Pajero 4x4 Off-Road Club

Появилась мысля отвезти ловелс в ремонт, но ценник АХХХХ....
Зато они хоть гарантию дают на год. И проверяют на стенде.

кому 95HD интересны-сейчас в калининграде есть пара комплектов (точнее вчера еще былыли вечером-за 4 дня 10 из 12 куплены)

Приветствую!

Подскажите, пожалуйста, CRR-32HD ставил кто на П2 коротыш? У меня сейчас стоят каябы RD5965, пробои на скорости есть, но не напрягает. Раздражает сильное проседание машины при минимальной загрузке багажника (100кг). Лифт мне сильный не нужен, колеса 32.8'' стоят на дисках с нулевым вылетом - шоркают при сильной раскачке на трассе, но это я лечить буду подгибанием арок. Хочется обойтись минимальным лифтом, ну пусть 5 см по аркам, и чтобы при загрузке в покое съедались максимум те же 5 см. Возможно такое с этими пружинами? Аморты Kayba GasAdjust уже куплены на заднюю ось, хотелось бы ими обойтись, но в крайнем случае можно и поменять. Буду рад любым конструктивным мыслям по этому поводу.

Спасибо!

Это ветка НМПС, про П2 тут не ответят.
Вам сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=1

Я в курсе но в форуме по П2 всего пара упоминаний про lovells не по теме. Может быть все-таки кто-нибудь имел опыт.

Если исходить из опыта по Каябе от П2 короткого и длинного, то 32е ажди для коротыша будут перебором. Сравнение, фоту, усиленной каябы пятидверки и Ловеллса я выкладывал ранее

RA5382 - это вроде бы штатные не усиленные пружины с длинного Галопера по каталогу Каябы, но идею я понял

эмм, а не в ветке про пробои задней подвески старого спорта упоминалось, что в упаковке пружин каяба лежит суплекс? я вот на суплексе от п2 катаю с силовиком и сейчас на ловеллс перехожу32хеде из-за пробоев при загрузке. но на п2-коротыше, думаю избыточность будет от варианта хеви-дьюти

Да, где-то такая информация проскакивала. Я почему в эту ветку написал отчасти, потому что везде на спорты народ ставит пружины от П2, типа они пожестче/повыше/и.т.д. Вот я и подумал, что раз вам подходят 32hd, то может и мне повезет может быть мне crr-32 попробовать? Есть информация по размерам crr-32 в свободном состоянии?

Отбой, уже нашел: около 420мм.

Оба варика 420. Разница в толщине прутка.

я тоже нашел подтверждение про каябу/суплекс)
Suplex 20078 , толщина прутка-13,50 , высота-422 Спорт
Suplex 20087 , толщина прутка-14,50 , высота-422 Паджеро-2 Коротыш
Suplex 20088 , толщина прутка-15,00 , высота-410 Паджеро-2 Коротыш Усилен
Suplex 20085 , толщина прутка-15,75 , высота-408 Паджеро-2 длинный
Suplex 20052 , толщина прутка-16,70 , высота-387 Паджеро-2 длинный усиленная

Suplex 20078=Kayaba RD 5961
Suplex 20087=Kayaba RD 5964
Suplex 20088=Kayaba RD 5965
Suplex 20085=Kayaba RD 5962
Suplex 20052=Kayaba RA 5382

у меня, вроде бы, 85 суплекс

giveup писал(а):Да, где-то такая информация проскакивала. Я почему в эту ветку написал отчасти, потому что везде на спорты народ ставит пружины от П2, типа они пожестче/повыше/и.т.д. Вот я и подумал, что раз вам подходят 32hd, то может и мне повезет может быть мне crr-32 попробовать? Есть информация по размерам crr-32 в свободном состоянии?

В барахолке есть 32 не ХэДэ

Спасибо за инфу! Здесь (https://www.drive2.ru/l/3765879/) вот человеку не хватило CRR-32, как раз при езде с грузом проблемы были. Написал ему, может быть прокомментирует.

Приветствую всех!!!
Итак могу сказать что наши ловелсы можно тоже перебрать. Вчера поставил на машину и сделал пробный тест драйв по дороге, машина ведет себя уверенно, слаженно, стуков нет. Но показалась немного жестковато. Правда поставил большое проставочное кольцо, верхние отбойники прижаты. Думаю проставка под шаровую поможет исправить ситуацию и увеличит ход подвески при вывешивание.
Когда забирал из мастерской, мастер на вопрос что с ними было? ответил что на 90% это китайская подделка. Поменяли почти все внутренности.
Так что советую еще раз подумать перед заказом ловелсов через Казахстан. Вчера отвез задние тоже там же купленные и из той же партии и тоже стучащие.
Мой случай не единственный с этим продавцом. А что самое обидное, ничего не сделаешь и обратно не сдашь.(((((

Сергей 545 писал(а):Приветствую всех!!!
Итак могу сказать что наши ловелсы можно тоже перебрать. Вчера поставил на машину и сделал пробный тест драйв по дороге, машина ведет себя уверенно, слаженно, стуков нет. Но показалась немного жестковато. Правда поставил большое проставочное кольцо, верхние отбойники прижаты. Думаю проставка под шаровую поможет исправить ситуацию и увеличит ход подвески при вывешивание.
Когда забирал из мастерской, мастер на вопрос что с ними было? ответил что на 90% это китайская подделка. Поменяли почти все внутренности.
Так что советую еще раз подумать перед заказом ловелсов через Казахстан. Вчера отвез задние тоже там же купленные и из той же партии и тоже стучащие.
Мой случай не единственный с этим продавцом. А что самое обидное, ничего не сделаешь и обратно не сдашь.(((((

Китай и так все делает у меня так же на стойках есть эмблемка на китайском. Но(тьфу, тьфу, тьфу) сновья работают без стуков. А во сколько встала переборка?

Alex5024 писал(а): Китай и так все делает у меня так же на стойках есть эмблемка на китайском. Но(тьфу, тьфу, тьфу) сновья работают без стуков. А во сколько встала переборка?

Надписи на стойках не смотрел, но казах говорил что ждет парохода из Австралии...
Я более полу-года заказ ждал...
Проблемы так же имею, описывал выше.

По 5000р за штуку.
Они контейнеры примерно раз в пол года получают. Может у вас предыдущая поставка а в этой косячная. Да и надписей про Китай и намеков не было ни на коробке ни на самих амортизаторах. Да и везде твердят, что они сами производят в Австралии.

Передние готов забрать