Pajero 4x4 Off-Road Club

a ты dia queen заливал? где покупал? парт намбер имеется у него?

На днях подключил шланги охлаждения, вывел выхлопную, установил забор воздуха, определился с местом насоса-дозатора. Вот кое-что из фоток.











Осталось совсем чуток, вклиниться в топливную пагистраль и электрику пробросить...

ZhukMamay писал(а):Осталось совсем чуток, вклиниться в топливную пагистраль и электрику пробросить...

Забор топлива откуда планируется?
/из личного опыта- если тянуть будете из бака (как доктор прописал) топливный насос вебасты перенести под днище, в нижнюю точку получившеся магистрали

не, лениво в бак подключаться, буду после топливного фильтра тройничёк устанавливать в моторном отсеке.
вроде народ на дизелях так делает - проблем ни у кого пока не наблюдалось...

ZhukMamay писал(а):не, лениво в бак подключаться, буду после топливного фильтра тройничёк устанавливать в моторном отсеке

Ну так то да, муторно
Я недавно приятелю на террану врезал в бак трубку для вебасты. Нашел удобное решение- трубка забора топлива от классики. Крышка в которую трубка приварена- обрезается/обтачивается до шайбы d3-4см, в крышке бака- отверстие под трубку, спариваемые детали пролуживаются тугоплавким припоем, и сажаются феном. Получилось крепко и красиво, жаль фоткать нечем было )
/трубку до дна не доводил, надел на нее пластиковую гофру с фильтром от десятки и стяжкой к насосу притянул

Новогодние выходные не прошли даром. Закончил наконец то с Вебастой. Подключился тройником в топливопровод в моторном отсеке между фильтром и ТНВД, закрепил колодку из 3 предохранителей с реле на левом крыле, прокинул жгуты электропроводки и закрепил таймер в салоне. Вот кое-что из фоток:

установка тройника



топливопровод от тройника до насоса-дозатора



участок топливопроводва в месте подсоединения к самому котлу



Провел несколько тестовых запусков - всё работает отлично. С первого раза котёл не разгорелся - долго проталкивалось топливо по пустой топливной трубке и так и не дошло до котла. Запустил еще раз - разгорелся. Проработал по установленному заводскому времени 30 мин. и отключился. Заметил, что топливо идёт по топливной трубке после насос-дозатора с пузырьками. Я так понимаю, что
это не совсем правильно, но на работу вроде не влияет, горит стабильно. Дымность из выхлопной трубы наблюдается только первые 1,5 - 2 минуты работы, при запуске.

Долго вкуривал по мануалам, как соблюсти полярность электрического разъёма насос-дозатора.. Итог - ему по фигу!! Кто-нибудь его изучал, что за принцип толкания жидкости немцы используют?

Мне официальный представитель вебасты так приколотил





Сорри за телефонное качество

ISerg
Вот и у меня так же установили , сдвинув аккумулятор немного назад, да и еще отогнули трубку кондиционера немного.

Приветствую! Вот установили мне давеча вебасто - под бампер - и с тех пор мучает меня вопрос: куда же я теперь буду ставить лебёдку? Кто-нибудь сталкивался с такой сложностью? Есть идеи?

tjulenin писал(а):Приветствую! Вот установили мне давеча вебасто - под бампер - и с тех пор мучает меня вопрос: куда же я теперь буду ставить лебёдку? Кто-нибудь сталкивался с такой сложностью? Есть идеи?

Переносить котел к правому аккумулятору.

Но там места совсем мало между двигателем и аккумулятором. Или аккумулятор нужно переносить?

tjulenin писал(а):Но там места совсем мало между двигателем и аккумулятором. Или аккумулятор нужно переносить?

Там корпус под АКБ обрезается и сдвигается влево, у меня так установлено.

Ratnik
А можно Вас попросить при случае сфотографировать, как у Вас это выглядит?