Pajero 4x4 Off-Road Club

Машину только приобрел. 2004 года с пробегом 150тыс. км. Раньше с дизелями отношений не было но думаю это не нормально, когда в радиусе 3 метров около машины не возможно стоять, из выхлопа реально воняет как от КАМАЗа. Самое главное двигатель не дымит и вроде масло уровень тоже в норме. Что делать как быть? Что может быть не так?

У меня то же самое, к кому только не обращался все говорят это у нас такая особенность топливной системы (мне не верится) говорят если заглушить ЕГР меньше вонять будет, хочу попробывать глушануть, а то пока машина у подъезда будет прогреваться все задохнуться

аналогично 2004 год, пробег 140 без копеек, ни дыма ни сажи, а запах соляры есть.. причем я бы не сказал что он только в момент прогрева.
покатался по городу немного, километров 12-20 .. приехал к дому, своих высадил, стою курю.. турбине вроде как остыть надо дать... и думаю то ли курю "винстон лайт", то ли "винстон дт" .. так сразу и не понять.
ЕГР не заглушен, и в принципе не хочу ничего менять из того что сделано на заводе.. причем продавец (купил то меньше месяца назад) говорил что ЕГР чистили, и вынули оттуда тонну пластилина..
так что по состоянию на сейчас там вроде как чисто..
Ну вот к концу месяца поеду ТО делать, попробую мужиков расспросить.. может что расскажут.

Я еще заметил, что если заливаться на лукойле меньше воняет чем на тнк

Думаю от заправки зависит конечно в какой то мере, но запах все равно сильный остается.

Это нормально. Что мицуба, что камазы - дизеля однако)

у меня был 4м40 так у него выхлоп вообще не пах

Так и у меня не пахнет.
Проверяйте....... состояние форсунок, насоса, углов. Наши насосы здорово меняют угол впрыска при изменение внутрикорпусного давления, я уже молчу о давлении на форсах...........

а разве можно на наших насосах регулировать угол???
Я подозреваю это не исправность, так как не верю я в то что бы япы сдела вонючию машину, этого не может быть.
В моем случае я думаю это связанно и с ротором и с воздухом в обратке и с форсунками.

Я же тебе говорю, ЧТО У МЕНЯ НЕ ВОНЯЕТ!!!!
А Ваш вопрос "а разве можно на наших насосах регулировать угол???" Меня вообще убивает наповал........ Там даже на фланце регулируемые пазы.... Я уже молчу о влиянии давления внутри насоса, на этот угол.
А если у вас есть подозрение "В моем случае я думаю это связанно и с ротором и с воздухом в обратке и с форсунками" так эта хрень и влияет на внутрикорпусное давление...........

Vitalya-74 писал(а):Я же тебе говорю, ЧТО У МЕНЯ НЕ ВОНЯЕТ!!!!
А Ваш вопрос "а разве можно на наших насосах регулировать угол???" Меня вообще убивает наповал........ Там даже на фланце регулируемые пазы.... Я уже молчу о влиянии давления внутри насоса, на этот угол.
А если у вас есть подозрение "В моем случае я думаю это связанно и с ротором и с воздухом в обратке и с форсунками" так эта хрень и влияет на внутрикорпусное давление...........

вопрос про регулировку был именно вопросом, а не утверждением, я этого насоса вообще не знаю, просто на диагностике мне сказали что этот насос не регулируется.
И я начинающий его пользователь и подчеркиваю информацию тут, а не пытаюсь вас убить наповал.

Ну значит такие спецы Вас там диагностировали!!! Вот и сделайте выводы о их квалификации.....

Vitalya-74 писал(а):....на внутрикорпусное давление...........

тогда надо томографию делать ...
а вообще я не думаю что японцы выпустили бы с завода автомобиль с таким нюансом .. к доктору надо просто сьездить хорошему,
я на субботу записался.
P.S. от заправки может зависеть.. на лукойле цетановое число больше, соляра сгорает лучше, поэтому воняет меньше. наверно.
ЗЫ чет я молодость тут начал вспоминать... я по образованию пехотинец.. бмп-2 тоже воняло.. еще и не так ... там УТД-20С был правда, но то же дизель

Во первых надо проверить состояние форсунок, что бы не лили и не пропускали. Потом цепануть стробоскоп и посмотреть угол впрыска (не надо только говорить что они не точные) для общего анализа хватит +, - несколько минут роли не сыграет. Вот если угол сильно будет не соответствовать вот тогда и надо будет уже лесть в дебри насоса. Не делайте лишней и дурной работы, не надо сразу лезть к насосу.
А я военный автомобилист Привет коллега!!

Ух ты! Здарова собратья ! За годы, проведенные в РВСН, надышался копотью Мазов 537 и 543, КАМАЗов 4310 и Уралов 4320. Теперь мне запах 4м41 нипочем , хоть в холодное время года пахнет не как Шанель. Но так было с нуля.

Да ужжжжж Маз 537 и 543 знатно дымят на холодную если газонуть, да и под инжекционные выходы если поставить ведро (на холодную, да под ношеном двигателе) можно собрать пол ведра масла. Это я о двигателе Д12-525А

Что-то ностальгия по СА пошла А как рота КАМАЗов зимой на прогреве стоит - уфффф, аж в глазах заслезило!!! Было время

Солидарен.... И курить даже не охота.....

На прошлой неделе тоже появился запах соляры. Бак до ездил, сменил заправку все ОК.

виталий прав. Проверка форсунок на оборотах чуть больше 1000. Если при влавном увеличении оборотов начинает подтраивать и потряхивать - форсы в ремонт. Иногда такая фича при траблах с ТНВД. Нужна диагностика...