Pajero 4x4 Off-Road Club

кмк мотору пофиг где работать. Снаружи защитить его и всё....
А вот забор воздуха, или по-другому *сапун*, лучше убрать в место, где посуше.....
Только не в салон. Запах трансмисионки, особенно горячей, ну очень специфический

Свят писал(а):кмк мотору пофиг где работать. Снаружи защитить его и всё....
А вот забор воздуха, или по-другому *сапун*, лучше убрать в место, где посуше.....
Только не в салон. Запах трансмисионки, особенно горячей, ну очень специфический

На сапун моста можно к горловине моста подвести, а насос в левое крыло, как раз за домкратом местечко есть, либо облить чем то виде антигравия и на родное место, только сапуны поднять что в разы проще!
А где вода попала я понял, на рыбалке присел в ручье, закинув морду на высокий берег, а задница была по багажник в воде, бзд включил и вылез... С тех как раз полтора года прошло))

Разобрал я его. Не было там только лягушек, все остальное было. Проспиртовал, смазал и собрал обратно. Вроде работает. Посмотрим как на долго. Тоже задумался перенести в левое крыло.

Скажите а можно ехать долго на пониженной и с блокировкой заднего диффа? я тут недавно окло часа ехал по грязям с полными блокировками. Вот видео

вот еще видео

А почему нет,в книге про расстояние ни чего не написано.

drozd272 писал(а):А почему нет,в книге про расстояние ни чего не написано.

Мне кажется, главное это по бездору делать, а не по жесткому покрытию... А то пушной зверек придет

Ну я не знаю кому такая идея вообще в голову стукнет.Едиственно иногда можно проверить её работоспособность на прямой и всё.Даже с межосевой уже есть дискомфорт ехать по асфальту,машина в поворотах едет больше прямо,чем поворачивает,ещё и резина свистит,а тут ещё и с БЗД,это вобще жесть будет.

drozd272 писал(а):Ну я не знаю кому такая идея вообще в голову стукнет.Едиственно иногда можно проверить её работоспособность на прямой и всё.Даже с межосевой уже есть дискомфорт ехать по асфальту,машина в поворотах едет больше прямо,чем поворачивает,ещё и резина свистит,а тут ещё и с БЗД,это вобще жесть будет.

Эх всякие люди бывают, Звьыл отключить и так далее. Или как у меня не исправно что БЗД, не отключается т все тут, пока под мост не полезешь

Adel060 писал(а): Эх всякие люди бывают, Звьыл отключить и так далее. Или как у меня не исправно что БЗД, не отключается т все тут, пока под мост не полезешь

а что там под мостом сделать можно если не отключается? постучать по нему газовым ключом?

alex2x2 писал(а):

Adel060 писал(а): Эх всякие люди бывают, Звьыл отключить и так далее. Или как у меня не исправно что БЗД, не отключается т все тут, пока под мост не полезешь

а что там под мостом сделать можно если не отключается? постучать по нему газовым ключом?

Я лично трубку скидываю с насоса

И что помогает скидывание трубок с насоса?

Adel060 писал(а):

drozd272 писал(а):Ну я не знаю кому такая идея вообще в голову стукнет.Едиственно иногда можно проверить её работоспособность на прямой и всё.Даже с межосевой уже есть дискомфорт ехать по асфальту,машина в поворотах едет больше прямо,чем поворачивает,ещё и резина свистит,а тут ещё и с БЗД,это вобще жесть будет.

Эх всякие люди бывают, Звьыл отключить и так далее. Или как у меня не исправно что БЗД, не отключается т все тут, пока под мост не полезешь

Тут уж твой личный косяк с затоплением насоса,как говорится частный случай.

alex2x2 писал(а):И что помогает скидывание трубок с насоса?

Можно штекер с насоса скинуть,что удобней.

drozd272 писал(а):

Adel060 писал(а):

drozd272 писал(а):Ну я не знаю кому такая идея вообще в голову стукнет.Едиственно иногда можно проверить её работоспособность на прямой и всё.Даже с межосевой уже есть дискомфорт ехать по асфальту,машина в поворотах едет больше прямо,чем поворачивает,ещё и резина свистит,а тут ещё и с БЗД,это вобще жесть будет.

Эх всякие люди бывают, Звьыл отключить и так далее. Или как у меня не исправно что БЗД, не отключается т все тут, пока под мост не полезешь

Тут уж твой личный косяк с затоплением насоса,как говорится частный случай.

Это то понятно, это тайские трансвеститы виноваты)) на фиг так низко находятся сапуны
?! Но речь вроде бы ведется о долгом использовании бзд, а не о насосах и затопах

Так в книге всё написано,можно по грязи хоть до тая ехать.

Пыж81 писал(а):Разобрал я его. Не было там только лягушек, все остальное было. Проспиртовал, смазал и собрал обратно. Вроде работает. Посмотрим как на долго. Тоже задумался перенести в левое крыло.

Сегодня решил потестить. Блокируется, а при отключении не сбрасывает давление. Наверное прийдется брать новый...

оригинал 3590A011 Air pump, rr diff lock от 7282,00.... 8 149,99р.

Пыж81 писал(а):

Пыж81 писал(а):Разобрал я его. Не было там только лягушек, все остальное было. Проспиртовал, смазал и собрал обратно. Вроде работает. Посмотрим как на долго. Тоже задумался перенести в левое крыло.

Сегодня решил потестить. Блокируется, а при отключении не сбрасывает давление. Наверное прийдется брать новый...

У меня так же после разбора, качает отключается но не сбрасывает
Вчера пришел мне новый насос, с кронштейном чистенький такой 7200 р цена вопроса
Пока не ставил, не хочу лазить

Неприятная ситуация с БЗД, при условии того что она на 100% исправна. Они бы что ли подумали там на заводе, что выпускают ВНЕДОРОЖНИК.

Суть. Ехал из Абакана домой в Кемерово, трястись по гравийке в Шарыпово не захотел и поехал через Ачинск. Этот путь длиннее, но нет гравийных дорог. В Абакане загорали раздевшись, было наверное +25..+26.
Один раз за всю дорогу остановился на Роснефти в Ачинске. Там также было довольно тепло.

За Ачинском пошел сильный дождь. Температура по БК стала постепенно падать, +15, потом +10, +5, 4,3,2,1,0. Ноль так и держался потом всю оставшуюся дорогу.

Забавно наблюдать как резко сильный дождь превращается в сильный снег. То есть стеклоочистители можно выключить. Дорогу замело. Ехал но уже ночью 60-80 км/ч на полном приводе и ASTC.
Ксенон - дрянь по такой погоде. Часто вообще выключал ближний свет и ехал на одних противотуманках - хоть что-то было видно.

Уже в Кемерово после светофора заклинила БЗД в положении lock. Лампы не моргали.
Еле еле поставил машину в гараж.

Причем блокировка штатно работает. Если нажать на клавишу - то блокируется, если отжать - то слышится Пыш-ш и блокировка отключается. А повернуть на сухой поверхности не могу.
Лампы не моргают.

Ну думаю, снег набился и растает за ночь - не помогло.

Залез под машину. Скинул сапун компрессора - ноль реакции. Скинул сапун с моста - из открытого сапуна компрессора вылез мыльный пузырь, а в сапун моста со свистом влетела достаточно большая порция воздуха.

Смысл произошедшего - в Абакане была жара. В заднем мосту был горячий Абаканский-Ачинский воздух. После Ачинска, когда пошел дождь, сапун заднего моста даже на чистой федеральной трассе забрызгало мелкой грязью и он наглухо закупорился когда сильный дождь сменился сильным снегом. Ведь влажность резко упала и сапун просто высох!

Но несмотря на это, машина продолжала нормально ехать и именно из-за этого движения воздух в картере моста продолжал оставаться нагретым.

При остановке на светофоре в Кемерово воздух в картере заднего моста успел охладился, сжался и уменьшился в объеме. Из-за забитого сапуна в мосту возникло разряжение. Но в самой диафрагме БЗД было нормальное давление, которое и двинуло шток блокировки в положение lock.

Я боюсь себе представить что было бы, если бы я остановился передохнуть на трассе во время снегопада. На летней резине на такой скорости самопроизвольное включение БЗД привело бы в лучшем случае к слету с трассы, а в худшем ... уже не писал бы этот пост.

---
Вот так простая резиновая фигулинка на сапуне заднего моста, однажды внезапно может стать королевой и править всем балом....

Япам и тайцам не могло такое в страшном сне привидится - перепад температур 20 градусов за пару часов а так познавательно - будем знать, спс