Pajero 4x4 Off-Road Club

SergeyVT писал(а):

GrifonII писал(а):Неа, оригинальная длина 53 см, шайба как замеряли выше 3см, размеры снупера не подвергаются критике. Кардан подземщика какое то отклонение от нормы, либо разборщики что напутали в показаниях.

у меня стоял кардан 50 см + 3 см проставки

Оригинальная длина на мой взгляд это от плоскости флянца моста до вилки или как там, т.е. включая толщину шайбы.

Podzemshik писал(а):

KOKS1965 писал(а):Подскажите,плиз, подойдёт ли на мой Спорт 6G72 АКПП раздатка SS с пятидверного П2 4D56, ручка, левый руль. Заранее спасибо.

Нет! Применимость раздаток на 20 странице темы.
----------------------------------------------------

Спасибо, понял.

GrifonII писал(а):

Podzemshik писал(а):Чем они отличаются?

Разные длины карданов, плюс флянец заднего кардана у 3,5л больше и рассчитан по 12 шпилечный мост.

Да, точно мне об этом говорили когда я мост искал задний себе.

Подскажите пожалуйста.
На входном валу раздатки пт механика стоит двойной сальник. Внутренняя часть держит масло с раздатки, наружная с коробки.



А на сс раздатке с автомата стоит только внутренняя часть этого сальника и под наружную часть нет проточки.




Как быть? Оставить половинку сальника, как и есть на сс автомате? Не пойдёт масло с коробки в раздатку?

bondmark писал(а):Как быть? Оставить половинку сальника, как и есть на сс автомате? Не пойдёт масло с коробки в раздатку?

вродь в механике и раздатке одинаковое масло по спецификации. Не?

GrifonII писал(а):

bondmark писал(а):Как быть? Оставить половинку сальника, как и есть на сс автомате? Не пойдёт масло с коробки в раздатку?

вродь в механике и раздатке одинаковое масло по спецификации. Не?

Масло одинаковое. Может уровни разные? Для чего-то ведь сделано на механике двойное уплотнение.

bondmark писал(а):Масло одинаковое. Может уровни разные? Для чего-то ведь сделано на механике двойное уплотнение.

уровни проверить по высоте заливной горловины, не проблема, ну чуть чуть перетекёт, в мешалке же нету насосов, давления, врят ли там прямо литрами уходить будет к "соседу".

Сапуны в чистоте держите, и ничего не перетечет.

SNOOPER писал(а):Сапуны в чистоте держите, и ничего не перетечет.

Понял, спасибо.
А то я уже собрался надставку под этот сальник мутить)))

Привез я сегодня праворукую раздатку СС от 2,8 П-2. И почему-то мастер сказал, что не получится просто так перекинуть вилки. Что они разные, зеркальные и т.д. Уних по разному расположены датчики. В общем, ничего не получится и что бы искал именно АВД. Я так понял, там нужно что то пересверливать? Не просто так - снял и поменял? Расскажить чуть подробнее. А то я уже начал искать АВД, но пока безрезультатно

Justin писал(а):Привез я сегодня праворукую раздатку СС от 2,8 П-2. И почему-то мастер сказал, что не получится просто так перекинуть вилки. Что они разные, зеркальные и т.д. Уних по разному расположены датчики. В общем, ничего не получится и что бы искал именно АВД. Я так понял, там нужно что то пересверливать? Не просто так - снял и поменял? Расскажить чуть подробнее. А то я уже начал искать АВД, но пока безрезультатно

Насколько я знаю , на праворульных и леворульных раздатках одинаково все кроме вилок со штоками , механизма выбора режимов и того куда вкручены датчики.
Я на 51 ой странице описывал как переделывал праворукую раздатку, и дальше обсуждались нюансы .

Ок. Спасибо большое. Значит требуется все-таки небольшое допиливание.

а две вилки которые двигаются непосредственно рычагом, я взял от парт тайма и пересверлил отверстия под штифты.

по аналогии, я должен взять их с АВД.

Justin писал(а):Привез я сегодня праворукую раздатку СС от 2,8 П-2. И почему-то мастер сказал, что не получится просто так перекинуть вилки. Что они разные, зеркальные и т.д. Уних по разному расположены датчики. В общем, ничего не получится и что бы искал именно АВД. Я так понял, там нужно что то пересверливать? Не просто так - снял и поменял? Расскажить чуть подробнее. А то я уже начал искать АВД, но пока безрезультатно

Нормальная ситуовина, мастер очкует, так как не сталкивался с таким, боится что операция займет много времени, а оплата будет не соизмерима. Шаблонные операции эффективнее в денежном выхлопе. Правильные вилки и штоки у вас в АВД стоят, длины корпусов одинаковые ничего пилить сверлить не нужно, ну если только в корпусе и то не факт, а датчики перекручиваются за минут 15, вместо заглушек в виде болтика.

Доброго всем дня! Всем спасибо за советы и помощь. Все получилось. Не так страшен черт, как его малюют. Но есть одно но и несколько замечаний.
По-поводу НО - дома, на столе все переключалось нормально. Когда коробку одели на авто и прикрутили рычаг, то тут начались проблемы. Рычаг не переключает как нужно. Из крайнего заднего положения (предположительно AWD), рычаг не двигается вперед (в положение 4H), а лишь позволяет переключит ручку немного влево (как перед 4HL) и там стопорится. После этого он не перемещается вообще никуда. После этих манипуляций вилки (те части, которые выходят из раздатки) переключений стоят не параллельно друг другу, а одна немного выше другой.
В общем думается мне придется заново разбирать и смотреть. Что могли собрать не так или что и где могло выпасть?

А рычаг правильно поставили?

Да, конечно. Не думаю, что с рычагом можно что то напутать.

Читал давно ещё, про вывих рычага. Тоже сначала про это подумал. Но нет. Тяги не двигаются при снятом рычаге.

Justin писал(а):Читал давно ещё, про вывих рычага. Тоже сначала про это подумал. Но нет. Тяги не двигаются при снятом рычаге.

А что включено сейчас?
Фотку бы вилок.....

Фотки к сожалению пока нету. Там вилки не на одно уровне (если смотреть по вертикали). А так, если сидеть в салоне - то левая немного впереди (в сторону капота) правой. А правая немного ниже.