Pajero 4x4 Off-Road Club

Занимался впервые заменой маслосъемных колпачков. При рассухаривании я совсем упустил из виду, что кроме свечных колодцев есть еще отверстие слива масла... теперь сухарь один упал туда с финальным металлическим звуком. Я в шоке

Вопрос в студию - на что я попал, кроме покупки сухаря?

Андрей... Ну елы палы...
Снять поддон да достать... герметик там...

Хотя не в курсе снимется он там иль нет...

Хватит и просто покупки сухаря

бери сразу с запасом раз такое дело.
а крышки живы?

вы наверное будете долго смеяться, но попытки выудить магнитиком добавили к тусовке в поддоне и магнитик тоже %(
про снятие поддона - это гимор ж у нас нереальный, нужно ось снимать...

короче, пока куплю сухарик... с запасом

Может сухарь с магнитом составят "сладкую парочку".

да не, магнит застрял где-то на пол-пути...
Ладно, щас стресс маслосъемный переживу, потом буду думать о поддоне картера, читал я тут тему о снятии поддона на нашем 6G72 - то еще удовольствие без подъемника

да, тут вот коллеги на другом форуме посоветовали попробовать сухарик маслом вымыть, залить\слить в чистую тару, ну и типа может он смоется маслом... че-то мне слабо верится в успех такой затеи

вот однако другая сложность - не могу никак толком подлезть к клапанам выпуска - мешает трубка системы охлаждения справа от коробки клапанов, да и клапан выпуска, ближний к салону никак не могу надавить, уже и круизконтроль снял, все одно не выходит...
Разве что приспособу какую завтра сварить...

Zergboy писал(а): да, тут вот коллеги на другом форуме посоветовали попробовать сухарик маслом вымыть, залить\слить в чистую тару, ну и типа может он смоется маслом... че-то мне слабо верится в успех такой затеи

Если я не ошибаюсь он чутка намагничен может не прокатить.
Я знаю у кого на руках есть сухарь, если еще не нашел где взять

Zergboy писал(а): да, тут вот коллеги на другом форуме посоветовали попробовать сухарик маслом вымыть, залить\слить в чистую тару, ну и типа может он смоется маслом... че-то мне слабо верится в успех такой затеи

Не майтесь дурью, не теряйте время

Zergboy писал(а):вот однако другая сложность - не могу никак толком подлезть к клапанам выпуска - мешает трубка системы охлаждения

Фотоотчет_00126.jpg

справа от коробки клапанов, да и клапан выпуска, ближний к салону никак не могу надавить, уже и круизконтроль снял, все одно не выходит...
Разве что приспособу какую завтра сварить...

Сложность будет при замене на выпускных 6 цилиндра))) Сними трубку просто...
На сухарь забей (в маслоприемник не попадет, может выпадет когда нибудь со старым маслом) Сам езжу уже третий год так...

Я один раз зелезяку магнитом из поддона вытащил. Слил масло и сильным магнитом через поддон гнал к сливному отверстию. Правда это не сухаль был, а стопорное кольцо воздушного компрессора, и не паджеро, а МБ Актрос. Поддон у него стеклопластиковый.

Спасибо, ладно, продолжаю эпопею

Ну, потихоньку продвигается дело, за одно выясил, что сухарь - такой зверь, который находит такие дырки, про которые и не подумаешь, что закрывать надо

Снятие трубки магистрали охлаждения решило проблему - разсухарил все. Но вот один сухарь че-то никак не хочет разсухарваться.
Это клапан впуска. Сосед его вполне себе вышел, а это никак. Вроде я и проволки набил до упора в цилиндр. а все никак не страгивается с места. И киянкой обстучал и все такое.
Может хитрости какие есть?

Да, на нем разсухариватель сдох, пойду приваривать отломки

я когда делал, прежде чем разсухаривать и репу и зад на всякий случай почесал и все отверстия в ГБЦ тряпкой позатыкал, правда процесс замены прошёл без приколов (пинцет рулит) но это я предвидел! ох скромность это моё всё!

Да я тоже прочитал - заткнуть все технологические отверстия, только я не знал, что это значит. Свечные колодцы заткнул, а вот маслосливной канал и не увидел, он в нижней части, там все в масле и темно было
Более того, после того как я все заткнул, у меня сухарь умудрился под распредвал заскочить, я его минут 15 пытался выудить, только потом сообразил промокнуть масло тряпкой, оказывается я его там в масле гонял и просто не видел.
Так что теперь у меня все бумажными полотенцами позатыкано, сама головка вокруг межком мусорным обложена (один сухарь затерялся в подкапотном пространстве...), как в операционной

Ну, вот и продолжение
Разсухарил левый распредвал. Мне очень понравился способ - трубка, кувалдочка, удар, сухарики в трубке
Ремонт этот у меня очень странный - решил почистить генератор, собирал его, забыл о щетках - в итоге обе в крошку и крошкой повредил задний подшипник (заглушку на подшипнике, которая арики закрывает)
Решил заказать и щетки и подшипник, хотя может это и перестраховка, но не охота покупать новый ген, если подшипник заклинит

Теперь вот еще одна тема всплыла - гидрокомпенсаторы
Большинство выглядит так А вот два товарища Я так понимаю - им карачун полный и они под замену?

И вопрос еще про постель распредвала. Наблюдается вот такая истертость вокруг отверстий под болты. Насколько это критично?

Это же не постель распредвала.
Это "постель" оси коромысел. Эта ось не вращается, а жестко прикручивается в данных местах болтами. Все нормально.

Я слегка в терминах путаюсь. А а про компенсаторы? Думаю под замену однозначно. Так?
Тут мой заяц подкидывает разные вопросики.
Например - в мурзилке указано, что А я вот совершенно не могу понять - на рисунке на нас смотрит сторонаЮ которая "к радиатору" или "к салону"?
А то я в левой коробке не обратил внимания, а в правой обнаружил что они лысками "к салону"

На рисунках - сторона "к радиатору". Да, так и есть, на "левой" голове, оси коромысел лысками к салону. То-же задумался, когда сверяться начал.
з.ы. Гидрики такие я бы поменял однозначно.