Pajero 4x4 Off-Road Club

sem_tom писал(а):.ОД лил ... по документам

А вот это уже вопрос соответствующий данной теме

Мне по документам ОД вообще умудрялся лить 7,4 л. Я сначала на это не обращал внимания, потом когда узнал из форума,,что туда больше 6 л не влазит, возмутился. На что мастер спокойно ответил, типа так прописано у Мицубиси, показал мне сервисный мануал на английском. Когда я перевёл, что это общий объем системы и все оттуда не сливается на 100%, пожал плечам и ответил, что для них мануал это типа библия и им пофиг на мнение не специалистов. Тогда я на следующее ТО привёз ровно 6 л своего масла. Мне сказали не хватит, я ответил лейте, а там посмотрим. Естественно влезло примерно 5,9 л.
Но я так понимаю, что спецов ОД не переубедил, и сколько же людей, кто не вникает подробно в спецификации, они таким образом обманывают, хз.

Так и есть мне тоже скидывали бумагу где написано сколько лить..
По факту они или херачили с перливом.
Или лили по уровню но считали по бумаге)

Я думаю, что ли по уровню. А разница в свой карман. Не секрет, что многие слесаря у ОД либо ездят сами на машинах этой же марки, либо приторговывают запчастями и расходниками на лево. По крайней мере, когда у меня в семье был Пежо-307, я постоянно сталкивался с предложением купить у мастеров что-нибудь подешевле, чем через кассу СТО.

SKS писал(а):что спецов ОД не переубедил,

Трудно убедить человека отказаться от "хлебушка с маслом"

Так написано в библии. Как говорят мастера масло остается в каналах балансирных валов. Поэтому по факту влезает не более 6л.
Сегодня менял масло в клубном сервисе, так там мне сказали, что надо бы еще 0,8 к моим 6л. Я вежливо отказался = мне хватает 6.

Да и 6 много)

DenisR писал(а):

Irbis_72 писал(а):Я тоже всегда 6 л заливал и было в аккурат посередине меток. Перед выездом масло проверяю. Похоже действительно стекло всё как положено. И пол-литра про запас иметь не помешает. И это была промежуточная замена не у ОД, а в рекомендованном сервисе "для своих".

теперь попробуй щуп другой стороной вставить(цветными точками в противоположную сторону) и посмотри какой будет уровень

Золотые слова!
Я всегда наливал 6 литров, и считал что это верно.
Буквально на прошлой неделе переносили в сервисе сапуны, заодно попросил поменять масло. Пять тысяч прошло. Привез свое масло, 6 литров. Сказали мало, я посмеялся, типа пять лет лью, всегда хватало. Залили, позвали, показали щуп. Вставили цветной точкой направо, уровень максимальный по верхней риске. Но это неправильно. Правильно ставить щуп цветной риской налево, к аккумуляторам. В итоге уровень на минимуме. Долили еще 0.6 литра. Век живи, век учись

К.Резник писал(а):... Привез свое масло, 6 литров. Сказали мало, я посмеялся,.... Долили еще 0.6 литра. )

К.Резник, это что, первоапрельсая шутка? А вдруг кто поведется!
Какие 6.6 литров? У тя в сухой мотор влазит всего 6.4л

А потом начинается: почему в масле интеркуллер, -не лей до верхней отметки)))
...ть теперь еще и щуп не той стороной стоял)))))))

Спать не буду теперь... на какой стороне метка у меня)

olegro писал(а):

К.Резник писал(а):... Привез свое масло, 6 литров. Сказали мало, я посмеялся,.... Долили еще 0.6 литра. )

К.Резник, это что, первоапрельсая шутка? А вдруг кто поведется!
Какие 6.6 литров? У тя в сухой мотор влазит всего 6.4л

Если бы
Но....
В следующий раз буду мерять масло не заводскими канистрами, а двухлитровым мерным цилиндром (есть в лаборатории такой).
Чтобы для себя раз и навсегда закрыть эту тему
Есть подозрения, что в канистры масло не доливают.
Но щуп только цветной меткой налево

Ну дык щуп чисто интуитивно по другому и не вставить. Правой рукой достал, вот они метки уровня, ко мне лицом, к лесу мотору задом. Левой протер, правой опять вставил, достал, посмотрел и так же вставил. Метки всегда с одной и той-же стороны. Я как-то не привык вертеть щуп туда-сюда в поисках меток.
Насчет недолива в заводских банках. Может быть, но не 10-же процентов. Это уже наглость. Я обычно покупаю Мобил, написано 4л и 1л. Мерных емкостей у меня правда нет, поэтому приходится верить написанному на заборе

olegro писал(а):Ну дык щуп чисто интуитивно по другому и не вставить. Правой рукой достал, вот они метки уровня, ко мне лицом, к лесу мотору задом. Левой протер, правой опять вставил, достал, посмотрел и так же вставил. Метки всегда с одной и той-же стороны. Я как-то не привык вертеть щуп туда-сюда в поисках меток.
Насчет недолива в заводских банках. Может быть, но не 10-же процентов. Это уже наглость. Я обычно покупаю Мобил, написано 4л и 1л. Мерных емкостей у меня правда нет, поэтому приходится верить написанному на заборе

А если левша?

Не знаю, как у вас на 4D56, a на 4М41 какой сторонй щуп не разворачивай уровень всегда одинаковый показывает.

И другой стороной




Миф развеян?[emoji23]

видно же что во втором случае меньше показывает

Где меньше? Уровень тот же. Это масло чуть стекло
Уровень одинаковый. 4 раза измерял.
Или в мм еще измерить?)
Тут писали что вообще с одной стороны максимум а с другой минимум.

sem_tom писал(а): Тут писали что вообще с одной стороны максимум а с другой минимум.

Это они не догадались развернуть щуп плоской стороной и смотрели с ребра.

DenisR писал(а):видно же что во втором случае меньше показывает

https://www.youtube.com/watch?v=gii5DdkYhDs

Все зависит от роста работников ОД.
Если рост небольшой, то вместо того чтобы достать щуп вертикально вверх, работник, в силу своего небольшого роста, либо коротких рук, просто тянет на себя.
Щуп длинный и в этом случае, при вытаскивании, просто изгибается и становится кривым.
Кривизна и дает разные показания при СЛЕДУЮЩИХ замерах.

Я свою щуп выпрямлял и тогда НЕТ разницы какой стороной вставлять и замерять. Но нужно вертикально его вставлять и также вертикально вынимать. Иначе щуп сразу становится кривым
Там даже небольшой кривизны достаточно, чтобы дать разные показания.

Короче, проблем с замерами не имеют только рослые люди, которые сами обслуживают свои машины