Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кто в живую видел этот двигатель? И может рассказать в чем отличие от простых 4д56т? Их еще можно до 133 лошадей разогнать. А то задумываюсь о смене машины, посматриваю на спорт или классик года 02-03 с таким мотором.

ИМХО, слегка модернизированный 4D56TDI. Форсирование до 133 лс - электронным тюнинг-комплектом.

Из СПб, Дмитрий

Динго писал(а):ИМХО, слегка модернизированный 4D56TDI. Форсирование до 133 лс - электронным тюнинг-комплектом.

Из СПб, Дмитрий

Мое понимание такое же. На 155-сильном уже электроника, соответственно можно "разгонять" дальше чип-тюнингом. 133-сильные продавались серийно в Германии (а может и сейчас еще продаются).

Явно движек не стандартный и скорее всего не только чип тюнингом тк прошивками мощу особо не поднимишь макс 5-10% а сдесь речь о 50% ах я думаю скороее всего увеличением наддува и конечноже другой топливной .тк еслибы в движке былибы серьезные изменения то 56 ым он не назывался.

А что за машина П-"классик". Слышал мельком что это типа возрожденый П-2 с модернизированным 4D56 и МКПП. Но не видел ещё и информации мало. У кого нибудь есть такая машина?

kva писал(а):Явно движек не стандартный....

Что значит - не стандартный? Серийный дизель: http://www.mitsubishi-cars.co.uk/shogun ... ations.asp . На беглый взгляд отличается от "обычного" 4D56TDI наличием электронных мозгов (которые можно "перепрошить") и турбины с изменяемой геометрией лопастей.

Там же сказано про стандартный комплект повышения мощности до 135 лс: http://www.mitsubishi-cars.co.uk/shogun ... pgrade.asp .

Из СПб, Дмитрий

Да я собственно и хотел узнать про двигатель, что на английском сайте сказано "Mitsubishi's Euro III 2.5 litre, 4-cylinder turbo diesel engine". Но похоже владельцев оных здесь нет

Алексей(xanthus) писал(а):Да я собственно и хотел узнать про двигатель, что на английском сайте сказано "Mitsubishi's Euro III 2.5 litre, 4-cylinder turbo diesel engine". Но похоже владельцев оных здесь нет

По-моему проще в разделе "Паджеро/Монтеро Спорт" задать вопрос - у кого двигатель 115 (или 133) л.с.? 8) Такие наверняка есть, поскольку вопрос о повышении мощности уже неоднократно поднимался.

А можно у коллег из Великобритании спросить: http://www.pocuk.com/. Там уж точно такие есть.

Из СПб, Дмитрий

2 Динго - у меня не грузится ссылка на комплект повышения мощи... Если можно - уточни плиз... Да, а были ли разогнанные 4М40? Очень интересно 8)

Pol@ATOM писал(а):2 Динго - у меня не грузится ссылка на комплект повышения мощи... Если можно - уточни плиз... Да, а были ли разогнанные 4М40? Очень интересно 8)

В ссылку просто точка на конце затесалась. Исправил. А вот про 4М40 не слышал такого.

Из СПб, Дмитрий

Спасибо! Очень круто, да и цена не смертельная

"Стандартный" 4М40 для японского рынка 140 л.с.

Как сказали в конфе спортоводы "У нас в основном монтеры 3литра АКПП". Но на разборке на Мосфильмовской разборщики сказали, что отличие в головках блока. Буду рыть дальше.

2 Andrei V6 3.5 - он электроникой разогнан? В чем отличия?

Pol@ATOM писал(а):2 Andrei V6 3.5 - он электроникой разогнан? В чем отличия?

По-моему (могу ошибаться) но отличие в том, что в Европе другие, более жесткие требования к загрязненности выхлопа и настройки двигателя соответственно. Какие конкретно -не знаю. На этом двигателе электроники то нет.

Спасибо! Если будет какая-нибудь инфа - дай знать плиз...