Pajero 4x4 Off-Road Club

и вонь противная из трубы. Лампа диагностики не зажигалась не разу. Есть ли смысл ехать на диагностику?

У меня после таких же симптомов заменили прокладки головок блока

Александр PAJERO SPORT писал(а):и вонь противная из трубы. Лампа диагностики не зажигалась не разу. Есть ли смысл ехать на диагностику?

Возможно катализатор.

Александр PAJERO SPORT писал(а):и вонь противная из трубы. Лампа диагностики не зажигалась не разу. Есть ли смысл ехать на диагностику?

Или на другую заправку

А может богатое топливо идет....вот и черная...
первый признак.

Труба черная, вонючий выхлоп, как правильно заметил Алекс 705 - это признаки обогащенной смеси. К этим признакам можно еще добавить пару- если дать резко газу до 4000-5000 оборотов то появляется черный дым (как на неисправном дизеле) и как следствие всего этого должен значительно повыситься расход и уменьшиться приемистость двигателя.
Причинами могут быть:
1) неисправность кислородного датчика (лямбды);
2) подсосы воздуха как в системе впрыска так и в системе выпуска до лямбды (заведомо живой);
3) обрыв или КЗ в проводках лямбды, форсунок, датчика температуры ОЖ;
4) пропадание сопротивления в каком нить температурном диапазоне датчика температуры ОЖ.
Может еще кто что-нибудь добавить?

Stan писал(а):Труба черная, вонючий выхлоп, как правильно заметил Алекс 705 - это признаки обогащенной смеси. К этим признакам можно еще добавить пару- если дать резко газу до 4000-5000 оборотов то появляется черный дым (как на неисправном дизеле) и как следствие всего этого должен значительно повыситься расход и уменьшиться приемистость двигателя.
Причинами могут быть:
1) неисправность кислородного датчика (лямбды);
2) подсосы воздуха как в системе впрыска так и в системе выпуска до лямбды (заведомо живой);
3) обрыв или КЗ в проводках лямбды, форсунок, датчика температуры ОЖ;
4) пропадание сопротивления в каком нить температурном диапазоне датчика температуры ОЖ.
Может еще кто что-нибудь добавить?

Но при всех этих неисправностях будет "чек" гореть

SNOOPER писал(а): Но при всех этих неисправностях будет "чек" гореть

Не факт.

Stan писал(а):

SNOOPER писал(а): Но при всех этих неисправностях будет "чек" гореть

Не факт.

На PAJERO SPORT будет гореть как милинький

SNOOPER писал(а):

Stan писал(а):

SNOOPER писал(а): Но при всех этих неисправностях будет "чек" гореть

Не факт.

На PAJERO SPORT будет гореть как милинький

Кстати, а сама лампа "чека" живая ? (при включении зажигания лампочка "с мотором" горит ?)

Stan писал(а):Труба черная, вонючий выхлоп, как правильно заметил Алекс 705 - это признаки обогащенной смеси. К этим признакам можно еще добавить пару- если дать резко газу до 4000-5000 оборотов то появляется черный дым (как на неисправном дизеле) и как следствие всего этого должен значительно повыситься расход и уменьшиться приемистость двигателя.
Причинами могут быть:
1) неисправность кислородного датчика (лямбды);
2) подсосы воздуха как в системе впрыска так и в системе выпуска до лямбды (заведомо живой);
3) обрыв или КЗ в проводках лямбды, форсунок, датчика температуры ОЖ;
4) пропадание сопротивления в каком нить температурном диапазоне датчика температуры ОЖ.
Может еще кто что-нибудь добавить?

Блин гуру подсказите у меня как раз чёрный дым и расход 30Л.. блин и всё это произошло после замены бензонасова (старый умер)

SNOOPER писал(а):

Александр PAJERO SPORT писал(а):и вонь противная из трубы. Лампа диагностики не зажигалась не разу. Есть ли смысл ехать на диагностику?

Или на другую заправку

+1