Замер компресси в одиночку (отчёт)

[dvm99]

Занимался тут давеча этим делом и решил запротоколировать. Двигатель 6Г72, с другими можно по аналогии, отличия наверняка будут, смотрите сами, как чего.
1. Заранее паяется такая вот проводулина кнопку желательно чуток помощнее взять чем у меня (от пускателей подойдёт).

2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим, ставим передачу в положение "нейтраль".
3. Выворачиваем все свечи. Предварительно я убираю воздухан, так удобнее подлезать.
4. Дроссельную заслонку открываем на максимум и подкладываем под её рычаг какой-нибудь клинышек, чтоб не закрывалась.

5. Прямо из подкапота подлезаем к разъёму втягивающего реле на стартере (самый тонкий проводок, он там один)

откидываем и цепляем на его место разъём от нашей проводулины. Аккуратно, не обжгитесь об выпускной коллектор, он горячий !!! Можно подлезть снизу, но мне удобнее из под капота.
6. Второй конец проводулины цепляем на "+" аккумулятора. Я припаял к концу провода подходящий наконечник, но можно просто зачистить и подцепиться.

P1070035.JPG (76.13 КБ) 1383 просмотра

Всё, подготовка закончена, можно замерять. Ничего больше отключать и подключать не нужно! Ключ зажигания лежит в кармане.
Обязательно убедитесь, что машина стоит на нейтрали !!! Иначе задавит.
Берём компрессометр. Я пользуюсь вот таким:

Прижимается рукой, длины его хватает, и нет манипуляций с закручиванием-откручиванием.
Прижимаем по очереди компрессометр к свечным отверстиям, а стартер прокручиваем, нажимая кнопку.
По окончании всё вертаем назад.
ЗЫ
На девятке я вообще без кнопки обходился, просто проводом касался клеммы. Но здесь у меня длины рук не хватает, при замере цилиндров 1, 3, 5.

[Смайлик]

Цилиндры 1 3 5 со стороны стартера, если чо.

[dvm99]

Цилиндры 1 3 5 со стороны стартера, если чо.

Всё правильно! Провод уже сидит одним концом на втягивающем, а вторым его концом нужно дотягиваться до АКБ. Без кнопки одному это довольно тяжко сделать.

[Kiread]

Компрессия в норме?

[dvm99]

Нет. Максимальный расколбас- 2,5. С маслом пока не смотрел. Буду заниматься.

[Kiread]

Печально

[dvm99]

Убедюсь. Если трабл с поршневой, то обработаю RVS-ом. Положительный опыт с этой бадягой уже имею с предыдущим авто (плюс ещё половина машин в городе, где я живу). Должна выправить. А вот если клапаны, то это хуже... Придётся отложить тему на следующий год и бошками заниматься.

[Kiread]

RVS - это что?

[dvm99]

RVS - это что?

http://www.ingemash.ru/auto . Про себя уже вот тут описывал http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =1&t=94828
У нас нынче на предприятии по непонятным причинам с ними договор на обработку не заключили. Но я связался с людьми, просил посчитать на сввою машину (благо отношения хорошие остались), сколько чего стоить будет. Получил ответ: ДВС- 2060руб, МКПП-580, раздатка- 580, оба моста- 750, ГУР- 550.

[Kiread]

На сайте напрягает фраза "новейшие научные разработки Российских ученых в области нанотехнологий"
Но меня вообще все напрягает, где в предложении попадается "нано"

[dvm99]

Я этой штукой пользовался ещё до появления этой приставки . В самой технологии у них мало что изменилось. Маркетинг, что поделаешь...
По-началу тоже скептически относился, как нормальный грамотный (вроде бы) человек, пока не увидел своими глазами эффект на промоборудовании (редукторы, насосы, компрессоры).

ЗЫ
тему уже переименовывать надо или отсекать лишнее

[dvm99]

Я этой штукой пользовался ещё до появления этой приставки . В самой технологии у них мало что изменилось. Маркетинг, что поделаешь... http://s016.radikal.ru/i334/1102/7e/80f591661dee.jpg
По-началу тоже скептически относился, как нормальный грамотный (вроде бы) человек, пока не увидел своими глазами эффект на промоборудовании (редукторы, насосы, компрессоры).

ЗЫ
тему уже переиминовывать надо или отсекать лишнее