как регулировать торсионы на регулируемой подвеске?

Бурыкин Алексей

Подскажите, есть ли разница в регулировании торсионов межну простой подвеской и той которая ходит вверх-вниз, а то что-то не получается.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 31 июл 2006, 12:05

А это на какой машине подвеска ходит вверх-вниз?

Бурыкин Алексей

Я имел ввиду регулировку дорожного просвета. Она штатна устанавливалась на 3-х литровых бензинках. В салоне кнопка есть положения подвески ВВЕРХ и ВНИЗ. Вот на ней какие-то заморочки с регулировкой торсионов.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 01 авг 2006, 07:04

Да вопрос конечно интересный. Но все регулировки обычно делаются когда все настройки находятся в штатных режимах, то бишь в среднем положении.

Бурыкин Алексей

Дело в том, что машина привезена конструктором. Возможно её так собрали, т.е. неправильно вставили торсион по шлицам. Но исправлять косяк снитием торсионов дело хлопотное да и денежное, вот и ищу варианты.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 01 авг 2006, 12:20

Ну если торсионы неправильно собрали то этот косяк ничем не исправишь. только разборкой. Как разбирается и собирается на форуме описывается довольно подробно, ничего сложного там нет, это не двигатель перебирать. Я читал, но точно сейчас и не вспомнить где, только поиском.

Бурыкин Алексей

Ну это если неправильно собрали, а если правильно, но перетянули, то надо попробовать отрегулировать. Позвонил в Mitsubishi центр, сказали приезжай, за 1400 рубликов сделаем. Но фишка в том, что до него мне ехать 200 км в одну сторону. Вот и сижу, лоб морщу.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 01 авг 2006, 12:40

Во как, век живи, век учись

.Первый раз слышу про штатную регулировку клиренса на П2. Чем она реализована?

Кубик · Сообщение **Кубик** » 01 авг 2006, 12:43

На яме по манулу за 20 минут оба торсиона отрегулируешь. Если только регулировать.

Николай

Sibo писал(а):Во как, век живи, век учись .Первый раз слышу про штатную регулировку клиренса на П2. Чем она реализована?

Поиском пройдись - было, даже с картинками из каталога.

Работает на гидравлике - с обратной стороны болтов торсионов по гидроцилиндру, и по гидроцилиндру под верхними подушками пружины сзади.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 01 авг 2006, 12:56

Николай писал(а):
Sibo писал(а):Во как, век живи, век учись .Первый раз слышу про штатную регулировку клиренса на П2. Чем она реализована?
Поиском пройдись - было, даже с картинками из каталога.

Работает на гидравлике - с обратной стороны болтов торсионов по гидроцилиндру, и по гидроцилиндру под верхними подушками пружины сзади.

Понял,спасибо.

Бурыкин Алексей

Дайте, если можно ссылку на мануал, а то боюсь не найду. Наверное там ничего сложного нет, главное понять что крутить.

SergGalant · Сообщение **SergGalant** » 07 авг 2006, 10:52

про торсионы в любой книге по пыжам описано подробно

у меня при замене передней подвески неправильно установили торсионы и при закрученном болту регулировочном на 8 см. морда все равно была низко.
На днях сам отрегулировал их:
из инструметов нужно два ключа на 17 + WD-40 + большой кусок картона для подстилки. Работа заняла минут по 30 для каждого торсиона с перекурами

1. под передний рычаг поставил домкрат и приподнял колесо
2. окрутил контрящую гайку
3. выкрутил регулировочный болт полностью.
4. выдернул торсион из переднего посадочного гнезда и по часовой стрелке перекинул на пять зубьев.
5. второй домкрат подставил под кронштейн в районе где вставляется регулировочный болт и приподнял кронштейн. Иначе болт не доставал и его никак не получалось подвести туда руками (ну очень слабые руки у меня):-)
6. затянул болт что-бы он выступал примерно на 6 см но не более 8-ми см.
7. отрегулировал болтами высоту просвета между аркой и колесом - что-бы была одинаковой.

Вообще-то по уму надо регулировать что-бы высота между передним отбойником и рычагом была по моему около 3 см...

теперь езжу кайфую

з.ы.
Прошу не пинать если неправильно называл какие-то вещи

Бурыкин Алексей

У нормальных пыжей стоят нормальные болты на торсионах, а у меня же шток поршня, торчащий из гидроцилиндра, гайка-то сверху есть, а чем регулировать непонятно. Может быть проблема не в машине, а во мне. У меня с механикой всегда нелады были. Вот тут решил с торсионами разобраться, а наткнулся на геморой какой-то.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 07 авг 2006, 12:25

Если у тебя нет на клавише среднего положения, то заметь как штоки выходит выходят из цилиндров, потом установи эти штоки в среднем положении и смотри всё по книжке на обычный автомобиль какие зазоры должны быть. А если зазоры немного отличаются то установи их гидравликой до нормальных и больше гидравлику не трогай и не заморачивайся.

Бурыкин Алексей

На кнопке в салоне есть только два положения UP и DOWN и никаких промежуточных положений. При нажатии UP машина до конца поднимается, при DOWN - до конца опускается, третьего не дано. Вот в чём суть.

Кубик · Сообщение **Кубик** » 08 авг 2006, 15:32

Тогда сдесь надо понять какое положение стандартное DOWN или UP. Я думаю что UP для большей проходимости, а DOWN стандартное.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 08 авг 2006, 15:45

Хочу такую регулируемую подвеску.
У меня на карибе была. Классная штука.
Что нужно заказать, чтобы переделать штатную?
Весь экзист облазил не нашел

2Николай: не смог найти поиском на форуме

SergGalant · Сообщение **SergGalant** » 08 авг 2006, 17:15

Chairman писал(а):Хочу такую регулируемую подвеску.
У меня на карибе была. Классная штука.
Что нужно заказать, чтобы переделать штатную?
Весь экзист облазил не нашел

с передком тут все понятно как это сделать а вот как с задком быть???
например у меня пружины сзади стоят и их придется чем-то заменять. И на ум приходят только подушки воздушные, типа как на таун карах америкосовских....

Chairman · Сообщение **Chairman** » 08 авг 2006, 17:19

Николай писал(а): Работает на гидравлике - с обратной стороны болтов торсионов по гидроцилиндру, и по гидроцилиндру под верхними подушками пружины сзади.

Вот так с задком. У меня на тойоте так и було.