Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите плизз. Купил мультик VC731. Родной БК снимать не хочу.
Нужно ли ставить какие-нить перемычки при подключении к разъему, чтоб не провоцировать возникновение чеков и прочего?
Или можно просто втыкать и не парится?

Pingvinych писал(а):Подскажите плизз. Купил мультик VC731. Родной БК снимать не хочу.
Нужно ли ставить какие-нить перемычки при подключении к разъему, чтоб не провоцировать возникновение чеков и прочего?
Или можно просто втыкать и не парится?

Читать тему не пробовали?

Пингвиныч - втыкай и не парься.

Vadimich писал(а):

Pingvinych писал(а):Подскажите плизз. Купил мультик VC731. Родной БК снимать не хочу.
Нужно ли ставить какие-нить перемычки при подключении к разъему, чтоб не провоцировать возникновение чеков и прочего?
Или можно просто втыкать и не парится?

Читать тему не пробовали?

Вы не поверите Читаю весь день, нет единого мнения и машины разные. У кого-то и так работает, а кому-то советуют вместо перемычки диод поставить...
Просто ответить трудно?

Russo81 писал(а):Пингвиныч - втыкай и не парься.

Спасибо!

У меня такая же машина и такой же мультик - в теме есть отчёт - всё работает без дополнительных приблуд.

МУЖИКИ ПОМОГАЙТЕ!!!

Я часто мотаюсь по командировкам. Оттестил бета прошивку с Т АКПП. Вроде нормуль. Попросили еще проверить расходомер. Нет времени колибровать и все такое.
Я сам ездил на старой прошивке (август 2013) т.к. Показалось, что более одекватный расчет. После это версии программеры применили новый алгоритм он же и в новой будущей прошивке.

Вобщем пришлите свои замечания по расходу и даже может кто знает отличия между старым и новым алгоритмом как говорится на своей шкуре.
Это нужно для того чтобы знать какой алгоритм (старый или новый) применить в новой прошивке!

Спасибо!
Да прибудет с нами крутящий момент...

http://multitronics.ru/supp/
Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics с цветными дисплеями:

- добавлено отображение температуры масла АКПП для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport, работающих по протоколу "CAN";

- добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха - "Динамический": температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работает более 2 часов. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха.

Хочу выразить отдельное СПАСИБО Чемодину Борису, за оказанную поддержку. За то, что Он услышал нас и пошел на встречу. И с его помощью мы теперь получили Т АКПП в мультике.

СПАСИБО Чемодину Борису!!!!

Андрей.с писал(а):http://multitronics.ru/supp/
Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics с цветными дисплеями:

- добавлено отображение температуры масла АКПП для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport, работающих по протоколу "CAN";

- добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха - "Динамический": температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работает более 2 часов. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха.

Уррра! И огромное всем кто помогал и делал новую прошивку!
Завтра проверю.

SKS! прошу "оспасибить" ...

Залил новую прошивку - будут теперь лишние переживания

Залил,все работает.

опять косяк, как и в прошивке от 4.05.14. Только там Param32 не мог изменить параметры, а в прошивке от 30.05 Темп. во впускном коллекторе болтается. Или это у меня ДМРВ нагнулся? Проверьте, кто может!

Hidemon писал(а):опять косяк, как и в прошивке от 4.05.14. Только там Param32 не мог изменить параметры, а в прошивке от 30.05 Темп. во впускном коллекторе болтается. Или это у меня ДМРВ нагнулся? Проверьте, кто может!

Да, болтается Я правда, просто при включенном зажигании смотрел. Показывал -40/56°.

а я запустил двигатель. Увидел: -40... +40..... -40.. +42 и тд Открыл капот, сдернул фишку МАФ... Та же ерюзня, правда расход воздуха Мульт показывает корректно (после сброса разЪема показывал 0).. Надо писать в поДДДержку мульта по ошибке. Сброшу сссылку на этот пост.

Блин....на мой нет новой прошивки, хоть мульт меняй

Покатался с новой прошивкой. Температуру АКПП показывает, а вот правильно или нет, это уже на совести разработчиков.
Заметил, что в городе если температура двигателя примерно 90-91 гр, то коробка холоднее градусов на 7-9. А вот по трассе на скорости температура двигателя стабильно 90 гр и может подняться до 93 при нагрузке, например в горку, то коробка может быть и 90 и 92 гр. Т.е.греется она даже больше двигателя. Радиатора нет. Предупреждение выставлено по умолчанию 110 гр.

По расходу пока не понял. Бак был оттарирован, перед прошивкой заправил 60 л при загоревшейся лампочки, т.е.фактически был заправлен полностью. Так вот после прошивки при включении зажигания показывал 221 л. Затем пересчитал до 67 л, а сегодня с утра опять показывал нереальное количество - 87 л. В общем чего он там считает хз.

SKS писал(а):Покатался с новой прошивкой. Температуру АКПП показывает, а вот правильно или нет, это уже на совести разработчиков.
Заметил, что в городе если температура двигателя примерно 90-91 гр, то коробка холоднее градусов на 7-9. А вот по трассе на скорости температура двигателя стабильно 90 гр и может подняться до 93 при нагрузке, например в горку, то коробка может быть и 90 и 92 гр. Т.е.греется она даже больше двигателя. Радиатора нет. Предупреждение выставлено по умолчанию 110 гр.

По расходу пока не понял. Бак был оттарирован, перед прошивкой заправил 60 л при загоревшейся лампочки, т.е.фактически был заправлен полностью. Так вот после прошивки при включении зажигания показывал 221 л. Затем пересчитал до 67 л, а сегодня с утра опять показывал нереальное количество - 87 л. В общем чего он там считает хз.

Сегодня тоже покатался с новой прошивкой. По городу температура движка 92-93, коробки - достигла 105. Радиатора тоже нет. С расходом тоже непонятка. Бак оттарировал давно. Было порядка 62-63 литров. В настройках стоял ДУТ ЭБУ. Мультик показывал прочерки, пока не переключил на просто ДУТ., стал показывать 86 л, потом 60. Походу, придется тарировать и калибровать заново. Хотя расход на 100 за поездку и количество потраченного топлива показывает примерно также, как и до прошивки

Залил новую прошивку. Температуру АКПП кажет. А вот с температурой впускного коллектора косяк в прошивке - бегает туды-сюды от -40 до + хх. Непорядок однако. А еще б неплохо было бы в новой прошивке предусмотреть возможность привязки цветовых схем к автоматическому переключению подсветки день-ночь, а не просто к регулировке яркости дисплея. Все дело в том, что самая контрастная дневная схема ночью слишком ярка даже на минимальном значении, хотелось бы ночью видеть только светящиеся символы на БК.