Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравия!

Собственно потек сальник. Заменил все резинки и масло в системе, все прокачал согласно инструкции, пузырьков и пены нет, колебание уровня масла на заведенном и заглушенном двигателе в пределах 5мм. Гидроусилитель работает как раньше. Но при работе из насоса идет странный шипящий звук если даже слегка повернуть руль звук прекращается как только убрать нагрузку на руль звук появляется снова. Нагревается быстро насос, шкив прокручивается от руки свободно, заедание нет.

Собственно вопросы.
1) Что это может быть за шипящий звук и чем он опасен?
2) В каких пределах должна быть температура насоса и масла? (может зря беспокоюсь)

За ранее благодарю.

А не ремень приводной шипит.
Насос грется должен, но не очень сильно

Тогда не понятно почему он перестаёт шипеть под нагрузкой?

Генератор писал(а):Тогда не понятно почему он перестаёт шипеть под нагрузкой?

Ну под нагрузкой допустим вал смещается и ремень идёт ровнее. Как вариант.
Попробуйте водой на него полить

Спасибо завтра попробую.
А какая температура насоса или масла должна быть?

Ну думаю до сотни точно допустимо. Так как это рабочая температура жидкости гура, тоесть АТФ. Да и охлаждение должно стоять. Так что думаю если у Вас и греется то не критично, факт

Спасибо успокоили но завтра все равно померю температуру.

Ещё раз снял и вскрыл насос гур, убедился что собрал правильно. Собрал все обратно и по инструкции в который раз прокачал систему и провел замеры температуры масла.
И тут начались ранее не замеченные мной чудеса:
обороты 800 температура 60 градусов-в бачке не единого пузырька. Это и сбило меня с толку в первый раз
обороты 1000 температура 65-70 градусов появляется меленькие пузырьки.
обороты 1200-1500 температура 70-75 градусов выше не поднималась хотя это и не особо обнадеживает, начинает появляться обильная пена и масло выдавливает из бачка.
Как только скидываю обороты до 800 пена и пузыри исчезают, система возвращается к "нормальному" состоянию описанному в инструкции.
Руль вращается одинаково легко на всех режимах.

Вообще какой то полтергейст.

Непонятно если в системе воздух а судя по всему это он и есть, тогда как его оттуда убрать по инструкции не получается.

Почему начинает пузыриться и пениться только при повышении оборотов?

Прокачка исправного насоса никогда не вызывает трудностей. Залил масло, рулем вправо-влево и порядок. Если прёт пена, значит насос подсасывает воздух, на больших оборотах естественно больше. Мест для подсоса не очень много. И должна сеточка в бачке быть чистой.

А можно перечислить эти места.

[quote="Генератор"]Всем здравия!

Собственно потек сальник. Заменил все резинки и масло в системе, все прокачал согласно инструкции,

Мне так кажется это не вся информация по ремонту что-то сдесь упущено.
Сальник потек и масло вытикло все ???
Насос как долго работал без масла???
Какой конкретно ремонт был сделан???Может были лопатки в роторе местами попутаны????? или с клапанами что напутано.

Следуя из опыта оналогичных систем,скорей всего насосу кирдык и его под замену

Нет масло вытекло не все течь и текло в гараже на заглушенной машине так что насос отключил почти сразу.

Ремонт свелся к замене резинок так как внутреннее состояние состояние хорошее.

Где может подсасывать воздух?
Сам думаю там где происходит забор масла(шланг от бачка до насоса, место крепление штуцера забора масла к насосу) а все остальное область высокого давление и оттуда будит сочиться.
А через заднюю крышку может подсасывать?

Похожие симптомы связаные с гидронасосом на анологичных системах,были связаны с тем что насос поработал без масла и много ему не надо чтоб подполить лопатки,но может и сами накосячили при сборке ищите подсос воздуха.

Починил.
Был подсос воздуха и все непонятки упирались в него. Заново разобрал собрал насос, заменил хомуты на всасывающем шланге на винтовые. Насос вернулся к нормальной работе. Пена и странные звуки пропали.

Всех благодарю за советы.