Pajero 4x4 Off-Road Club

http://auto.fishki.net/comment.php?id=153702

Монстрам бездорожья и путешествий наверное будет не интересно, а новичкам , как я, может пригодиться))

Интересно, особенно про бампера)

и Митяя машина там ка то засветилась

dr.motor писал(а):и Митяя машина там ка то засветилась

Эта фотка делалась у димки Скитальца в мастерской

Димон,а я думаю,чо за коляска знакомая....смутил спальник от скитальца...
Значит победил жабон,да

МШУ писал(а):Димон,а я думаю,чо за коляска знакомая....смутил спальник от скитальца...
Значит победил жабон,да

Ну таки как я можу

А мне про бодик понравилось - зло

А мне про арки понравилось - всё круто, но продать тяжко

Ну так чё, дело написано или лажа? Чему верить, а чему нет?

мне понравилось! неплохо все разжевано!!!
про бампера тоже порадовало. пока воздержусь,а то.... были мыслишки необдуманые.

ПалСаныч писал(а):Ну так чё, дело написано или лажа? Чему верить, а чему нет?

Я так и не понял ,что за авто у Афтара
по сабжу,всё имхо:
для 2-у мостовых авто делать боди лифт действительно не комильфо ( хотя у многих стоит)...
Для авто с IFS -без бодика невозможно( либо арки по капот пилить)
Есть .правда ,авто Джимник и Самурай( 2 моста),для которых бодик -зло,бо количество кузовных подушек гораздо меньше опорных точек....
Про бамперы : С одной стороны,всё правильно=не нужно утяжелять ....с другой стороны если бампер стоковый пластмассовый ,с усилителем из фольги и с низкой юбкой,то непонятно на сколько его хватит в условиях экспедиций ( если в планах лебедка).....
Для совсем "боевых" авто- однозначно вместо бамперов - две трубы с минимальным весом......
Но! опять таки: авта весом 1400 кг на 37" ботинках едет по болоту не прорезая дерн....но это будет либо прото,либо сузуки самурай на "чужих" мостах....если разговор за авто,которые зашкаливают за 2 тонны,то лишние 100 кг для них не принципиальны для общей проходимости.....
Вопрос "что едет "- имхо 1) вес2) размер правильного колеса3)правильная трансмиссия(П.Ч.)4)правильный мотор.....правильно подобранная комбинация из этих 4-х пунктов дает желаемый результат

ЗЫ Один хрен,какая бы не была удачная комбинация- рано или поздно придется разматывать лебедку и махать красной чугунной палкой

МШУ писал(а):Про бамперы : С одной стороны,всё правильно=не нужно утяжелять ....с другой стороны если бампер стоковый пластмассовый ,с усилителем из фольги и с низкой юбкой,то непонятно на сколько его хватит в условиях экспедиций ( если в планах лебедка).....

Касательно МПС: штатный передний бампер - дохлая скорлупа. В городе/на трассе легко сносится пузотеркой с последующим повреждением радиаторов/колеса/рычагов подвески и обездвиживанием машины. Обиднее всего будет, если эта пузотерка уедет своим ходом, а МПС останется ждать эвакуатор.
Поэтому даже для города и трассы есть смысл ставить силовик.

Jenek'а хотелось бы спросить: как соотносить Ваше согласие, что бодик - зло, с двумя вашими машинами (что в подписи), на которых выполнен бодилифт?

Сарказм

Fil писал(а):Сарказм

1. При чем совершенно неуместный, ибо от безграмотности.
2. И главное - от кого?
Он чьих будет?

из коментов...

+++очень желательна принудительная межколесная блокировка хотя бы задней оси+++
А я читал, что лучше поставить самоблокирующийся дифференциал на передний мост, т.к. при движении по асфальту он отключен и не мешает.
А так рассказ очень интересный и полезный!

видно точно теоретик... ничего не может быть лучше принудиловки... или я не прав, друзья джиперы?

Жипер писал(а):

Fil писал(а):Сарказм

1. При чем совершенно неуместный, ибо от безграмотности.
2. И главное - от кого?
Он чьих будет?

Если честно - сам за резку арок без лифтов. Не могу трубогиб найти, чтобы в арки порезанные трубу вварить. Сейчас - гниющий сток

Сначала улыбнуло..а потом подумалось..вот поначитается такого "новичек", а потом с пеной у рта мне доказывает...мосты для туризма (а потом по грунтовке 30 кмчас держат и жалуются - нерулится), кевлар при минусовой (а потом на Чухломе весь кевлар порван..и толька трос всех и таскал), люстру - на*** ( а в пять вечера зимой из леса на трассу с фонариками выбираться, а ведь до ночи еще далекооо), бодик - зло, ну тут вообще (это при лифтах подвески центр тяжести уходит, и что не "уши" - то лифт подвески)..
..ну а марку я вообще коментировать отказываюсь ..про нисанны ничего нескажу..просто несталкивался..а вот про товоту - ох уж мне эти "детсадовцы" - жертвы рекламмы.
как то так

Pteradaktel писал(а):..а вот про товоту - ох уж мне эти "детсадовцы" - жертвы рекламмы.
как то так

a чем 70-я серия тебя не угодила?(78-ю тяжелую не расматриваем)

Fil писал(а):

Жипер писал(а):

Fil писал(а):Сарказм

1. При чем совершенно неуместный, ибо от безграмотности.
2. И главное - от кого?
Он чьих будет?

Если честно - сам за резку арок без лифтов. Не могу трубогиб найти, чтобы в арки порезанные трубу вварить. Сейчас - гниющий сток

1.Резка арок и по времени и по деньгам раз так в пять, а то и более и дольше и дороже.
2.Она необратима.
3.А нах трубы в арки????