Pajero 4x4 Off-Road Club

Ехал на пыжике, порвался ГРМ... заменил ГРМ... стал проверять движку--- снял с первого целиндра бронепровод-- движка как работала так и работает без изменений в работе (звуке)... а снимаю другой бронепровод--изменения в работе есть. Что это может быть??? (искра в нем есть и свечка сразу чернеет )..Как можно проверить не скидывая движку.. . Двигатель 4G64

измерить давление в цилиндре.

skip писал(а):Ехал на пыжике, порвался ГРМ... заменил ГРМ... стал проверять движку--- снял с первого целиндра бронепровод-- движка как работала так и работает без изменений в работе (звуке)... а снимаю другой бронепровод--изменения в работе есть. Что это может быть??? (искра в нем есть и свечка сразу чернеет )..Как можно проверить не скидывая движку.. . Двигатель 4G64

Год машины ?

skip писал(а):Ехал на пыжике, порвался ГРМ... заменил ГРМ... стал проверять движку--- снял с первого целиндра бронепровод-- движка как работала так и работает без изменений в работе (звуке)... а снимаю другой бронепровод--изменения в работе есть. Что это может быть??? (искра в нем есть и свечка сразу чернеет )..Как можно проверить не скидывая движку.. . Двигатель 4G64

В смысле,"заменил ГРМ", только ремень ГРМ, клапана проверяли? они скорее всего погнуты. Двигатель снимать не придется, а вот ГБЦ нужно. Как уже сказали - нужно компрессию, это и будет приговором.