Pajero 4x4 Off-Road Club

Я брал в москве, китайские, но человек давно ими занимается, могу дать контакты.

lehsman писал(а): ↑ Датчики перед - зад. взаимозаменяемые ?,

Да, перед и зад абсолютно одинаковые.
На али продаются хоть и с выбором перед/зад, на самом деле все-равно какой.
Я на али заказывал, только со склада в России, очень быстро приехал.

Сделайте кому не сложно фото заднего рычага крепления тяги , что на заднем рычаге стоит..
Не много врубиться где именно он ставится
В рычаге нету резьбы.На скрине правильно указано?

Как-то так...

Всем привет. Настигла жёлтая лампа и меня
Горит не постоянно, пропадает если заглушить авто. Потом может загореться через какое то время а может не гореть несколько дней. Сейчас, не горит, пробовал читать ошибку замыкая 1-4 клемы разъёма при отсутствии горящей лампы на панели, не читает ошибки. Тяги перед и зад, визуально целые, не сломаные.
Но, при включении ближнего света линзы стабильно уходят вверх. И больше на наклоны кузова фары не реагируют.
Кто на опыте, подскажите, фары задираются при проблеме на передней или задней оси?

Сними тяги, попробуй покрутить датчики, думаю им каюк.

gansales писал(а): ↑ Сними тяги, попробуй покрутить датчики, думаю им каюк

Жду датчики, на неделе попробую .
А что, они реально могут синхронно сдохнуть?
И почему ошибка не стабильно горит?
Кстати, из свежего наблюдения. Буквально после написания предыдущего поста поехал на авто до магаза.
Включил ближний, фары в верх. Отъезжая от гаража заезжаю задом на небольшую горку, фары едут вниз, встают в нормальное положение. Проехал около пары км, фары уехали вверх снова....

У меня была такая хрень, начал смотреть датчики, один заклинял на фиг, второй вращался с сильным скрипом, поменял оба, и всё стало гут.

Забыл сказать, под пыльник датчика смазку через шприц капни немного.

gansales писал(а): ↑ смазку через шприц капни немного.

Любую?

Трансмиссию. Моторное в первой луже смоется.

gansales писал(а): ↑ Забыл сказать, под пыльник датчика смазку через шприц капни немного.

А сам пыльник-сальник нужно переворачивать - типа пишут, что он стоит пружинкой нуружу, а должно быть наоборот?

Я не переворачивал, просто шприцем под пыльники нанёс смазку что то типа castrol lmx.

Господа, у кого есть опыт эксплуатации датчиков неоригинальных хотя бы год. Сколько ходят? Какие брать?

У меня китайские стоят третий год, пока всё хорошо.

Снял датчик, контакты клемм сильно окисли, думаю проблема в этом. Наверное никак не прочистить "мамку" ? Поковырял там иголкой.. Надо менять.

Разобрал датчик с али (слева). Магнит крутится как и у оригинала, но меньшего диаметра, на дне стоит в изоляции то же "что то" с микросхемой. У оригинала магнит крутится вокруг выступающего контакта. Резиновое кольцо сверху хорошо прилегает. Это плюс. Смущает только "лифт" штока (с одной стороны крепление к тяги, с другой магнит) в пару мм. Кто шарит в подобных изделиях, может скажете, имеет ли китайское изделие право на жизнь.

Yarpajero писал(а): ↑04 июл 2024, 21:16 скажете, имеет ли китайское изделие право на жизнь.

При разнице в цене с оригиналом, имеет однозначно. Да и нормально они работают, но не без нюансов при установке.

Расскажите про ньюансы??? Там ,вроде, никак иначе не установить. Все под посадочные места сделано. Я вот один такой датчик на зад поставил с заменой клеммы. Месяц норм проездил. Теперь опять лампочка горит- не то передний датчик крякнул, не то новый китайский, или пайка проводов клеммы отвалилась (что мало-вероятно)