Pajero 4x4 Off-Road Club

Прозвонили каждый проводочек к/з нет. А может ли быть это все от новых АКБ каждый по 80 А/ч и еще предохранитель стоял Китай 120А, поменял на оригинальный 100А Япошку он перестал сгорать и не так сильно греется. Но до гены рукой не дотронишся и в следствии перегорает рель это е.....ое !!!!!!!!!!

Mitiays писал(а):Прозвонили каждый проводочек к/з нет. А может ли быть это все от новых АКБ каждый по 80 А/ч и еще предохранитель стоял Китай 120А, поменял на оригинальный 100А Япошку он перестал сгорать и не так сильно греется. Но до гены рукой не дотронишся и в следствии перегорает рель это е.....ое !!!!!!!!!!

Попробуй аккумуляторы по отдельности. Ну и не мешало бы ток заряда клещами измерить на аккумуляторы. Мне кажется проблема всё таки в них.

Ребятушки, а на сколько ампер стоит генератор на pajero sport new, 4d56, 5 m/t, 2010 г.в.? Есть ли варианты замены на более мощный?

Подскажите пожалуйста 4м40 на xx 12 выдаёт на 2500 оборотах 14 лампы не загараются. контрольная лампа зарядки не работает при включении зажигания. лампы в приборке проверил всё норм. Почитал форум и думаю или регулятор или мост подскажите

вчера ехали с дачи по лужам по грязям под ливнем, проблем не было.
утром завёлся и проехал километр... заверищал БК о пониженном напряжении 11.3в!
доехал до дома - напряжение 11.0в
под капот заглянул - гена в грязи масле грине ....
снял, разобрал, промыл карбклинером (не знаю правильно ли что им? вроде в сервисе им же генераторы мыли при мне)
после сборки перестала светить лампочка аккумулятора в приборке и напряжения с гены так и нет... (а раньше эта процедура мне помогала)
1) отсутствие признаков жизни на приборной панели при рабочей лампочке о чем говорит?
2) при повышении оборотов напряжение плавает +-0.1в
3) пол года проездил на аккумуляторе Titan 62Ah, мог ли он стать причиной?

vk2 писал(а):вчера ехали с дачи по лужам по грязям под ливнем, проблем не было.
утром завёлся и проехал километр... заверищал БК о пониженном напряжении 11.3в!
доехал до дома - напряжение 11.0в
под капот заглянул - гена в грязи масле грине ....
снял, разобрал, промыл карбклинером (не знаю правильно ли что им? вроде в сервисе им же генераторы мыли при мне)
после сборки перестала светить лампочка аккумулятора в приборке и напряжения с гены так и нет... (а раньше эта процедура мне помогала)
1) отсутствие признаков жизни на приборной панели при рабочей лампочке о чем говорит?
2) при повышении оборотов напряжение плавает +-0.1в
3) пол года проездил на аккумуляторе Titan 62Ah, мог ли он стать причиной?

Диодный мост умер,таже фигня была,после пересечения пары лужец Благо не один был,помогли до дома доехать. Акум не причем,хотя маловат конечно...

Саня= писал(а):

Nechet писал(а):

Саня= писал(а):Ну и я поплачусь.После переборки, не своими руками, на холостых 12.5, на повышенных 13 и загораются лампы контроля на приборке. Спец говорит щетки притрутся, но меня терзают сомнения. гена 90А. И есть ли надежные аналоги моста и регулятора?

Саня,решил свою проблему?Та же хрень,такой же гена,только контролька не загорается.

сдох, собака

вылечился заменой диода

Gadkij писал(а): Диодный мост умер,таже фигня была,после пересечения пары лужец Благо не один был,помогли до дома доехать. Акум не причем,хотя маловат конечно...

ок. повторно разобрать смогу.
вот только бы знать заранее и купить нужные детали...
что от чего подходит ?
в авто товарах спрашивать или в радиодеталях?

Addison75 писал(а):На контакт 1 генератора "S" должен приходить "+" с коробки предохранителей, определить его не сложно (удаляя соответствующий предохранитель и определяя пропадание 12В), 2ой контакт генератора "L" подключается к панели приборов (при замыкании этого провода на корпус должна загореться лампа генератора. Чтобы не вызванивать лучше заглянуть в схему и определить цвета проводов или номера контактов колодки Вашего автомобиля. Оставшиеся 2а провода никуда не подключать, они, на сколько я понимаю используются для проверки работы генератора системой диагностики автомобиля.

А не подскажете, какое напряжение должно приходить на контакт "L" при включени зажигания?
У меня на 4D56 перестал работать генератор (на 90А), т.е. вообще не идет зарядка. Поменял реле регулятор напряжения (взял китайский в экзисте), прозвонил статор, ротор, диоды - вроде всё рабочее. Думал может дело в проводке. На S и на B приходит как положено с аккумулятора 12в, а вот на L при включении у меня приходит -8 вольт. Так и должно быть?

Zergboy писал(а):Всем привет.
На трассе возникла проблема - загорелся "Anti Lock", через некоторое время загорелась лампочка подушки, потом тахометр стал гулять туда-сюда, потом ваще упал на ноль(при этом сами обороты были в наличии), потом автомат стал тупить и не переключаться, погасли лампы и аккумулятор сдох. Все. Заглох и встал.
В итоге - эвакуатор на 150 км, сижу в Туле в ожидании открытия сервиса, который занимается генераторами (мы предположили, что сдох именно Гена)

Поскольку я вообще не предполагаю уровень тутошних сервисменов, подскажите, на что смотреть в ходе ремонта?
Дежурный мастер сказал, что завтра они будут делать диагностику.

По идее, либо щетки (но я их не так давно менял) либо... на этом мысль останавливается.
Да, перед этим ехал часа два, шел сильнейший ливень... может залил что?
Короче, народ, если есть кто поздно-сидящий или рано встающий - отпишитесь соображениями. Что делать и все такое
спасибо

Решил проблему? просто у меня такая же ситуация один в один, не знаю куда смотреть

Привет всем.
Разобрал генератор на предмет замены щеток и регулятора напряжения(сдох). При прозвонке выпрямителя обнаружил, что нет там и не было (не паянные выводы) трех диодов на возбуждение обмотки. Только 6 выпрямительных диодов. Движок 6ж74 гди, генер 110а, MN 163999, разъем боковой четырех контактный. Так и должно в нем быть?
И еще, какое сопротивление должно быть при прозвонке диода в прямом направлении? У меня тестер кажет 510-530 ом на режиме прозвонки диодов.

игорьнижневартовск писал(а):Привет всем.
При прозвонке выпрямителя обнаружил, что нет там и не было (не паянные выводы) трех диодов на возбуждение обмотки. Только 6 выпрямительных диодов. Движок 6ж74 гди, генер 110а, MN 163999, разъем боковой четырех контактный. Так и должно в нем быть?
И еще, какое сопротивление должно быть при прозвонке диода в прямом направлении? У меня тестер кажет 510-530 ом на режиме прозвонки диодов.

Вполне может быть, не обязательно наличие отдельных диодов на возбуждение обмотки. В режиме прозвонки диодов цифровой тестер должен показывать не сопротивление, а падение напряжение, около 0,6В

Addison75 писал(а):

игорьнижневартовск писал(а):Привет всем.
При прозвонке выпрямителя обнаружил, что нет там и не было (не паянные выводы) трех диодов на возбуждение обмотки. Только 6 выпрямительных диодов. Движок 6ж74 гди, генер 110а, MN 163999, разъем боковой четырех контактный. Так и должно в нем быть?
И еще, какое сопротивление должно быть при прозвонке диода в прямом направлении? У меня тестер кажет 510-530 ом на режиме прозвонки диодов.

Вполне может быть, не обязательно наличие отдельных диодов на возбуждение обмотки. В режиме прозвонки диодов цифровой тестер должен показывать не сопротивление, а падение напряжение, около 0,6В

Не понял про падение...от чего отсчет.Снят вед диодный мост.Я наверно чавой-то не догоняю..

denjardo писал(а): Не понял про падение...от чего отсчет.Снят вед диодный мост.Я наверно чавой-то не догоняю..

Между анодом и катодом диода.

Addison75 писал(а):

игорьнижневартовск писал(а):Привет всем.
При прозвонке выпрямителя обнаружил, что нет там и не было (не паянные выводы) трех диодов на возбуждение обмотки. Только 6 выпрямительных диодов. Движок 6ж74 гди, генер 110а, MN 163999, разъем боковой четырех контактный. Так и должно в нем быть?
И еще, какое сопротивление должно быть при прозвонке диода в прямом направлении? У меня тестер кажет 510-530 ом на режиме прозвонки диодов.

Вполне может быть, не обязательно наличие отдельных диодов на возбуждение обмотки. В режиме прозвонки диодов цифровой тестер должен показывать не сопротивление, а падение напряжение, около 0,6В

Сбиваешь человека с толку.
Он замеряет именно сопротивление! Но у диода оно (сопротивление) дифференциальное, т.е. очень зависит от тока, который протекает через диод, поэтому на различных тестерах будет показываться разное значение сопротивления, т.к. этот параметр(ток) у тестеров в режиме измерения сопротивления не нормируется. Для измерения сопротивления резисторов он не важен, а вот для п/роводников- очень даже.
При прозвонке п/проводников, чтобы хоть как-то ориентироваться, обычно пользуются сравнением. В данном случае если все диоды прозваниваются 510-530 Ом (это очень маленький разброс), то можно считать, что пробоя нет, они все исправны. Дохлый диод будет очень сильно отличаться по показаниям в ту или другую сторону.
Ещё один важный момент при прозвонке моста- он должен быть отключен от обмоток и потребителей.
На счёт количества диодов заморачиваться особо не стоит, мосты бывают с различным кол-вом диодов, на характеристики генераторов это почти не влияет (так, ловля блох). если шибко интересно, то гугли и-нет.

Никого я не сбиваю с толку. Нормальный мультиметр в режиме прозвонки диодов измеряет именно падение напряжение, а не сопротивление, ибо его измерение у полупроводников бессмысленно по причине нелинейности вольт-амперной характеристики. В данном случае достаточно проверить одинаковость показаний всех диодов и отсутствие обратной проводимости.

Если человек написал про Омы, то подозреваю, что измерял он примерно таким вот тестером

И на многих приборах заначок диода (на самом деле конечно ничего не представляющий) засовывают именно в режим замера сопротивлений. Я же писал про дифференциальное сопротивление, это как раз и связано с нелинейной ВАХ. Но мерил он всё-таки именно сопротивление похоже. Кстати тот просад напруги, про который ты писал (имею ввиду тестер, про который ты думал, со спец. режимом для проверки диодов), он точно так же не имеет смысл, т.к. просад зависит от тока и дифференциального сопротивления конкретного диода (т.е. угла наклона касательной, проведённой в какой-либо точке его ВАХ).
Ну главное, что посоветовали человеку одно и то же- сравнить цифры!

Прямое падение напряжения диода остаётся достаточно постоянным в широком диапазоне величины тока диода. Посему сравнивать эти значения можно при показании разных приборов (измеряющих на разных токах), что для форума было бы актуально. А человек то, который задавал вопрос не пишет что-то.

Да я читаю пока ваши обсуждения. Прибор примерно такой, на режимах измерений сопротивлений, на табло появляются значки ом, Ком, Мом, а на прозвонке со значком диода нет никаких символов.
Падение напряжения в прямом направлении указаны в даташитах, нафига непонятный режим в приборе.
В стрелочном цешке насколько помню, переходы в транзисторах и диодах были 100-200 ом.

игорьнижневартовск писал(а): Падение напряжения в прямом направлении указаны в даташитах, нафига непонятный режим в приборе.

dvm99 Вам правильно сказал про метод определения неисправного, используйте его (относительный метод сравнения, без относительно даташитов). Они должны примерно одинаково прозваниваться в прямом направлении, и не иметь проводимости в обратном.