Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите,плиз, подойдёт ли на мой Спорт 6G72 АКПП раздатка SS с пятидверного П2 4D56, ручка, левый руль. Заранее спасибо.

KOKS1965 писал(а):Подскажите,плиз, подойдёт ли на мой Спорт 6G72 АКПП раздатка SS с пятидверного П2 4D56, ручка, левый руль. Заранее спасибо.

Нет! Применимость раздаток на 20 странице темы.

GrifonII писал(а):3. АВД только 3литра, с 3.5 не подойдет.

Чем они отличаются?

GrifonII писал(а):

Ruslan116 писал(а):т.е с проставкой он 500,а проставку снять 480? как нам надо?

Неа, оригинальная длина 53 см, шайба как замеряли выше 3см, размеры снупера не подвергаются критике. Кардан подземщика какое то отклонение от нормы, либо разборщики что напутали в показаниях.

у меня стоял кардан 50 см + 3 см проставки

Можно мне тоже немного поспрашивать? Как раз акпп походу умерла.
Собрал буквально парой строк выше ))
"
1. Имеем Pajero sport 2006 г.в. 6g72 акпп+парттаим
2. Надо поставить акпп+сс большая раздатка, ( от делика пруль) -у кого искать? как спрашивать - модель кузова или модель коробки ?
3. Нужны карданы перед+зад от АВД только 3литра, с 3.5 не подойдет. и бензиновый челленжер 3 литра супер селект.
4. Длинна карданов перед 55,5см зад 92.5см(купить можно видимо на любой разборке и не дорого)
"
Что то еще нужно знать и иметь для переделки?

Podzemshik писал(а):Чем они отличаются?

Разные длины карданов, плюс флянец заднего кардана рассчитан по 12 шпилечный мост.

SergeyVT писал(а):

GrifonII писал(а):Неа, оригинальная длина 53 см, шайба как замеряли выше 3см, размеры снупера не подвергаются критике. Кардан подземщика какое то отклонение от нормы, либо разборщики что напутали в показаниях.

у меня стоял кардан 50 см + 3 см проставки

Оригинальная длина на мой взгляд это от плоскости флянца моста до вилки или как там, т.е. включая толщину шайбы.

Podzemshik писал(а):

KOKS1965 писал(а):Подскажите,плиз, подойдёт ли на мой Спорт 6G72 АКПП раздатка SS с пятидверного П2 4D56, ручка, левый руль. Заранее спасибо.

Нет! Применимость раздаток на 20 странице темы.
----------------------------------------------------

Спасибо, понял.

GrifonII писал(а):

Podzemshik писал(а):Чем они отличаются?

Разные длины карданов, плюс флянец заднего кардана у 3,5л больше и рассчитан по 12 шпилечный мост.

Да, точно мне об этом говорили когда я мост искал задний себе.

Подскажите пожалуйста.
На входном валу раздатки пт механика стоит двойной сальник. Внутренняя часть держит масло с раздатки, наружная с коробки.



А на сс раздатке с автомата стоит только внутренняя часть этого сальника и под наружную часть нет проточки.




Как быть? Оставить половинку сальника, как и есть на сс автомате? Не пойдёт масло с коробки в раздатку?

bondmark писал(а):Как быть? Оставить половинку сальника, как и есть на сс автомате? Не пойдёт масло с коробки в раздатку?

вродь в механике и раздатке одинаковое масло по спецификации. Не?

GrifonII писал(а):

bondmark писал(а):Как быть? Оставить половинку сальника, как и есть на сс автомате? Не пойдёт масло с коробки в раздатку?

вродь в механике и раздатке одинаковое масло по спецификации. Не?

Масло одинаковое. Может уровни разные? Для чего-то ведь сделано на механике двойное уплотнение.

bondmark писал(а):Масло одинаковое. Может уровни разные? Для чего-то ведь сделано на механике двойное уплотнение.

уровни проверить по высоте заливной горловины, не проблема, ну чуть чуть перетекёт, в мешалке же нету насосов, давления, врят ли там прямо литрами уходить будет к "соседу".

Сапуны в чистоте держите, и ничего не перетечет.

SNOOPER писал(а):Сапуны в чистоте держите, и ничего не перетечет.

Понял, спасибо.
А то я уже собрался надставку под этот сальник мутить)))

Привез я сегодня праворукую раздатку СС от 2,8 П-2. И почему-то мастер сказал, что не получится просто так перекинуть вилки. Что они разные, зеркальные и т.д. Уних по разному расположены датчики. В общем, ничего не получится и что бы искал именно АВД. Я так понял, там нужно что то пересверливать? Не просто так - снял и поменял? Расскажить чуть подробнее. А то я уже начал искать АВД, но пока безрезультатно

Justin писал(а):Привез я сегодня праворукую раздатку СС от 2,8 П-2. И почему-то мастер сказал, что не получится просто так перекинуть вилки. Что они разные, зеркальные и т.д. Уних по разному расположены датчики. В общем, ничего не получится и что бы искал именно АВД. Я так понял, там нужно что то пересверливать? Не просто так - снял и поменял? Расскажить чуть подробнее. А то я уже начал искать АВД, но пока безрезультатно

Насколько я знаю , на праворульных и леворульных раздатках одинаково все кроме вилок со штоками , механизма выбора режимов и того куда вкручены датчики.
Я на 51 ой странице описывал как переделывал праворукую раздатку, и дальше обсуждались нюансы .

Ок. Спасибо большое. Значит требуется все-таки небольшое допиливание.

а две вилки которые двигаются непосредственно рычагом, я взял от парт тайма и пересверлил отверстия под штифты.

по аналогии, я должен взять их с АВД.

Justin писал(а):Привез я сегодня праворукую раздатку СС от 2,8 П-2. И почему-то мастер сказал, что не получится просто так перекинуть вилки. Что они разные, зеркальные и т.д. Уних по разному расположены датчики. В общем, ничего не получится и что бы искал именно АВД. Я так понял, там нужно что то пересверливать? Не просто так - снял и поменял? Расскажить чуть подробнее. А то я уже начал искать АВД, но пока безрезультатно

Нормальная ситуовина, мастер очкует, так как не сталкивался с таким, боится что операция займет много времени, а оплата будет не соизмерима. Шаблонные операции эффективнее в денежном выхлопе. Правильные вилки и штоки у вас в АВД стоят, длины корпусов одинаковые ничего пилить сверлить не нужно, ну если только в корпусе и то не факт, а датчики перекручиваются за минут 15, вместо заглушек в виде болтика.

Доброго всем дня! Всем спасибо за советы и помощь. Все получилось. Не так страшен черт, как его малюют. Но есть одно но и несколько замечаний.
По-поводу НО - дома, на столе все переключалось нормально. Когда коробку одели на авто и прикрутили рычаг, то тут начались проблемы. Рычаг не переключает как нужно. Из крайнего заднего положения (предположительно AWD), рычаг не двигается вперед (в положение 4H), а лишь позволяет переключит ручку немного влево (как перед 4HL) и там стопорится. После этого он не перемещается вообще никуда. После этих манипуляций вилки (те части, которые выходят из раздатки) переключений стоят не параллельно друг другу, а одна немного выше другой.
В общем думается мне придется заново разбирать и смотреть. Что могли собрать не так или что и где могло выпасть?

А рычаг правильно поставили?