Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
вопрос. если отличия в крышках ГРМ на япошках и европейцах, нашел пока одно кронштейн крепления генератора, может кто сталкивался. Предстоит поднятие ГБЦ, а у меня на крышке сорвана резьба под болтик который подтягивает крышку к ГБЦ и один на поддоне. остались крышки от европеек и от делики, вопрос срочный, т.к. на след. неделе планирую вскрытие

все верно отличается только креплением генератора (помоему выступает милиметров 10-15 в сторону бампера точно не помню надо посмотреть т.к. менял себе зимой)

Я так понимаю речь идет об лобовине 4м40?
Если там выступает вперед генератор, то что на "японских" другой шкив коленвала?

поменял крышку грм, поставил от европейца, действительно генератор выдвигается вперед, попутно что не обходимо менять:
- крышка грм
- шкив КВ
- шкив помпы или помпа в сборе
- вязкомуфту вентилятора ДВС
- натяжитель генератора
- кронштейн кондюка
- шкив "муфта" кондюка или кондюк в сборе
- трубки низкого и высокого давления на кондюк

Т.е. компрессор кондиционера тоже на другом уровне получился?

да все верно

Николай а в вашем регионе родную с японца крышку не найти,а то вроде как геморно весь комплект менять.Ну наверно не для тебя ,свой разбор всегда выручит

Цецерон писал(а):Ну наверно не для тебя ,свой разбор всегда выручит

не всегда , кое что приходиться забирать у пацанов или бартер, ты мне вязкомуфту я тебе насос блокировки, примерно так

А вязкомуфта вентилятора чем отличается?

Если на леворукую паджеру поставить двигатель от праворукого авто, то муфта компрессора кондиционера не упрется в рулевую машинку?

честно не задавался данным вопросом, могу завтра глянуть

pashap писал(а):Если на леворукую паджеру поставить двигатель от праворукого авто, то муфта компрессора кондиционера не упрется в рулевую машинку?

Я лет много назад руль когда переставил справаналево то после монтажа рулевого редуктора обратил внимание на ооочень маленький зазор между шкивом кондера и редуктора,
проездил лет больше 6ти как- проблем не было, а вот полгода назад заехал заменить ремни по кругу, дык мастер кряхтел-типа чегото у Вас дяденька ремень трудно влазит-тесно,
но впихнул .
так ,что если не менять ремни каждые полгода , то в принципе не стоит заморачиватса заменой со шкивами, при условии ,что с подушками двигателя все нормально