Pajero 4x4 Off-Road Club

такая проблема, махнул я местами гур и гену. гурвниз. гену вверх. зготовил крепление гены , не перекошено ни чего. теперь коленвал крутит гур, а верхний ремень крутиг гену. так вот когда стоит ша на месте или просто медленно едешь , загораются лампочки батарея и коробка, как будто отключается гена.... именно когда кручу рулем.....подумываю что кручу рулем. натягивается ремень гура сильней. он же крути ролик с ремнем гены теперь и этот ремень притормаживает и гена не крутится , но такого быть не может.......

ну кто там мастер словесной философии и теоретик со стажем -подскажите человеку.

скорей всего "передаточное" число маловато...оборотов генератору нехватает..например шкив гура маленький, а шкив генератора - большой. Вручную покрути коленвал и посчитай, сколько за один оборот коленвала генератор оборотов делает...очень возможно, что в два раза меньше, а потому и "нехватает"..генератор положенное напряжение только на отпределенных оборотах начинает выдавать...
как то так

Pteradaktel писал(а):скорей всего "передаточное" число маловато

Стопудово!
Зато гидрачу-то сейчас как весело живётся на таких диких оборотах!

понял мысль...буду смотреть...если получится что меньше , то что надо делать ? а если получается что у гур ебшеные обороты , это тоже наверно не есть хорошо....

и ещё , это все не когда медленно едешь , а именно когда на мальньких оборотах. начинаешь руль крутить.....парковатся например. тогда получаеться что и руль тяжело крутится,гур как будто не работает и загораются лампочки аккума и коробки......

а какая номинальная частота вращения ГУРа и ГЕНЫ. щас я посчитаю сколько оборотов делают он от одного оборота валов. а с чем сравнивать, какое должно быть ?

Замерь диаметры шкивов, их передаточное отношение (хотя бы грубо) так и сориентируешься.

померил диаметры :
шкив коленвала - 145 мм
шкив торичного вала - малый 100 мм (на нем крутится ремень генератора)
большой - 140 мм (ремень ГУРа)
ролик генератора - 67 мм
ролик ГУРа - 95 мм
обороты -5500 об\мин
208 лошадей
169 кВт

пытался почситать - такая белеберда получается, мозг вскипел, вот что значит гамунитарий...

если грубо.. то получаеться когда ГУр стоял на месте , то было 100 мм против 95 мм. почти равное соотношение, 6000 об\м
а гена был 145мм против 67мм , больше чем в 2 раза скорость выше, то есть примерно 12000 об\мин.

после замены стало 145 против 100. это на половину быстей вращения ГУРа. примерно 9000 об\м
а гена стал 100мм против 67 мм. так же в половину меньше, то есть тоже примерно 9000 об\мин.
обороты гены упали на 3000 об\мин.

какой номинальное вращение генератора долно быть при стандартной установки на холостых оборотах...

получается нужно на гену ставить ролик примерно 50 мм диаметром, а на ГУР - 130 мм

Ну вот, видишь и помогать не надо . Минимальные обороты гены не скажу. Но передаточное отношение обычно где-то в районе от 2 до 2.5 . Тут видишь, палка о двух концах: маленькое отношение- слижком низкие обороты на ХХ, и гена не справляется, слишком большое отношение тоже нельзя делать, подшипник в гене развалится на больших оборотах КВ.

ну получается то тчо было 145 на 67 , это примерно в 2.2 раза. а щас 100 и надо делать ролик на 2.2 раза . = 45 мм !!! надо поставить ролик 45 мм.

а гур 138 мм поставить

а гур 138 мм поставить

bubl писал(а):ну получается то тчо было 145 на 67 , это примерно в 2.2 раза. а щас 100 и надо делать ролик на 2.2 раза . = 45 мм !!! надо поставить ролик 45 мм.

Лучше бы конечно не на генераторе ролик уменьшить, а на КВ увеличить. А то 45 мм- уж как-то маловато. Ремень его плохо огибать будет, может начать проскальзывать и изнашиваться будет сильнее (особенн зимой). Но попробовать наверно можно, этот ролик изготовить проще.

а как увеличить ролик коленвала ? подбирать от других производителей... ну завтра поеду в Н-блок на день открытых дверей и там буду диагностику делать, попрошу чтобы глянули...