Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем дня!
Долго думал в какой теме писать, данный вопрос затрагивает как минимум три темы. и решил для начала написать в профильной.
Вот озадачился я на днях установкой штатного радиатора охлаждения АКПП, в дополнение к нештатному, установленному за левой ноздрёй (по схеме SoundSpeed) после Hundai/Kia вентилятора, и задумался над проблемой нормального продува всех трех радиаторов.
Дело в том, что Алексей указывал на проблему продува радиаторов при такой установке нештатного радиатора АКПП.
Вот на днях нашёл я в Экзисте вентиляторы для Hundai/Kia производства AVA. Идут они разной мощности 210 и 90 Вт. для машин с разным климатическим исполнением.
У меня установлен пиленный вентилятор от Hundai/Kia, производителя и артикул уже не помню, мощность при установке тоже не интересовался.
Вопросы к знающим:
- какой мощности родной вентилятор для нашей машины?
- не возникнут ли проблемы с электрикой если на нашу машину установить вентилятор мощностью 210 Вт.?
Общий вопрос:
- стоит-ли заморачиватся с установкой такого вентилятора, насколько установка более мощного вентилятора может, в теории, повлиять на улучшение охлаждения двигателя.
P.s.
Устанавливать нештатный радиатор АКПП по другой схеме, отличной от схемы SoundSpeed, не хочу. Нравиться мне как установлены радиатор и вентилятор. В сложившихся условиях решил добавить штатный радиатор охлаждения АКПП ну и по случаю подумать над установкой более мощного вентилятора. Если конечно это технически реализуемо.

Спасибо всем.

А у тебя есть проблемы с температурой двигателя или акпп при нынешней схеме? А то непонятно, зачем весь огород. У меня тоже нештатный радиатор акпп установлен под электровентилятором - температура акпп в городе не больше 90°, двигателя - 84-85°.

Конкретных данных указать не могу, поскольку пользуюсь штатной шкалой которая как известно точностью не отличается. Однако прошлым летом, при +37 С в пробках, вентилятор работал не останавливаясь. При этом герметик, которым была залита контактная группа в блоке ДХО (позволяет в движении использовать лампы дальнего света в полнакала и устанавливается под капотом в районе блока предохранителей) расплавился и вытек.
Кроме того полагаюсь на слова Алексея (SoundSpeed) который писал:

sn1 писал(а):
Oleg Erdakov писал(а):
хочу поставить доп радиатор акпп скоро лето ,предстоят серьезные поездки,подскажите есть ли подробные отчеты об установке, тема очень длинная

Например на этой странице
viewtopic.php?f=81&t=77630&start=600

Так не надо ставить. Позже обнаружилось, что продув плохой основного радиатора из-за того, что плотно стоит к нему коробочный. Переделывать не стал - так и продал машину.
Если будете ставить - лучше ориентировать радиатор так, чтобы был зазор сзади и ставить под набегающий поток. Вентилятор его нифига не продувает, а также не продувает кусок основного и машина греется....
Ставьте на штатное место и будет вам счастье

Учитывая данный факт хотелось бы уменьшить нагрев радиатора АКПП и улучшить продув радиаторов путём увеличения мощности вентилятора.

Я привёл конкретные цифры - а решать, конечно, тебе.

Russo81 писал(а):Я привёл конкретные цифры - а решать, конечно, тебе.

Спасибо большое , но штатный радиатор АКПП я уже купил, схему установки продумал. Думаю хуже от наличия двух радиаторов АКПП машине не будет.
Кроме того с давних времён лежит термостат, который тоже нужно вставить в систему. А с двумя радиаторами и термостат чудненько вписывается.

У К.Резник стоят два,один из которых с вентом.Может он тебе даст совет,правда у него силовики,лебедь,33" колёса и т.д.,ему наверно надо.У тебя такой же вариант машины,может ты сильно страхуешься??В Тае спокойно с штатным машины ездят и всё нормулью

Привет всем!

Рома, та же фигня и радиатор штатный с Л200 уже прикупил, сейчас тройники подыскиваю. Тоже не хочу свою удачную кмк схему переделывать. По задумке штатный будет без байпасса работать на прямую, а дополнительный на вентиляторе будет резервным, при высоких нагрузках включаться.

Спасибо. Но с радиаторами я уже решил. В этой теме хотел разобраться с мощностью вентилятора, и ни сколько для себя (у мну он какой-никакой но уже стоит) сколько для тех кто только решается на его установку (возможность сразу устанавливать более мощный за те же деньги).
А на счёт Таи это да. Но думаю там и основной радиатор ставят не такой как у нас, а усиленный на 27 мм. Поэтому к таким температурам они более подготовлены.

Vistereos писал(а):Привет всем!

Рома, та же фигня и радиатор штатный с Л200 уже прикупил, сейчас тройники подыскиваю. Тоже не хочу свою удачную кмк схему переделывать. По задумке штатный будет без байпасса работать на прямую, а дополнительный на вентиляторе будет резервным, при высоких нагрузках включаться.

Привет Дима!
Про радиаторы не здесь .
А вообще я ставлю последовательно: маслоохладитель в радиаторе, термостат Derale, штатный радиатор, нештатный радиатор за вентилятором (как было раньше).
Вроде все красиво укладывается.

Легко проверить,какой там стоит,посмотреть в каталоге,по мне так будет штатный,а всякие усиленные,это уже доработки .

У себя на бензинке то же поставил это электровентилятор ,но крутящимся его ни разу не видел

Это нормально,у меня он за лето раза 3-4 включился.

drozd272 писал(а):Это нормально,у меня он за лето раза 3-4 включился.

это потому, что у тебя лето не правильное

Правильное у нас лето, хотя и чуть дождливое.
На улице +24 по мультику, положение заслонок- "авто", скорость обдува- "авто", температура климата- "до упора влево". Вышел посмотреть на вентиль - жужжит.

DiskMan писал(а):

drozd272 писал(а):Это нормально,у меня он за лето раза 3-4 включился.

это потому, что у тебя лето не правильное

Это потому что у меня теперь бензинка,а вент был снят с дизельного,который я продал,там он молотил постоянно,на бензинке молчит.Я уже думал,что он не исправен,но через неделю услышал,как он загудел

DiskMan писал(а):

drozd272 писал(а):Это нормально,у меня он за лето раза 3-4 включился.

это потому, что у тебя лето не правильное

Это у него радиатор есчё чистый , ездил я в етом лете - вентилятор молотил будь здоров.

подскажите код карлсона от кия
где самая низкая цена?

Alex_79 писал(а):подскажите код карлсона от кия
где самая низкая цена?

Я брал у разных продавцов 2 шт. с этого сайта: http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... ass_man=NT

Как буду ставить, сделаю фотоотчет.

В автодоке NT NBBA023
Вентилятор кондиционера от 1482р.
В емекс 1 935 ₽
по ссылке будет наверно дешевле так,как в Москве живёшь,в регионы ещё доставку берут.

Заказал на екзисте. жду - руки чешустся повозиться.
Люди кто давно ставил, если просто нижнеие препления втыкать, они со временем нормально себя ведут? В смысле на трескаются и трутся от вибраций? или имеет смысл подумать над резиновыми подушками?
И еще вопрос, от омывателя фар рыле подойдет на карсона? я гед то читал что можно просто переткнуть и всех дело ТО.