Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем.
Автомобиль: МПС 2012 (механика, 16 -колеса)
Сейчас стоит родной дуеллер он немножко поагрессивней того,что ставят на 17 колеса,но все же.. и он новый 3000 пробега всего
Хочу поставить себе гудрич оллтерейнн 265 70 16- родной размер.
или 265 75 16 гудрич муд терейн км2 или мк2 (не помню точно)
Хотелось бы услышать мнения специалистов и тех кто сталкивался с вопросом выбора. Резину беру как постоянную.т.е. зимней пользоватся не буду.
По своему опыту-раньше на витаре(коротыше 3 дверке) стояла оллтерейн,но там был постоянный полный привод и зимой как то я не заметил дискомфорта. Как на заднем приводе ведет себя мудтерейн я не знаю...Читал что ресурс резины с большим протектором намного меньше.
Езжу в основном за город - в деревню зимой и летом. В будни почти не езжу.

Motor писал(а): гудрич оллтерейнн гудрич муд терейн км2
Резину беру как постоянную.т.е. зимней пользоватся не буду.

И то и другое - самоубийство зимой.

Motor писал(а): Езжу в основном за город - в деревню зимой и летом. В будни почти не езжу.

Особенно за городом.

Motor писал(а): раньше на витаре(коротыше 3 дверке) стояла оллтерейн,но там был постоянный полный привод
Как на заднем приводе ведет себя мудтерейн я не знаю...

У Вас на НМПС тоже есть постоянный полный привод, а режим заднего привода зимой Вам не нужен.

ммм. и че же делать.

Муды на лето, зиму на зиму.

На зиму купить зимнюю резину, включить фуллтайм 4Н и радоваться поведению машины.

А на лето - думайте, как часто Вы будете ездить в грязь и в какую грязь.
АТ - очень хорошо на трассе, по песчаным лесным дорогам с лужами. По глине и чернозему никак.
МТ - немного похуже по трассе, но в грязи на порядок лучше.

На первой фотке достаточно АТ
На второй и третьей фотке машина на АТ не сдвинется с места. Эта безобидная грязючка - жирная пластилиновая смесь чернозема, глины, речного ила и известняка.

Решайте

курц на аватарке?

Motor писал(а):зимней пользоватся не буду.

а вот это зря....
зимой - зимняя!

мало я езжу зимой, совсем мало.

Зимняя резина дешевле кузовного ремонта.
Ездить на зимней резине приятнее чем получить срок за сбитого на переходе пешехода.

да тут куча резины продается зимней за адекватную цену и с дисками часто
купил и забыл

На гудричах Mud Terrain я решил отъездить прошлую зиму. При этом в сарае лежала зимняя липучка, на которой ездил до этого (в том числе и в позапрошлую зиму). Снег у нас обычно лежит не больше 2-х недель за зиму, думал прокатит и на мудах. Где-то здесь я уже описывал подробно но выводов несколько:

1. При морозе за минус 20 абс отщелкивает даже на чистом асфальте. Резина дубеет.
2. Курсовую устойчивость держит нормально (на полном приводе), тормозит на льду/укатанном снегу - можно сказать, что вообще не тормозит.
3. По заснеженной загруженной трассе я бы на этой резине вообще не поехал, а надел бы обратно липучку.
4. Зима была у нас необычная, и снег с гололедом лежал почти 2 месяца. За этот период раза 3 или 4 сердце уходило в пятки. Это при том, что езжу я очень, очень аккуратно и скорости не превышаю.
5. На эту зиму обязательно поставлю обратно липучку - даже без шипов, разница с гудричами просто колосальнейшая! ну его нафиг.

Мой выбор - Лето МТ / Зима шипы
ИМХО:
1. Универсальность это не то и не другое, АТ на асфальте ни о чем по сравнению с шоссекой, АТ в грязи как шоссейка по сравнению с МТ и зимой АТ ни о чем по сравнению с зимней резиной.
2. Если часто загород ездите то еще и шипы, липучка в ледяной колее не айс.

А я поскольку в сильную грязь не не еду, по лету остановился на А/Т, а зимой тока зимнюю. ехал как то по небольшому вощем-ту морозу на А/Т, в какой то момент в районе Тулы на колее машина сама поехала куда ей надо, а надо было по встречке. как уехал обратно на свою полосу не помню. после этого как приехал купил зимнюю. колёсы должны быть сезонные

Лучше шум шипов, чес скрежет металла.

Круглый год...иниипёт

Андрей! И даже не шипуешь? А как тормозить?

Олег.... писал(а): 1. При морозе за минус 20 абс отщелкивает даже на чистом асфальте. Резина дубеет.

Вчера по пути на шиномонтаж, при торможении у лежачего полицейского сработал АБС, за бортом всего -7С

Daddy писал(а):Андрей! И даже не шипуешь? А как тормозить?

На педаль тормаза давлю...

Daddy писал(а):Андрей! А как тормозить?

Ап столб, бампер передней машины, дерево и тд - вариантов много.
У него это пройдет - дай бог через деньги, а не здоровье (чужое или своё).

Не не не! Я так не хочу. Эту зиму буду пооооотихоньку ездить на шипованых мудах (не от хорошей жизни). А на следующую искать зимнюю и шипованную резину!

Daddy писал(а):Не не не! Я так не хочу. Эту зиму буду пооооотихоньку ездить на шипованых мудах (не от хорошей жизни). А на следующую искать зимнюю и шипованную резину!

Ну шипованые муды - это гораздо лучше чем просто муды.
На асфальте тока тормози аккуратнее.
Ну и помни, что при большом минусе у тебя пластмасса, а не резина.