Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут заглянул в передок и увидел вот такую картину:

и


Вопрос - что там подтекать может? Вроде это моторное масло. На что обратить внимание?

Жидкость АКПП. Это шланг с радиатора АКПП,

Спасибо! Прошу прощения за чайниковость, а как уровень масла АКПП проверить? Сигнализация есть какая-то на машине о недостатке масла в АКПП? 3-й паджерик GDI

Прогреваешь коробку (проедь километров 5-10) ставишь машину на ручник, положение рычага АКПП в нейтраль, вытаскиваешь щуп и сотришь, чтоб уровень был между верхними метками

Я извиняюсь, и ещё вопрос открытый - если там масло внезапно кончится, на панели приборов будет сигналить что-то? А то, блин, как на зло ездить надо все выходные, далеко и надолго.

Не слыхал я про датчик уровня и давления в системе АКПП.
Чего заморачиваться, подъехал к работе, открыл капот, вытащил щуп и посмотрел. Дел на 15 секунд а потом спокойная жизнь.

Походу у тебя там просто закольцована жидкость, нет ни радиатора ни охладителя внутри основного радиатора. Посмотри внимательнее, что то из перечисленного у тебя стоит???

Vitalya-74 писал(а):Походу у тебя там просто закольцована жидкость, нет ни радиатора ни охладителя внутри основного радиатора. Посмотри внимательнее, что то из перечисленного у тебя стоит???

Не блондинко но ничего не понял =) Придётся поехать к механикам...

Забыл Вася уточнить, что перед проверкой уровня, нужно рычаг прогнать по всем положениям, задерживаясь по 2-3 секунды на каждом положении. Лампочки уровня жидкости АКПП нет, есть только лампа перегрева коробки.

IKSparrow писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Походу у тебя там просто закольцована жидкость, нет ни радиатора ни охладителя внутри основного радиатора. Посмотри внимательнее, что то из перечисленного у тебя стоит???

Не блондинко но ничего не понял =) Придётся поехать к механикам...

Одна трубка с коробки подает масло в радиатор охлаждения, другая обратно с радиатора доставляет масло в коробку. Скорее всего была течь масла в радиаторе, после этого закольцевали. Скорее всего поможет простая замена хомута. Надо хорошо все отмыть и посмотреть откуда именно течет

Почитай первый пост в теме, может так понятнее будет http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15228

Спасибо Вам большое! Всё подробно расписали!
Я просто гуманитарий, и руки не оттуда растут - в машину просто побаиваюсь лезть. А использую её в хвост и в гриву.

На здоровье. На схеме увидел, что не факт того, что у тебя убрана система охлаждения из основного радиатора? Вполне возможно, что все правильно там подключено

Надо проверять или выложи подробней фотки. Если система охлаждения кастрирована, то опасно использовать авто на бездорожье и летом. С автоматом экспериментировать опасно в плане жидкостей и температуры.

по своему опыту, лучше менять шланг, он дубеет и плохо прилегает, хомуты не помогут
шланг можно купить на рынке 10-15см, толщина вроде 10-ка
у меня как-то через него 2 литра жидкости ушло, когда менял в меке грм, не поставили хомут, как-то так, на драйве не ехала, пока запас малса не долил

Vitalya-74 писал(а):Надо проверять или выложи подробней фотки. Если система охлаждения кастрирована, то опасно использовать авто на бездорожье и летом. С автоматом экспериментировать опасно в плане жидкостей и температуры.

А с чего её кастрируют? Я тему ту прочитал, но если честно не понял.

радиатор охлаждения акпп грубо говоря вшит в основной радиатор. Когда рубашка радиатора акпп пропускает масло, то оно поступает в антифриз. Что бы не покупать новый радиатор, некоторые деятили кольцуют системы.

IKSparrow писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Надо проверять или выложи подробней фотки. Если система охлаждения кастрирована, то опасно использовать авто на бездорожье и летом. С автоматом экспериментировать опасно в плане жидкостей и температуры.

А с чего её кастрируют? Я тему ту прочитал, но если честно не понял.

Блин.... ты же схемы смотрел и т.д. Сказал что всё понял, а теперь опять не понял............

Уровень посмотрел - в норме. Соплей тоже более не наблюдается, после того как там всё протёр. Поведение коробки вполне достойное. Но на всякий случай скатаюсь в сервис по этому вопросу. Ибо летом и на бездорожье тачка активно используется. Не хочется проблем.