Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!!!!!!! Снижает ли включенный кондиционер мощ двига и в какой степени???????????

САМ писал(а):Всем привет!!!!!!! Снижает ли включенный кондиционер мощ двига и в какой степени???????????

Конечно снижает!!!!
Мне кажется, по ощущениям, что да, причем достаточно сильно!

Я где-то слышал. что на 20-30 л.с.

от 3 до 5-ти кВт.

Если машина в порядке. НИЧЕГО не замечается! по крайней мере у меня

DeDyWka писал(а):Если машина в порядке. НИЧЕГО не замечается! по крайней мере у меня

У меня тоже никакой разницы не видно.

ощутимо, особенно на первых передачах. Тут выбираешь, либо прохлада,
либо хоть какая то резвость....Интересно, что холодить порядочно начинает при езде от 80 км и выше, во как! У пипла после легковушек, просто крики отчаяния... от ПС(дизель). Зато по полям прёть!

GreyMan писал(а):ощутимо, особенно на первых передачах. Тут выбираешь, либо прохлада,
либо хоть какая то резвость....Интересно, что холодить порядочно начинает при езде от 80 км и выше, во как! У пипла после легковушек, просто крики отчаяния... от ПС(дизель). Зато по полям прёть!

А ты в кондей киллограмма два фриона залей так он вообще глохнуть будет
Заедь к кондицианерщикам, газа много в системе вот ему и тяжко, и охлаждает после 80, тоже с той оперы 8)

SNOOPER писал(а):

GreyMan писал(а):ощутимо, особенно на первых передачах. Тут выбираешь, либо прохлада,
либо хоть какая то резвость....Интересно, что холодить порядочно начинает при езде от 80 км и выше, во как! У пипла после легковушек, просто крики отчаяния... от ПС(дизель). Зато по полям прёть!

А ты в кондей киллограмма два фриона залей так он вообще глохнуть будет
Заедь к кондицианерщикам, газа много в системе вот ему и тяжко, и охлаждает после 80, тоже с той оперы 8)

Ну я бы не согласился, недавно заправил кондер, дуть стало холоднее, но потеря, вернее отдача педали газа на нажатие осталась та же!!!! Так что заправка кондиционера не влияет на потерю мощности!!!

Ну допустим, вашего согласия и не требуется
При нормальной заправке (600-650гр) кондея давление должно быть в идеале 10 на 2кг, при заправке 1000гр на той же машине давление будет 20-25 на 2.5-3.5кг , разницу чувствуешь? Это я к тому что везде должна быть норма и мотор заданную нагрузку и не почувствует

Я не замечаю разницы.

Разница есть. Трешка в двушку превращается по динамике разгона.
Но кондер - звееерь!!!! Блин, даже када стоит машина , засчет вентилятора хитрого , охлаждает замечательно.
Я тут подумал, а что , если тудыть , за переднюю решетку , впендюрить деликовский блок с 2-мя вентиляторами???? Это-ж холодильник на колесах получится!

andr_l писал(а):Я не замечаю разницы.

А разница в том что на коленвале нагрузка растет в 2-2.5 раза

наверное не так ощутимо, как на дизеле, но у меня машинка в отличие от ваших американских монтерок, обслуживается до сих пор в диаманте и те, кто знает, тот понимает разницу с "гаражным" сервисом. Поэтому, считаю словеса про давление и загазованность, обычной некомпетентностью. Я не фанат авто которые имею, просто так сложилось, что за 35к подобное купить сразу было нечего....

2 SNOOPER
это в каком режиме? если на холостых, то возможно, а вот то, что в момент интенсивного разгона из-за подключения кондиционера "на коленвале нагрузка растет в 2-2.5 раза" ну никак не поверю
P.S. разгон до 100 проверял с хронометром в руках соседа как с кондиционером так и без, ну нет практически разницы (что-то около секунды, но могу еще раз проверить), но ни как не в 2,5 раза и никак не как 3 литра вдруг стали 2мя.
P.P.S. Я другого никак не могу понять, помему у монтерика 3,0 по паспорту 177 лошадей, а в моем спорте тоже 3,0 170

andr_l писал(а):2 SNOOPER
это в каком режиме? если на холостых, то возможно, а вот то, что в момент интенсивного разгона из-за подключения кондиционера "на коленвале нагрузка растет в 2-2.5 раза" ну никак не поверю
P.S. разгон до 100 проверял с хронометром в руках соседа как с кондиционером так и без, ну нет практически разницы (что-то около секунды, но могу еще раз проверить), но ни как не в 2,5 раза и никак не как 3 литра вдруг стали 2мя.
P.P.S. Я другого никак не могу понять, помему у монтерика 3,0 по паспорту 177 лошадей, а в моем спорте тоже 3,0 170

Ну ваши с соседом измерения не корректны, так как блок управления при интенсивном разгоне отключает компрессор, это раз, второй увас что система перезаряжена?

*блок управления при интенсивном разгоне отключает компрессор
а при НЕинтенсивном то же в 2,5 раза на коленвале нагрузка растет(скажем когда двигатель раскручен на 2к-3к оборотов) ?
*второй увас что система перезаряжена
неа, как взял в рольфе, так и езжу понемногу

Никогда не замечал какой то потери мощности при включении кондея. :smt045