Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужна помощь
на картинке зубчатое колесо под N3 , не знаю какой стороной ставить

На одной стороне пластины нанесена буква "F" (front), она должна смотреть "на радиатор", т.е. на механика, собирающего привод ГРМ...

Благодарствую

Нет обозначений, обе стороны гладкие
Поставил по цветным маркерам ( метки для дураков ))))

Установил правильно . Картинку в сервис мануале надо открыть в новом окне и увеличить

Вопрос такой
На моторах vrz промежуточная шестерня грм с демпфером или без?
Шестерня пришла без демпфера, поставил старую.
Хотелось бы знать, на какой мотор её продавать

Там не может быть демпфера. Откуда Вы это взяли?

Dizel Man писал(а):Там не может быть демпфера. Откуда Вы это взяли?

Блин, надо было фото сделать, сейчас она на моторе стоит. Может не демпфер называется, а по другому? На шестерне зубчатая пластина, удерживается стопорным кольцом, пластина подпружинена, зубья шестерни и пластины не совпадают. Чтоб установить шестерню на двигатель надо совместить зубья шестерни и пластины и зафиксировать

Принято. Сдвоенная, это оригинал. Не оригинал идет (почти всегда) монолитный, есть такая проблема...

Прошу совета. Авто - Паджеро 4 2008 года. Двигатель 4M41. Пробег 240 ткм.
Посмотрел состояние верхнего успокоителя через заливную горловину на клапанной крышке. Успокоитель на месте и пластиковая накладка тоже на месте. Естественно, без снятия клапанной крышки более подробно узнать состояние успокоителя не смог.
Хочу в профилактических целях заменить цепь ГРМ со всеми причиндалами.
В интернет-магазинах нашел комплект для замены ГРМ - Bga TC6100FK по цене 11258 руб. В комплект входит 11 наименований -
1. Цепь
2. Натяжитель цепи
3. Планка натяжителя
4. Планка успокоителя длинная
5. Планка успокоителя нижняя
6. Планка успокоителя верхняя
7. Шестерня распредвала впускного
8. Шестерня распредвала выпускного.
9. Шестерня коленвала
10. Шестерня косозубая промежуточная привода ТНВД (вроде как)
11. шестерня косозубая привода ТНВД

Вопрос: стоит ли брать этот KIT или поискать другой или брать по оригинальным партномерам производителя?
Бюджет важен, но и ставить что-ни попадя не хочется...

Сами подумайте, есть смысл ставить не оригинал в грм? Если так хотите экспериментов, то ксть еще дешевле комплекты фирма orsk кажется, пишут что япония.
А так проведите подробную ревизию и успокойтесь, и начните потихонечку собирать оригинальный комплект, выйдет дороже, где то 25, но зато оригинал и не спехом.

SmoAG писал(а):Сами подумайте, есть смысл ставить не оригинал в грм? Если так хотите экспериментов, то ксть еще дешевле комплекты фирма orsk кажется, пишут что япония.
А так проведите подробную ревизию и успокойтесь, и начните потихонечку собирать оригинальный комплект, выйдет дороже, где то 25, но зато оригинал и не спехом.

Полностью согласен. Тем более если машина пока не беспокоит и хочется сделать регламентные работы, то просто подготовится за ранее, покупая по несколько наименований в месяц до полного рем-комплекта.

Тоже болел этой темой (профилактической заменой). Переболел))))) Даже купил ремкомплект неоригинальный. После того как снял клапанную крышку и увидел оригинальную (с завода) цепь в натуре, сделал для себя такой вывод: успокоители похрен, можно и неоригиналы, натяжитель или оригинал или именитый производитель ну для меня например это O.S.K. Звезды, ну и сама цепь - только оригинал. После того как снимите клапанную крышку сами поймёте почему. У меня в ремкомплекте цепь DAIDO даже рядом с оригинальной не валялась. Считается что там однорядная велосипедка - НЕ ВЕРЬТЕ!
А вообще чаще меняйте масло и не экономьте на нем (качественное масло лейте) и заводская цепь вам прослужит очень долго.

Вы ремкомплект оск видели, я бы ему не доверил столь ответственный механизм, а успокоитель в нашем мотре, вещица очень важная, и зачастую при выходе из строя верхнего, люди его меняют и оригинальные успокоители отхаживают еще 50. Не тот узел что бы рисковать неоригиналом. Темболее что оск это самый дешевый ремкомплект из того что я находил.

SmoAG писал(а):Вы ремкомплект оск видели, я бы ему не доверил столь ответственный механизм, а успокоитель в нашем мотре, вещица очень важная, и зачастую при выходе из строя верхнего, люди его меняют и оригинальные успокоители отхаживают еще 50. Не тот узел что бы рисковать неоригиналом. Темболее что оск это самый дешевый ремкомплект из того что я находил.

Я ремкомплект оск не видел, я видел только натяжитель оск. Кстати заводской верхний успокоитель очень сильно отличается от оригинала но приобретаемого в розницу. Сергей ДизельМен ещё рекомендует менять звезду сдвоенную (не помню как она правильно называется) её номер ME190556

Хочу в профилактических целях заменить цепь ГРМ со всеми причиндалами.

Если оригинал "живой", таким подходом Вы только навредите, и своему карману и машине...

А почем сейчас выходит замена цепи со всеми запчастями? Мне так для понимания порядка цен.

IZVNE писал(а):А почем сейчас выходит замена цепи со всеми запчастями? Мне так для понимания порядка цен.

Летом интересовался, в Москве 16 тыс. - только замена, можно найти и дороже)))) Ну и запчасти от 25-30 тыс., если оригинальные ставить, от 11 тыс. неоригинальный ремкомплект.

winter1971 писал(а):

IZVNE писал(а):А почем сейчас выходит замена цепи со всеми запчастями? Мне так для понимания порядка цен.

Летом интересовался, в Москве 16 тыс. - только замена, можно найти и дороже)))) Ну и запчасти от 25-30 тыс., если оригинальные ставить, от 11 тыс. неоригинальный ремкомплект.

Спасибо. Неоригинал тут мне кажется не очень уместен. Но эт уже мое ИМХО сугубо.

Замена, с снятием ГБЦ, у меня, стоит 25000.00. Стоимость комплектующих около +/- 30000.00. Если оригинальная цепь не растянута и не пилит 2 раза в год верхний успокоитель, менять ее совсем лишнее...