Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья! Я тут недавно распилил фильтр Parts Mall из Ижевска. В нем клея на бумаге почти пол метра не было. Пропускная способность была почти 100%.
В итоге владелец машины получил клин ротора в дозаторе.
Вот видео:
https://youtu.be/6NxRKeSFVuc
Будьте аккуратны и рассудительны при выборе топливных фильтров!

Я конечно являюсь сторонником использования качественных тф, но что то мне говорит, что это только одна из причин клина. Причем не самая главная.

А кто производитель штатного фильтра? Фильтра же бывают разные, есть за 300 рублей, есть за 1000.

У Меня при пробеге 135 т км все время на оригинале, даже сетка на тнвд была кристально чистая.

У Меня при пробеге 135 т км все время на оригинале, даже сетка на тнвд была кристально чистая.

Ну так у вас п4, там по умолчанию степень фильтрации близка к идеальной, так как там CR система. Заморочка с фильтрами ближе владельцам п3, особенно тем кто хочет сьэкономить на оригинале, и поставить фильтр за 100 рублей.

Доброго дня!

Есть мысля: подобрать фильтр на П3 с резьбой 20х1,5 и диаметром резинки 73-76 мм от другого транспорта с комонрейлом.

В качестве альтернативы(или в зип на случай запарафинивания штатного).

Требование к кандидату:
менее подделываемый
лучшая фильтрация
дешевле(по возможности).

Чуть позже выложу то, что нашел.
а пока делитесь своими мыслями или отговаривайте/пугайте/крутите пальцем у виска

Ну зачем же сразу "отговаривайте, пугайте, крутите пальцем у виска"... А какже творчество? А вдруг!!!!

Ок.
P550881 Donaldson
MANN WK950/21

ставится на дафы/ивеко с 2003 г. с коммонрейлом
https://promautosnab.ru/toplivnie-filtr ... ldson.html

Плюсы :
+Фильтрация 4 микрон, это при том, что объем прокачиваемого топлива в фурах больше
+ имеет большую поверхность фильтрации
+имеет большую колбу (190мм против 140мм штатного)
+нет резьбы под датчик воды (считаю это в некотором роде преимуществом в свете того, что штатный датчик не реагирует на воду) и в случае запарафинивания штатного - его поставить легче.
+ подделка практически исключена
+ цена около 10 долл.

И один главный минус:
- подача из бака осуществляется через периферийные отверстия, чистое топливо выходит через центральное. Т.е. он фильтрует не в ту сторону...

Ещё хочу глянуть WK929x и WK9056

Вы сами ответили на вопрос, тк минус куда более весомее, чем плюсы которые вы перечислили, если есть вопросы, то спроси AlexB к чему приводит установка фильтра не того направления потока, он подробно расскажет сколько км он успел проехать на новом тнвд и как быстро он его поменял.
На этом у меня все, хотите хорошего качества меняйте корпус в сборе на что то хорошее, ну или ставьте сепар.

поэтому и написал, что гляну другие.

Вчера купил воздушный и топливные фильтры от "Невский фильтр".
Каждый по 240 рублей...

Импортозамещение, етить

Sage писал(а):Вчера купил воздушный и топливные фильтры от "Невский фильтр".
Каждый по 240 рублей...

Импортозамещение, етить

Топливный рискнешь так прямо поставить?

lesnik5000 писал(а):

Sage писал(а):Вчера купил воздушный и топливные фильтры от "Невский фильтр".
Каждый по 240 рублей...

Импортозамещение, етить

Топливный рискнешь так прямо поставить?

А чем он рискует? форсунки копеечные 20-25 копеекштука, насос еще 40-50 копеек), зато какая экономия на фильтре) нужно еще масленный поставить, что бы на верняка)

SmoAG писал(а):

lesnik5000 писал(а):

Sage писал(а):Вчера купил воздушный и топливные фильтры от "Невский фильтр".
Каждый по 240 рублей...

Импортозамещение, етить

Топливный рискнешь так прямо поставить?

А чем он рискует? форсунки копеечные 20-25 копеекштука, насос еще 40-50 копеек), зато какая экономия на фильтре) нужно еще масленный поставить, что бы на верняка)

Раз такой дешевый фильтр (и топливная ) может его стоило бы распилить- посмотреть, хотя бы откровенно непроклееных мест там нет ли.

Кого не пугает стоимость фильтра, разделите его цену на 2 и вычтите 18%, вы получите стоимость закупа это фильтра, стоимость диска для балгарки выше, мне жалко его тратить на столь глупое занятие.

Sage писал(а):Вчера купил воздушный и топливные фильтры от "Невский фильтр".
Каждый по 240 рублей...

Импортозамещение, етить

А скиньте фото подробные. Посмотрим, что за замещение.

На днях историю знакомый рассказал с Екб (беду свою), что осенью в Челябинске поставили ему сепаратор, у этого же мастера и купил его. Зимой увидел в нем пузыри воздуха, говорит по 2 хомута ставил и всё равно.
Зимой топливо только зиму лил. Снял сепаратор, воздуха нет. Пол года почти такой эксплуатации и хуже заводиться стал. Вот думает что это из-за сепара. Что ещё ошибка какая-то по опережения у него лезла, пока не согреется мотор, когда стоял сепаратор.
Подскажите пожалуйста, друг говорит что сепаратор создаёт голодание насосу, я говорю что штатный фильтр слишком (пропускная способность) крупный. Как быть.

Физику вспомнить, что то сезонное обострение.
Тема 1000 раз обсуждалась, но попробую по ванговать: сепаратор fg500 стоит после основного фильтра, после прокачки в системе нет воздуха, стоит проехать 150 км и пузырь в колбе сепаратора, а где то через 200 км насос начинает потрескивать, пока снова не стравишь воздух с сепара? Все верно? Могу и дальше, но вы четко сказали все.
Далее чиста физика: где располагается тф? Верно самая верхняя точка топливной стстемы, где располагается выход из тф? Тоже верхняя точка. Где у сепаратора расположен вход и выход? Верно посередине. Куда устремляется воздух? Где картридж сепаратора? Что будет когда воздух вытеснет топливо?

Простите, что то немного недопонял. Можете русским языком сказать. Что сепаратор ни какого голоданию не подвергает насос.... По идее, по крайней мере новый, он очень легко продувается и сопротивления нету.