Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Короче ставлю на вид. Правда есть смегчающее обстоятельство-был с дружественным клубом, поэтому выговора с занесением не будет...пока.Гадом буду, креномер не обманешь. Просто на разных фотках разный крен. Когда посмотрел на глобус топтать педальку перестал.Только вот на 40 градусов не тянет на мой предвзятый взгляд.
Сори так получилось. Как чего запланируешь никогда нихрена не выходит, как говорится "Если хочешь рассмешить бога, расскажи ему о своих планах", а тут просто поехал на дачу с семейством, и подороге звонят контуженные дружбаны, так мол и так, хотим застрять, через полчаса выезжаем. Успел только тайком спи...ть резиновые сапоги, и сказать что срочно надо на работу. Ну и покатались нихреново. 6 пепелацев были испачканы как полагается.Не стыдно в одну хар.. извините лицо колбаситься. Короче ставлю на вид. Правда есть смегчающее обстоятельство-был с дружественным клубом, поэтому выговора с занесением не будет...пока.
Спонтанные поездки часто при носят максимум удовольствия!KV2 писал(а):Гадом буду, креномер не обманешь. Просто на разных фотках разный крен. Когда посмотрел на глобус топтать педальку перестал.Только вот на 40 градусов не тянет на мой предвзятый взгляд.Сори так получилось. Как чего запланируешь никогда нихрена не выходит, как говорится "Если хочешь рассмешить бога, расскажи ему о своих планах", а тут просто поехал на дачу с семейством, и подороге звонят контуженные дружбаны, так мол и так, хотим застрять, через полчаса выезжаем. Успел только тайком спи...ть резиновые сапоги, и сказать что срочно надо на работу. Ну и покатались нихреново. 6 пепелацев были испачканы как полагается.Не стыдно в одну хар.. извините лицо колбаситься. Короче ставлю на вид. Правда есть смегчающее обстоятельство-был с дружественным клубом, поэтому выговора с занесением не будет...пока.
А уж про "Успел только тайком спи...ть резиновые сапоги, и сказать что срочно надо на работу." - так это вообще классика!!! Браво! KV2, за Ваше здоровье :drinkers: :drinkers:Спонтанные поездки часто при носят максимум удовольствия!KV2 писал(а):Гадом буду, креномер не обманешь. Просто на разных фотках разный крен. Когда посмотрел на глобус топтать педальку перестал.Только вот на 40 градусов не тянет на мой предвзятый взгляд.Сори так получилось. Как чего запланируешь никогда нихрена не выходит, как говорится "Если хочешь рассмешить бога, расскажи ему о своих планах", а тут просто поехал на дачу с семейством, и подороге звонят контуженные дружбаны, так мол и так, хотим застрять, через полчаса выезжаем. Успел только тайком спи...ть резиновые сапоги, и сказать что срочно надо на работу. Ну и покатались нихреново. 6 пепелацев были испачканы как полагается.Не стыдно в одну хар.. извините лицо колбаситься. Короче ставлю на вид. Правда есть смегчающее обстоятельство-был с дружественным клубом, поэтому выговора с занесением не будет...пока.
А уж про "Успел только тайком спи...ть резиновые сапоги, и сказать что срочно надо на работу." - так это вообще классика!!! Браво! KV2, за Ваше здоровье :drinkers: :drinkers:ИМХО, если то что показано на фотке максимальный крен, то там не более 30°. С какого ракурса не смотри. Уж сколько споров про эти углы было - вывод один - кажущийся угол раза в полтора два больше реального.KV2 писал(а):Гадом буду, креномер не обманешь. Просто на разных фотках разный крен. Когда посмотрел на глобус топтать педальку перестал.Только вот на 40 градусов не тянет на мой предвзятый взгляд.
Дим, есть другая трактовка "дорожных" градусов. Кстати, на знаках указаны не градусы, а проценты. Так вот, 40% берутся от уклона 45 гр., принимаемого за 100%. По такой методе 40% будут составлять 18гр. К сожалению я не видел официальной ссылки на какой-либо документ, регламентирующий подобный расчет, поэтому не могу ручаться за его 100% верность.Динго писал(а): PS: Кстати, люди часто путают физические градусы с дорожными, где 40° - это уклон 40 метров на 100 метров пути, то есть acrsin(0,4)~24 тригонометричесих градуса
Т.е. ты хочешь сказать, что цифра 40% на знаке это 40% от тангенса 45гр. Как-то заумно получается! Наши законодатели (да и не наши тоже - ведь знаки по междунар.конвенции устанавливаются) - люди с гораздо более простым мышлением, чтобы каждый раз при виде такого знака вспоминать о тангенсеMonterorider писал(а):дело не в процентах и градусах. Это просто тангенс (отношение противолежащего катета к прилежащему если кто еще помнит). tg45 = 1 отсюда и 100%
Они и слово то такое наверняка забыли Поправлю только в одном: это раньше они бегали с рулеткой и вычисляли рассояние по горизонтали от теодолита до вешки тригонометрическим путем - рулеткой меряли гипотенузу и высоту вешки. Сейчас за них это делает лазерный дальномер, встроенный в теодолит. Со всем остальным согласен.Monterorider писал(а):Это и определяют мужики с палками и теодолитом. видоискатель теодолита выставлен на горизонталь, у другого мужика на палке отметки, тригонометрически вычесляют расстояние до палки по горизонтале
Если речь идет о дорожных знаках, то гипотеза неправильная. Расшифровка единиц измерения, используемых для указания крутизны спуска или подъема на знаках, приведена в приложениях к ПДД.Monterorider писал(а):...По крайней мере это у меня такая гипотеза.
Из СПб, ДмитрийВ соответствии с требованиями Международной Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского соглашения (1971 г.), дополняющего эту Конвенцию, на предупреждающих знаках 1.13 и 1.14 крутизна уклонов и подъемов указывается в процентах, показывающих изменение вертикального уровня дороги в метрах на 100-метровом участке.
Ну и как же это противоречит моей гипотезе. Что есть 100 метровый участок - длинна пути машины или горизонтальная протяженность, как в моей гипотезе. Если это не так то это гипотенуза. Но тогда мою гипотезу докажем от противного. Если это гипотенуза то 100% уклон на 100м участке будет означать, 100м перемены высоты - т.е просто вертикальная стенка, уклон = 90 градусов. Но народ думку имеет что 100% все таки равно 45. Поэтому моя гипотеза верная.Динго писал(а): Если речь идет о дорожных знаках, то гипотеза неправильная.
......Из СПб, ДмитрийВ соответствии с требованиями Международной Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского соглашения (1971 г.), дополняющего эту Конвенцию, на предупреждающих знаках 1.13 и 1.14 крутизна уклонов и подъемов указывается в процентах, показывающих изменение вертикального уровня дороги в метрах на 100-метровом участке.
Слушай, а ты не юрист часом? Только юристы могут абсолютно обычные и понятные вещи экстраполировать в абсолютно нечитаемый текстMonterorider писал(а):Ну и как же это противоречит моей гипотезе. Что есть 100 метровый участок - длинна пути машины или горизонтальная протяженность, как в моей гипотезе. Если это не так то это гипотенуза. Но тогда мою гипотезу докажем от противного. Если это гипотенуза то 100% уклон на 100м участке будет означать, 100м перемены высоты - т.е просто вертикальная стенка, уклон = 90 градусов. Но народ думку имеет что 100% все таки равно 45. Поэтому моя гипотеза верная.Динго писал(а): Если речь идет о дорожных знаках, то гипотеза неправильная.
......Из СПб, ДмитрийВ соответствии с требованиями Международной Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского соглашения (1971 г.), дополняющего эту Конвенцию, на предупреждающих знаках 1.13 и 1.14 крутизна уклонов и подъемов указывается в процентах, показывающих изменение вертикального уровня дороги в метрах на 100-метровом участке.