что выработка на верхнем успакоителе не равномерная . присматрелся и понял: успакоитель не параллельно цепи расположен. в общем немного осадил путем подгибания успокоителя вниз и чтоб он был параллельно цепи. прогиб цепи немного увеличился и впускной РВ стал запаздывать как и выпускной около 2 гр.
выработки на башмаках не заметил. потемнения пластика в месте контакта с цепью есть, но выработки нет.

принял решение оставить как получилось. понаблюдать за успокоителем.

во время этой "лабораторной работы" под названием измерение фаз газораспределения произошел казус. сразу снимать цепь со звезд боялся. еще не был уверен в целесообразности такого риска. сделать пометки на обоих звездах подумал, но решил, что буду снимать поочереди начиная со впускной. пометив цепь и впускную звезду стал аккуратно снимать цепь, пытаясь держать натянутой на выпускной цепи. но как только даль немного слабину цепи она слетела с выпускной цепи.
так что пришлось идти до конца. и поставить потом цепь в принципе особо затруднений не вызвало. порой ремень грм сложнее по меткам попасть.

заодно поменял помпу и антифриз. и вставил втулку в рулевую рейку.

Подпишусь пожалуй

Нужен совет.

Пробег 170 нмпс 2008 г. 3,2

Шелестит цепь, поменять ли успокоитель верхний, или заморочиться на замену цепи?
Какие вообще признаки кроме звуков усталости цепи?

Заранее спасибо!

Ну состояние успокоителя нужно посмотреть и снять гидронатяжитель посмотреть на каком он зубе работает. Если 5-6 все отлично, если больше тем хуже

Reckless13 писал(а):Нужен совет.

Пробег 170 нмпс 2008 г. 3,2

Шелестит цепь, поменять ли успокоитель верхний, или заморочиться на замену цепи?
Какие вообще признаки кроме звуков усталости цепи?

Заранее спасибо!

Сними клапанную крышку и все увидишь по успокоителю.

*Мишаня* писал(а):От чего может еще идти лязгающий звук, похожий на цепь, если цепь в порядке, все размеры в норме, успокоители все целы, натяжитель новый?
Так же - нажиамю на газ, постепенно исчезает, далее стоим на холостом - опять появляется?
В живую конечно звук слышен более отчетливо, но все же, может кто сталкивался с подобным?
Видео - http://www.youtube.com/watch?v=ivgpKE4rCxU

*Мишаня* писал(а):Скинул ремень кондея, звук такой же, скинул ремни гены и помпы - звук пропал....
Визуально при заведенной машине шкив не прыгает, ни бьет.... Сижу, курю, жду матировку...
Пока ждал, решил пощупать шкив помпы - есть люфт. не большой.
Неужели от помпы так может трещать? И странно то, что при увеличении оборотов звук пропадал...

В общем по итогу у меня оказалась "звучала" именно помпа. Заменил - завел - тишина )))

*Мишаня* писал(а):

*Мишаня* писал(а):От чего может еще идти лязгающий звук, похожий на цепь, если цепь в порядке, все размеры в норме, успокоители все целы, натяжитель новый?
Так же - нажиамю на газ, постепенно исчезает, далее стоим на холостом - опять появляется?
В живую конечно звук слышен более отчетливо, но все же, может кто сталкивался с подобным?
Видео - http://www.youtube.com/watch?v=ivgpKE4rCxU

*Мишаня* писал(а):Скинул ремень кондея, звук такой же, скинул ремни гены и помпы - звук пропал....
Визуально при заведенной машине шкив не прыгает, ни бьет.... Сижу, курю, жду матировку...
Пока ждал, решил пощупать шкив помпы - есть люфт. не большой.
Неужели от помпы так может трещать? И странно то, что при увеличении оборотов звук пропадал...

В общем по итогу у меня оказалась "звучала" именно помпа. Заменил - завел - тишина )))

А пробег какой ?

winter1971 писал(а):

Reckless13 писал(а):Нужен совет.

Пробег 170 нмпс 2008 г. 3,2

Шелестит цепь, поменять ли успокоитель верхний, или заморочиться на замену цепи?
Какие вообще признаки кроме звуков усталости цепи?

Заранее спасибо!

Сними клапанную крышку и все увидишь по успокоителю.

Как легко сказать........

SNOOPER писал(а):Как легко сказать........

Ну да! Это точно! Тоже дооолго боялся Один фиг пришлось. Через маслозаливную горловину ничего не смог разглядеть.

winter1971 писал(а):

SNOOPER писал(а):Как легко сказать........

Ну да! Это точно! Тоже дооолго боялся Один фиг пришлось. Через маслозаливную горловину ничего не смог разглядеть.

Маленькое инспекционное зеркальце, фонарик, и всё отлично видно.

лучше вскрыть и снять успокоитель. и рассмотреть его повнимательней. у меня были видны трещинки на пластике.

winter1971 писал(а):

SNOOPER писал(а):Как легко сказать........

Ну да! Это точно! Тоже дооолго боялся Один фиг пришлось. Через маслозаливную горловину ничего не смог разглядеть.

Про Ваш мотор речи не идёт.
А вот в заблуждение народ вводите.
Если Вы боялись на своём снять, то к его думаю Вам даже подходить не стоит.

Так я и не собирался никуда подходить. Просто посоветовал. При снятой клапанной крышке все как на ладони и в первую очередь успокоитель.

Да вот только крышку на cr не так просто снять, там еще и форсунки через неё проходят.
Но есть и плюсы;) успокоитель можно посмотреть через заливную без особых выкрутасов, а вот гидронатяжитель лучше снять и провести инспекцию, но перед этим прикупить новую прокладочку, её стоимость 50 рублей;)

SmoAG писал(а):Да вот только крышку на cr не так просто снять, там еще и форсунки через неё проходят.
Но есть и плюсы;) успокоитель можно посмотреть через заливную без особых выкрутасов, а вот гидронатяжитель лучше снять и провести инспекцию, но перед этим прикупить новую прокладочку, её стоимость 50 рублей;)

Всё, понял в чем заковыка.

гидронатяжитель снимал раз 5. прокладку менял первый раз, т.к. немного порвалась. остальные разы не мпнял. масло не течет.

Ох уж ....;(
Ну тогда подумай, у человека пробег 170 и если он последует совету и снимет гидронатяжитель, какова вероятность что он её порвёт, к этому пробегу паранит уже дубеет и теряет эластичность, так что новую иметь на всякий случай все же удобней, чем метаться в поисках оной на выходных.

winter1971 писал(а):

SmoAG писал(а):Да вот только крышку на cr не так просто снять, там еще и форсунки через неё проходят.
Но есть и плюсы;) успокоитель можно посмотреть через заливную без особых выкрутасов, а вот гидронатяжитель лучше снять и провести инспекцию, но перед этим прикупить новую прокладочку, её стоимость 50 рублей;)

Всё, понял в чем заковыка.

Ничего страшного, просто нужно быть чуть внимательней.

Где в 4М41 гидронатяжитель? И что он гидронатягивает?