Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане, подскажите как поменять шаровую.
Дело в том, что мне въехали в левое переднее колесо.
Погнули рулевую тягу и шаровую.
Когда начал откручивать гайку на шаровой, она чуток ослабилась, а потом палец стал свободно прокручиваться, в результате появился люфт.
Как зафиксировать палец в шаровой для начала?
Может быть есть специальный съемник какой-то?

Если менять, то уж среж её болгаркой или ножовкой.
В ступице она держиться за счёт того, что она конусообразная. Видимо у тебя она из ступицы уже выпала.

Все внимательно посмотрел? Когда я неудачно в бордюр въехал, то тоже хотел только тягой ограничиться.
В результате, пришлось менять амортизатор, нижний рычаг и рейку. Это я к тому, что может и не надо
шаровую снимать, а рычаг целиком придется. А по теме - любой универсальный съемник шаровых в помощь.
Или, попробовать маленьким домкратом хорошо нагрузить рычаг-ступицу на разрыв (сейчас не помню как,
но как-то по месту получилось) и молотком по пальцу постучать.

mbx2000 писал(а): Все внимательно посмотрел? Когда я неудачно в бордюр въехал, то тоже хотел только тягой ограничиться.
В результате, пришлось менять амортизатор, нижний рычаг и рейку. Это я к тому, что может и не надо
шаровую снимать, а рычаг целиком придется. А по теме - любой универсальный съемник шаровых в помощь.
Или, попробовать маленьким домкратом хорошо нагрузить рычаг-ступицу на разрыв (сейчас не помню как,
но как-то по месту получилось) и

остальное все целое

mbx2000 писал(а): молотком по пальцу постучать.

А смысл стучать, если я еще гайку не открутил?

Про целое тебе потом на сход-развале скажут. Хорошо, если остальное в норме, но плечо приложения силы на амортизатор
или на нижний рычаг значительно больше, чем на палец шаровой.
По поводу откручивания, если удастся распереть нижний рычаг и ступицу, то палец нагруженный будет и гайка отвернется.
Ну, по крайней мере, у меня так было. Если совсем никак, то тут уже болгарку cоветовали

"палец нагрузится" - это, разумеется, после того конус выскочит. Там миллиметра зазора достаточно, чтобы выбить
шаровую.

mbx2000 писал(а):Про целое тебе потом на сход-развале скажут. Хорошо, если остальное в норме, но плечо приложения силы на амортизатор
или на нижний рычаг значительно больше, чем на палец шаровой.
По поводу откручивания, если удастся распереть нижний рычаг и ступицу, то палец нагруженный будет и гайка отвернется.
Ну, по крайней мере, у меня так было. Если совсем никак, то тут уже болгарку cоветовали

Понял. Спасибо!

mbx2000 писал(а):Про целое тебе потом на сход-развале скажут. Хорошо, если остальное в норме, но плечо приложения силы на амортизатор
или на нижний рычаг значительно больше, чем на палец шаровой.
По поводу откручивания, если удастся распереть нижний рычаг и ступицу, то палец нагруженный будет и гайка отвернется.
Ну, по крайней мере, у меня так было. Если совсем никак, то тут уже болгарку cоветовали

мне столярная струбцына помогла.Поджал и раскручивай!

Kir2k писал(а):Уважаемые форумчане, подскажите как поменять шаровую.
Дело в том, что мне въехали в левое переднее колесо.
Погнули рулевую тягу и шаровую.
Когда начал откручивать гайку на шаровой, она чуток ослабилась, а потом палец стал свободно прокручиваться, в результате появился люфт.
Как зафиксировать палец в шаровой для начала?
Может быть есть специальный съемник какой-то?

поменял шаровые и втулки рычага за пол часа,правда на работе и снятие рычагов не считаю. кому надо,пишите. фоток нет,сдадец всем камерам был.