Pajero 4x4 Off-Road Club

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=112436
Прошу заглянуть знающих в эту тему по гене 6G74.Очень нужна помощь.Спасибо!

Ну и я поплачусь.После переборки, не своими руками, на холостых 12.5, на повышенных 13 и загораются лампы контроля на приборке. Спец говорит щетки притрутся, но меня терзают сомнения. гена 90А. И есть ли надежные аналоги моста и регулятора?

Help Help !!!! Подскажите пожалуйста подходит ли реле зарядки с генератора двигателя 4m40 на генератор двигателя 4d56.

нет, не подходит

Всем доброго время суток ! Ребята подскажите как защитить генератор от влаги и грязи? Устал ремонтировать как ста увлекаться бездорожьем!

адлер писал(а):Всем доброго время суток ! Ребята подскажите как защитить генератор от влаги и грязи? Устал ремонтировать как ста увлекаться бездорожьем!

замена места расположения генератора и гура:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=45

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=96985

Или вынос диодного моста и реле за пределы генератора:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%81%D1%82

Серега Сахалин писал(а):

адлер писал(а):Всем доброго время суток ! Ребята подскажите как защитить генератор от влаги и грязи? Устал ремонтировать как ста увлекаться бездорожьем!

замена места расположения генератора и гура:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=45

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=96985

Или вынос диодного моста и реле за пределы генератора:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%81%D1%82

мотор несколько иной, чем 4д56

Саня= писал(а):

Серега Сахалин писал(а):

адлер писал(а):Всем доброго время суток ! Ребята подскажите как защитить генератор от влаги и грязи? Устал ремонтировать как ста увлекаться бездорожьем!

замена места расположения генератора и гура:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=45

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 08&t=96985

Или вынос диодного моста и реле за пределы генератора:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%81%D1%82

мотор несколько иной, чем 4д56

согласен, но ссылки "для воплощения идеи защиты генератора" будут полезны.
мне как-то последняя больше нравится, хотя сам пока не решился.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=60 испытано! больше и не надо.

класс , не видел раньше.

Спасибо! Даже после гатей осударевой дороги http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 89&t=86837 проблем нет.

Саня= писал(а):Ну и я поплачусь.После переборки, не своими руками, на холостых 12.5, на повышенных 13 и загораются лампы контроля на приборке. Спец говорит щетки притрутся, но меня терзают сомнения. гена 90А. И есть ли надежные аналоги моста и регулятора?

Саня,решил свою проблему?Та же хрень,такой же гена,только контролька не загорается.

Напруга нормализовалась. Контролирую по вольтметру. Лампы загораются в полнакала на оборотах выше 2000 и то не всегда. Контролька АКБ не горит.

Всем привет.
На трассе возникла проблема - загорелся "Anti Lock", через некоторое время загорелась лампочка подушки, потом тахометр стал гулять туда-сюда, потом ваще упал на ноль(при этом сами обороты были в наличии), потом автомат стал тупить и не переключаться, погасли лампы и аккумулятор сдох. Все. Заглох и встал.
В итоге - эвакуатор на 150 км, сижу в Туле в ожидании открытия сервиса, который занимается генераторами (мы предположили, что сдох именно Гена)

Поскольку я вообще не предполагаю уровень тутошних сервисменов, подскажите, на что смотреть в ходе ремонта?
Дежурный мастер сказал, что завтра они будут делать диагностику.

По идее, либо щетки (но я их не так давно менял) либо... на этом мысль останавливается.
Да, перед этим ехал часа два, шел сильнейший ливень... может залил что?
Короче, народ, если есть кто поздно-сидящий или рано встающий - отпишитесь соображениями. Что делать и все такое
спасибо

Привет! Ребята подскажите пожалуйста! Задумал себе поставить мощный генератор, привёз с Америки - там 2х пиновая фишка, а у меня 4х! Не подскажете как переделать? Тему всю не осилил честно говоря, но в начале ответа так и не нашёл! Спасибо!

На контакт 1 генератора "S" должен приходить "+" с коробки предохранителей, определить его не сложно (удаляя соответствующий предохранитель и определяя пропадание 12В), 2ой контакт генератора "L" подключается к панели приборов (при замыкании этого провода на корпус должна загореться лампа генератора. Чтобы не вызванивать лучше заглянуть в схему и определить цвета проводов или номера контактов колодки Вашего автомобиля. Оставшиеся 2а провода никуда не подключать, они, на сколько я понимаю используются для проверки работы генератора системой диагностики автомобиля.

Addison75 писал(а):На контакт 1 генератора "S" должен приходить "+" с коробки предохранителей, определить его не сложно (удаляя соответствующий предохранитель и определяя пропадание 12В), 2ой контакт генератора "L" подключается к панели приборов (при замыкании этого провода на корпус должна загореться лампа генератора. Чтобы не вызванивать лучше заглянуть в схему и определить цвета проводов или номера контактов колодки Вашего автомобиля. Оставшиеся 2а провода никуда не подключать, они, на сколько я понимаю используются для проверки работы генератора системой диагностики автомобиля.

Спасибо!

Nechet писал(а):

Саня= писал(а):Ну и я поплачусь.После переборки, не своими руками, на холостых 12.5, на повышенных 13 и загораются лампы контроля на приборке. Спец говорит щетки притрутся, но меня терзают сомнения. гена 90А. И есть ли надежные аналоги моста и регулятора?

Саня,решил свою проблему?Та же хрень,такой же гена,только контролька не загорается.

сдох, собака

Караул помогите парни, гена сильно греется сразу после запуска двиготеля 4м40 и перегорает предохранитель 100А, к/з нет прозонили все эл. города и развели руками сказав токое впервые видят. Отключил все что мог осталось только гена, предохр., аккумулятор, зажигание, предохр. на зажиганте в 30А (не перегорает и не греется) Проблема гдето между геной-предохранителем-аккумулятором. Может было у кого такое.

там не все так сложно, проводок из цепи отключи и от предохранителя. Прозвони его на массу.