Pajero 4x4 Off-Road Club

1. Нагрей двигатель до +95 и выше.
2. Вкючи кондиционер на полную мощность, желательно чтобы за бортом было +25 и выше.

Сам вент на прямую проверить через АКБ,далее вытаскиваешь реле вента и вставляешь реле от туманок,а то реле в гнездо туманок и смотришь вкл. туманки или нет,включились,значит реле работает.У тебя просто радиаторы чистые,когда купил машину?

уверен про +95?
У мну завелся кулер при более щадящих условиях. Где-то 80С было, т.к стоял на парковке после заезда во двор (термостат на 76).

Если нагрузки нет (высокая температура за бортом, кондёр), то штатно запускается при 95 и выше. Это уже обсуждали и Napic выкладывал таблицу, как он работает. А так может завестись и при +20 за бортом. У меня часто запускается сразу же при заводке мотора, если машина постоит полдня на солнце и включен кондёр как минимум на 22-25 гр. Только потом выключается и начинает работать по своему алгоритму.

Спасибо - буду ждать жару

Реле переставь местами,если туманки светятся и вент на прямую работает,тупо нет условий и радиаторы чистые.

А на прямую запускать лучше от акумулятора или от прикуривателя?

Если проверить,то прям от АКБ.

Stork писал(а): зря вы оставляете кучу пластика вокруг

Я свой обрезал по MAX. Фото в подписи.

Поставил вентилятор NT, везде ставил резиновые амортизаторы.
Снизу использовал немного подрезанные буферы капота регулируемые на ВАЗ 2110. Под них в корпусе вентилятора выпилил острые уголки в местах ребер жесткости.
Сверху, на болт, в месте отверстия под корпус вентилятора, одел резиновую трубочку по краям использовал по паре силиконовых колечек и обычные шайбы.

Таким образом прямого контакта кузова и вентилятора нет, только через резину.

По работе вентилятора ничего определенного сказать не могу.

Как только установил зафиксировал его работу при не работающем, не заправленном, пустом кондее, температура за бортом 21-24, двигатель градусов 95. После отогнал авто на замену радиатора кондиционера и его заправку, на улице похолодало не больше 20 градусов тепла, работающего вентилятора больше не видел, ни при 95 градусах двигателя , ни сразу после завода двигателя ни в разных режимах работающего кондиционера, включая максимальных...

поставил тоже доп вентилятор кондея.

вчера примерно +30. На солнце, при +25 на крутилке - работал так, что не стыдно было слушать. В машине холодило.

Вопрос - кто с юга и у кого стоит кулер, одного достаточно? справляется? ну там где +35 и выше.... просто на юг собираюсь.

----------------------
вариант как можно сделать нижнее крепление:



стащил отсюда:

http://www.drive2.ru/l/2911023/

Прикольно. Если штатный сдохнет, то такой же поставлю.
У родного вентилятора защитная решетка конечно помельче будет, я в ее мелкие зазоры датчик температуры перенес, тот который для климата.
Теперь показывает более правильные показания по температуре, когда работает вентилятор. Датчик обдувается и не так врет.

madmax74 писал(а):Господа, что за хрень может быть, не включился вентилятор…, потом, пока до работы доехал, включился. Что может быть, реле?

Доброго всем времени суток! А у меня наоборот))) В пятницу внедрил вентиль от KIA, так он у меня вообще не выключается... Какую бы температуру не выставил. Выключается только когда ручку климата ставлю в Off. И заметил, что если раньше без вентилятора обороты двигателя на холостых поднимались и опускались от 650 до 950 об/мин в зависимости от включения компрессора, то после установки вентилятора, он включен постоянно и обороты всегда в пределах 950. Что может быть не так?

Что ты намудрил,видео тебе надо снять и сюда выложить.

drozd272 писал(а):Что ты намудрил,видео тебе надо снять и сюда выложить.

А что там можно намудрить?))) вентилятор подключил к разъему, который был примотан к проводам, идущим на датчик. Реле брал от противотуманок, установил как показано здесь http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i20 ... a.jpg.html или здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&start=60

drozd272 писал(а):Что ты намудрил,видео тебе надо снять и сюда выложить.

Хотяяя, все возможно)) но вроде сделал все так как писали ранее. Вот только интересно, что при положении коробки в Р обороты поднимаются до 950 и не падают. Вытаскиваю реле, все начинает работать в штатном режиме, как и раньше (обороты поднимаются и падают от 650 до 950) цикл примерно 15 сек, вентилятор конечно же без реле не крутится.

Всем участникам спасибо! Разобрался.... Просто когда после установки проверял было очень жарко))) 40 по Цельсию! А сегодня возвращался с работы и стоя в пробке перевел рычаг коробки в N и произошло чудо)))) обороты стали плавать как и раньше от 650 до 950 об/ мин. Т. Е. Карлсон работ синхронно с компрессором кондея. Думаю что много значит забортная температура. Сегодня у нас всего 29 градусов тепла)) Прохладно )))))

Не только,при т.двигателя выше 95С*,он тоже сработает.

Lik-uz писал(а):Всем участникам спасибо! Разобрался.... Просто когда после установки проверял было очень жарко))) 40 по Цельсию! А сегодня возвращался с работы и стоя в пробке перевел рычаг коробки в N и произошло чудо)))) обороты стали плавать как и раньше от 650 до 950 об/ мин. Т. Е. Карлсон работ синхронно с компрессором кондея. Думаю что много значит забортная температура. Сегодня у нас всего 29 градусов тепла)) Прохладно )))))

вообще помогла хоть в чем-то установку кулера, учитывая вашу жару? или не хватает, есть необходимость во втором?
у нас просто лето +17+20, трудно оценить.

drozd272 писал(а):Не только,при т.двигателя выше 95С*,он тоже сработает.

По этому поводу сказать ничего пока не могу. Честно пока не заморачивался, да и мерить температуру пока нечем, а по стрелке как я понял сильно не определишь 88 или 105 градусов.((( приедет ELM, буду изучать и посмотрю на температуру.